6月8日，阿里巴巴投資者日大會(huì)結(jié)束后，阿里巴巴股價(jià)大漲13%至142.3美元，總市值超3600億美元。CEO張勇表示，阿里巴巴的中期目標(biāo)是到2020年GMV（平臺(tái)交易總額）達(dá)到1萬(wàn)億美元（6萬(wàn)億人民幣）；遠(yuǎn)景目標(biāo)是到2036年服務(wù)全球消費(fèi)者達(dá)到20億人。而此前的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年3月，在《福布斯》全球最具價(jià)值排行榜上前100名的品牌中，已有75%的品牌在天貓或天貓國(guó)際平臺(tái)上建立了電商業(yè)務(wù)。
但天貓或天貓國(guó)際只代表了跨境電商的某一類(lèi)成功。事實(shí)上，“跨境電商行業(yè)主要分兩種模式：一種是保稅區(qū)，以天貓國(guó)際為代表；另一種是海外直郵，以洋碼頭、亞馬遜等為代表。”洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“兩種模式產(chǎn)業(yè)鏈的組織模式完全不一樣，相互之間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也不太一樣，相互之間跨界更難。”
根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到6.3萬(wàn)億，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)跨境電商貿(mào)易規(guī)模將達(dá)12萬(wàn)億元，占中國(guó)進(jìn)出口總額的37.6%。中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所助理研究員、博士張琳表示，未來(lái)三年，中國(guó)的電子商務(wù)和跨境貿(mào)易將迎來(lái)又一個(gè)重大的發(fā)展機(jī)遇?？缇畴娚唐髽I(yè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持創(chuàng)新意識(shí)，以大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，引領(lǐng)貿(mào)易新模式。
伴隨電商巨頭紛紛加碼跨境電商，以洋碼頭為代表的獨(dú)立跨境電商接下來(lái)將有更多硬仗要打。“跨境電商競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入中場(chǎng)，我們選擇獨(dú)立作戰(zhàn)，目標(biāo)是兩年后去搶巨頭市場(chǎng)，只有洋碼頭的模式可以做到。”曾碧波自信地說(shuō)。
——高效跨境——
買(mǎi)手制搭配場(chǎng)景直播
自2009年成立以來(lái)，洋碼頭通過(guò)自建海外物流、邊直播邊下單、買(mǎi)手審查與培訓(xùn)等創(chuàng)新性實(shí)踐，構(gòu)建起以高效跨境物流和口岸清關(guān)為支撐、以“直播下單”為特征、以買(mǎi)手審查培訓(xùn)為保障的全球零售業(yè)供應(yīng)鏈。
“為了打造更真實(shí)的海外購(gòu)物體驗(yàn)，我們從一開(kāi)始就確立了買(mǎi)手制平臺(tái)模式。”曾碧波說(shuō)，“就是采取聚集海外買(mǎi)手掃貨直播的場(chǎng)景式購(gòu)物模式，讓消費(fèi)者可以通過(guò)洋碼頭APP軟件一邊看‘直播’，一邊下單，選擇更豐富、更快捷。”
相對(duì)于業(yè)內(nèi)其他全球購(gòu)物平臺(tái)，洋碼頭的“買(mǎi)手制”凸顯了跨境購(gòu)物的“現(xiàn)場(chǎng)感”，有別于常規(guī)的“保稅自營(yíng)模式”，即主要通過(guò)自行采購(gòu)商品，批量運(yùn)送至國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)，然后在平臺(tái)完成訂單交易，通過(guò)保稅發(fā)貨送至消費(fèi)者手中。這種模式因庫(kù)存、資金與倉(cāng)儲(chǔ)條件等因素限制，商品品類(lèi)有限，多集中在美妝、母嬰少數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化商品中。
目前，洋碼頭上已經(jīng)聚集了來(lái)自全球83個(gè)國(guó)家的4萬(wàn)多名認(rèn)證買(mǎi)手，日均商品量超過(guò)60萬(wàn)件，吸引了4000多萬(wàn)用戶(hù)。
