2017年我國快遞行業(yè)進(jìn)入后300億時代，并且從今年第二季度開始，我國已經(jīng)常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時代。2017年也是我國大型快遞企業(yè)上市后迎來的第一年，在這一年，上市的快遞企業(yè)有著諸多規(guī)劃與目標(biāo)，并且開展諸多動作全力前進(jìn)。如今，2017年已經(jīng)過半，在這半年里快遞行業(yè)尤其熱鬧：除了延續(xù)轉(zhuǎn)型升級這個大趨勢外，快遞企業(yè)還忙著跨界融合、兼并重組、尋找資源互補(bǔ)的合作伙伴，當(dāng)然，快遞企業(yè)還都熱衷于無人機(jī)在內(nèi)的智慧物流體系的建設(shè)。
快遞快運(yùn)跨界融合
近日遠(yuǎn)成快運(yùn)跨界做快遞的消息很快成為業(yè)內(nèi)討論的熱點(diǎn)話題。擁有遠(yuǎn)成物流集團(tuán)背景的遠(yuǎn)成快運(yùn)加入到快遞行列，這讓原本就競爭激烈的快遞行業(yè)更是到處彌漫著緊張的氣息。事實(shí)上，隨著社會的發(fā)展，物流與快遞的邊界越來越模糊，為了企業(yè)的發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)會將業(yè)務(wù)拓展到快遞領(lǐng)域。當(dāng)然，快遞企業(yè)也在爭搶物流企業(yè)的飯碗。很多快遞企業(yè)也將業(yè)務(wù)拓展到物流領(lǐng)域，比如普貨、快運(yùn)等。今年上半年這一趨勢更加明顯。
據(jù)了解，早已瞄準(zhǔn)快運(yùn)業(yè)務(wù)的圓通速遞在今年3月1日試運(yùn)行圓通快運(yùn)。有知情人士透露，在這之前圓通速遞挖走了擁有中國最大公路快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)之一的物流企業(yè)天地華宇多位高管。知情人士還表示，在去年收購天地華宇失敗后，圓通就計劃組建新的快運(yùn)事業(yè)部，依賴已有的加盟商，采用加盟模式進(jìn)軍快運(yùn)。
隨著快遞企業(yè)紛紛上市，目前快遞已是一片紅海的情況下，做市場則成為傳統(tǒng)快遞企業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)，為了擺脫對電商小件的依賴，都開始加大對快運(yùn)的布局，提高B2B的能力。同時，拓展快運(yùn)業(yè)務(wù)也是快遞企業(yè)走向綜合物流企業(yè)的必然之路。
7月7日，郵政EMS在天津召開物流網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)及中郵快運(yùn)試點(diǎn)工作溝通會。會上透露，EMS將進(jìn)軍快運(yùn)領(lǐng)域，即將上線“中郵快運(yùn)”產(chǎn)品。會議指出，中郵快運(yùn)業(yè)務(wù)目前在天津、湖北兩地試點(diǎn)，7月底要在13?。ㄊ校╅_通互寄業(yè)務(wù)。據(jù)了解，為快速進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)推廣，郵政EMS推出加盟模式。在自有網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，開發(fā)社會物流公司作為加盟網(wǎng)點(diǎn)。這對于“國家隊(duì)”來說，可謂一項(xiàng)重大突破。
兼并重組加速
今年2月份國家郵政局頒發(fā)的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五“規(guī)劃》的主要任務(wù)中很重要的一點(diǎn)就是要“壯大市場主體，打造快遞航母”，規(guī)劃中提到，鼓勵快遞企業(yè)通過合作、聯(lián)盟、收購和交叉持股等方式實(shí)現(xiàn)兼并重組，開展資源要素整合，集中優(yōu)勢資源擴(kuò)大市場份額。今年上半年快遞行業(yè)的兼并重組案例就不少。
今年年初，蘇寧云商發(fā)布公告，旗下子公司蘇寧物流將以42.5億估值全資收購天天快遞，其中先行支出29.75億元收購70%的股份，余下價值12.75億元的30%股份將在此次交割完成后12個月內(nèi)完成。
4月初，青旅聯(lián)合物流發(fā)布的《關(guān)于集團(tuán)經(jīng)營管理層職務(wù)聘任和職能分工的決定》公告，透露了其已并購整合全峰快遞的進(jìn)展。2016年11月，全峰快遞宣布獲得青旅聯(lián)合物流集團(tuán)戰(zhàn)略投資。根據(jù)上述公告，全峰快遞被重組后將納入“青旅快遞事業(yè)部”，青旅物流同時還設(shè)立了快運(yùn)事業(yè)部、立馬到事業(yè)部、e派事業(yè)部、云倉事業(yè)部和冷運(yùn)事業(yè)部。