2016年，洋碼頭加大了對(duì)買(mǎi)手的審查力度，同時(shí)提高了買(mǎi)手準(zhǔn)入門(mén)檻，確保買(mǎi)手的個(gè)人素質(zhì)和整體服務(wù)品質(zhì)。其中包括，成為洋碼頭“買(mǎi)手”不僅需要提供資料證明海外長(zhǎng)期居住身份，還要對(duì)買(mǎi)手的海外信用狀況、經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等進(jìn)行定期抽查。
“這些年，洋碼頭海外買(mǎi)手的準(zhǔn)入門(mén)檻不斷提高，層層篩選下來(lái)，有資格當(dāng)買(mǎi)手的，大多數(shù)為高學(xué)歷、高素質(zhì)、有身份、長(zhǎng)期定居海外、從事貿(mào)易的華人群體。”一位美國(guó)買(mǎi)手通過(guò)微信告訴科技日?qǐng)?bào)記者。
此外，洋碼頭還通過(guò)對(duì)買(mǎi)手進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)，全面提高買(mǎi)手在分析市場(chǎng)數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)挑選商品、拓展供應(yīng)商渠道和售后管理等方面的服務(wù)能力和水平。
——物流升級(jí)——
成本和時(shí)效達(dá)到極致
跨境電商的難度就在“跨”字上，涉及海外物流、倉(cāng)儲(chǔ)、收件打包、航空運(yùn)輸、海關(guān)清關(guān)、國(guó)內(nèi)配送等諸多復(fù)雜環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，“任何一個(gè)環(huán)節(jié)延誤，都會(huì)影響到整個(gè)跨境物流的時(shí)間，考驗(yàn)著跨境電商平臺(tái)的資源整合能力。”曾碧波說(shuō)。
近年來(lái)，海外購(gòu)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)一直處于相對(duì)混亂的局面，原因之一就是國(guó)際物流的高成本和長(zhǎng)時(shí)間，嚴(yán)重遏制了整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展速度。Fedex、UPS等國(guó)際物流巨頭雖然高效必達(dá)，但往往運(yùn)費(fèi)成本遠(yuǎn)大于商品成本；而美國(guó)本土的網(wǎng)站又幾乎都不支持國(guó)際配送，通常由轉(zhuǎn)運(yùn)公司配送回國(guó)內(nèi)，這一過(guò)程常需要數(shù)周或一個(gè)多月。加上配送環(huán)節(jié)復(fù)雜，屢有發(fā)生包裹丟失、被卡海關(guān)等問(wèn)題發(fā)生。
為此，洋碼頭不惜重金在美國(guó)建立起專(zhuān)門(mén)從事國(guó)際物流服務(wù)的據(jù)點(diǎn)——貝海國(guó)際速遞，而這也成為洋碼頭在海外購(gòu)市場(chǎng)脫穎而出的核心競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)七年的規(guī)劃和實(shí)踐，貝海國(guó)際打通了上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)要發(fā)的貨先送達(dá)貨站；再由每周6個(gè)航班架次的速度運(yùn)回中國(guó)；送達(dá)中國(guó)海關(guān)后，通過(guò)檢查、清關(guān)等手續(xù)后再由EMS準(zhǔn)確配送到消費(fèi)者手中，這一過(guò)程基本能控制在五天左右。
除了洋碼頭之外，貝海同時(shí)也是天貓國(guó)際、蘇寧易購(gòu)、京東國(guó)際等平臺(tái)商家的國(guó)際物流服務(wù)商，并全面向第三方開(kāi)放。
正如一個(gè)人認(rèn)真努力之后，連運(yùn)氣都會(huì)變好。對(duì)于跨境電商，近兩年可謂利好政策頻出。2017年3月商務(wù)部就跨境電商零售進(jìn)口商品提出的“按照個(gè)人物品監(jiān)管”政策，都意味著通關(guān)貨物不再受制于通關(guān)單，這大大提高了清關(guān)效率，加速了跨境的發(fā)展，也促使不少保稅自營(yíng)企業(yè)向著直郵發(fā)展。“今年，洋碼頭將對(duì)物流再升級(jí)，一方面通過(guò)對(duì)資源的合理配置降低費(fèi)用，另一方面將全球各地到中國(guó)的時(shí)效再次縮短，將用戶(hù)體驗(yàn)做到極致。”曾碧波說(shuō)。