7月7日晚間，深交所三泰控股發(fā)布重大資產(chǎn)重組方案，披露了子公司成都我來啦網(wǎng)格信息技術(shù)有限公司（速遞易）的重組協(xié)議，在經(jīng)過減資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資之后，中郵資本將持有成都我來啦50%的股權(quán)，驛寶網(wǎng)絡(luò)（菜鳥旗下全資子公司）持有10%的股權(quán)，亞東北辰（復(fù)星集團(tuán)旗下公司）持有6%，三泰控股的持股比例將由100%下降至34%。這也意味著重組之后的速遞易即將迎來新主人，名字也將改為“中郵速遞易”，正式步入“國家隊(duì)”序列。
尋找伙伴加快國際化步伐
國際化是近幾年來快遞企業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，這是快遞行業(yè)的主流趨勢?？爝f企業(yè)除了自己布局海外快遞網(wǎng)絡(luò)外，還選擇了與國際物流企業(yè)合作，或者收購原有的國際物流企業(yè)，加速國際化布局。
5月8日，圓通速遞發(fā)布公告稱，擬以現(xiàn)金方式收購香港聯(lián)交所主板上市公司先達(dá)國際物流控股有限公司61.87%股份，此舉已然成為中國快遞企業(yè)“走出去”的新樣板。在此之后，圓通速遞首創(chuàng)發(fā)起“全球包裹聯(lián)盟”，首批成員為來自全球25個國家和地區(qū)的50家快遞及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。據(jù)悉，聯(lián)盟未來將推動信息的統(tǒng)一、服務(wù)的統(tǒng)一、品牌的統(tǒng)一。圓通速遞啟動全球包裹聯(lián)盟，也是為了更快搭建通達(dá)全球的快遞物流網(wǎng)絡(luò)。
5月26日，順豐發(fā)公告稱UPS與順豐控股宣布將在香港成立合資公司，目前，合資公司的成立正在等待有關(guān)監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。新成立的環(huán)球速運(yùn)控股有限公司，順豐和UPS各占50%股份，雙方共計投資1000萬美元。環(huán)球速運(yùn)控股有限公司的成立，有助于順豐和UPS在網(wǎng)絡(luò)、規(guī)模等方面取長補(bǔ)短，提升效率，為客戶提供更多樣化的選擇和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
接下來，快遞企業(yè)與國際物流企業(yè)合作的案例還將會更多。中通在上市之就明確提出，未來將以參股或者投資并購相關(guān)國際物流公司的方式加速海外拓展，申通也曾多次表示不排除在海外進(jìn)行并購。
人工智能真的來了
今年5月份召開的“2017全球智慧物流峰會”上，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明提到，當(dāng)前，我國物流產(chǎn)業(yè)增速正在趨緩，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式難以滿足消費(fèi)型需求快速增長的要求，現(xiàn)有的資源條件不足以支撐產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)快速增長。全球新一輪科技革命的到來，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了重大機(jī)遇。智慧物流正在成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要源泉。事實(shí)上，快遞企業(yè)也很在積極地利用互聯(lián)網(wǎng)以及研發(fā)新技術(shù)，打造智慧物流體系。
今年上半年快遞行業(yè)比較火的智慧物流就是人工智能。人工智能通過賦能物流各環(huán)節(jié)、各領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)智能配置物流資源、智能優(yōu)化物流環(huán)節(jié)、智能提升物流效率。如今在無人駕駛、無人倉儲、無人配送、物流機(jī)器人等人工智能的前沿領(lǐng)域，菜鳥、京東、蘇寧等一批領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)開始開展試驗(yàn)應(yīng)用，有望與國際電商和物流企業(yè)從同一起跑線起步。
京東是較早推出無人機(jī)的企業(yè)之一，“6﹒18”大促中就在北京大學(xué)校園嘗試使用無人機(jī)配送。近日，劉強(qiáng)東透露，京東已經(jīng)與四川、陜西兩個省簽訂協(xié)議建設(shè)大批無人機(jī)機(jī)場，并嘗試以無人機(jī)的方式，將山區(qū)特產(chǎn)輸送到北上廣深。
7月21日，中通快遞集團(tuán)在浙江樂清公司正式啟動無人機(jī)郵路試運(yùn)行，成功完成首次試飛。
低調(diào)的順豐從2012年就開始研究無人機(jī)，已在無人機(jī)領(lǐng)域獲得了151項(xiàng)專利，順豐已經(jīng)推出多款無人機(jī)，比如，水陸兩棲無人機(jī)。上個月，順豐成功拿到了無人機(jī)送貨的合法“牌照”。
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