——深挖市場(chǎng)——
大數(shù)據(jù)分析消費(fèi)行為
深耕跨境零售業(yè)多年，洋碼頭也擁有了海量數(shù)據(jù)資源用以分析客戶(hù)偏好、行為路徑等，幫助預(yù)測(cè)消費(fèi)行為和傾向。2016年5月31日，洋碼頭通過(guò)對(duì)全國(guó)100個(gè)大中小城市2015—2016年消費(fèi)數(shù)據(jù)分析，正式對(duì)外公布了“100城海外購(gòu)物敢花指數(shù)”。
結(jié)果發(fā)現(xiàn)，相對(duì)于北京、上海、廣州等消費(fèi)能力較高但市場(chǎng)相對(duì)飽和的一線(xiàn)城市，許多低線(xiàn)級(jí)城市正爆發(fā)出驚人的海外購(gòu)物消費(fèi)能力。在“海外購(gòu)物敢花指數(shù)”中，洋碼頭通過(guò)將消費(fèi)者在平臺(tái)上的人均消費(fèi)同城鎮(zhèn)居民可支配收入做對(duì)比發(fā)現(xiàn)，其實(shí)二三線(xiàn)城市消費(fèi)者比一線(xiàn)城市更敢花錢(qián)，尤以貴陽(yáng)、南寧、昆明為代表的西南消費(fèi)者最敢花，而一貫富庶的紹嘉寧地區(qū)消費(fèi)卻很務(wù)實(shí)。
無(wú)獨(dú)有偶。業(yè)內(nèi)也有專(zhuān)家分析預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)66%的中等收入消費(fèi)者將來(lái)自數(shù)量眾多的低線(xiàn)級(jí)城市。而在海購(gòu)這件事上，二三線(xiàn)城市早已表現(xiàn)出其任性、大膽的消費(fèi)風(fēng)格，敢花指數(shù)遠(yuǎn)超一線(xiàn)城市。同樣在洋碼頭100城敢花指數(shù)排名中，沒(méi)有一線(xiàn)城市上榜，而二線(xiàn)之后的三四線(xiàn)城市則幾乎占據(jù)了TOP20中80%的席位。
為此，洋碼頭進(jìn)行了全新布局，“今年?duì)I銷(xiāo)重點(diǎn)會(huì)在內(nèi)容層面加強(qiáng)，海外有很多好商品，需要用更豐富的內(nèi)容、口碑效應(yīng)讓消費(fèi)者知道；同時(shí)下沉到二三線(xiàn)城市，以更高質(zhì)、更高效的方式獲取用戶(hù)。”曾碧波介紹說(shuō)。2017年3月中旬，洋碼頭還在上海、南京、武漢等重點(diǎn)城市掀起了轟轟烈烈的線(xiàn)下“洋物運(yùn)動(dòng)”，成為業(yè)內(nèi)矚目的重磅營(yíng)銷(xiāo)事件，受到二三線(xiàn)老百姓的熱烈追捧。“洋物運(yùn)動(dòng)”于6月再次開(kāi)啟，并增加廣州、成都等城市落地活動(dòng)，范圍輻射全國(guó)。
觀點(diǎn)評(píng)說(shuō)
跨境購(gòu)物相比傳統(tǒng)電商購(gòu)物，漫長(zhǎng)的供應(yīng)鏈和發(fā)貨周期都是消費(fèi)者購(gòu)物的成本。對(duì)于跨境購(gòu)物的消費(fèi)者而言，“什么時(shí)候能收到購(gòu)買(mǎi)的商品”和“能不能買(mǎi)到我想要的東西”成為挑選購(gòu)物平臺(tái)的重要標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，海外直郵有兩大好處：一是能從源頭嚴(yán)控品質(zhì)，避免貨運(yùn)途中的拆包現(xiàn)象，杜絕假貨；二是能控制物流時(shí)間和效率。
國(guó)際知名第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的相關(guān)研究報(bào)告顯示，“海外直郵”是目前跨境消費(fèi)的主流選擇，這一點(diǎn)與洋碼頭的運(yùn)作模式和客觀推動(dòng)分不開(kāi)。
而未來(lái)，更多的中小企業(yè)將成為參與“一帶一路”貿(mào)易暢通的實(shí)踐者，跨境電子商務(wù)作為新興的貿(mào)易方式，所占份額顯著上升，成為傳統(tǒng)貿(mào)易的有益補(bǔ)充。在我國(guó)外貿(mào)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜的局面下，像洋碼頭這樣的跨境電商有望成為一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。
（文章來(lái)源：中國(guó)科技網(wǎng)）
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