2018-03-20 13:58:50 來源： 電子商務(wù)頭條
一年后的今天，無人貨架企業(yè)大量撤店、裁員、業(yè)務(wù)縮減等負(fù)面消息開始頻繁傳出，其發(fā)展前途受到了越來越多的質(zhì)疑，昔日頻頻叫好的投資人和創(chuàng)業(yè)者也變得沉默不語。
但就是在這樣的背景下，餓了么卻在近日宣布，旗下的無人貨架品牌餓了么NOW在上海區(qū)域設(shè)置的2000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)日均銷售達(dá)到100元左右，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營盈利。
在大多數(shù)人都認(rèn)為無人貨架已經(jīng)涼了的今天，餓了么到底是如何做到實(shí)現(xiàn)盈利的？
每當(dāng)有人分析無人貨架發(fā)展失敗的原因時(shí)，都離不開成本和盜損這兩個(gè)問題。
首先是成本，當(dāng)初無人貨架之所以會(huì)受到資本青睞，就是看中無人貨架與實(shí)體店不同，可以用更低的成本來獲取客戶流量?？蓪?shí)際上卻并非如此，無人貨架的成本也不低，主要體現(xiàn)在補(bǔ)貨成本上。以往的無人貨架主要有兩種補(bǔ)貨方式：
第一種，用便利店和前置倉補(bǔ)貨，這種模式是那些已經(jīng)有實(shí)體店面的企業(yè)采用居多。但這樣做的問題是，前置倉要同時(shí)給便利店與無人貨架補(bǔ)貨，很可能會(huì)出現(xiàn)貨物短缺的問題。如果再設(shè)置一個(gè)前置倉，又會(huì)增加成本。
第二種，安排補(bǔ)貨人員開著卡車到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)貨，這是大部分無人貨架企業(yè)采取的模式。但是這樣做的成本也不低，因?yàn)槌巳斯こ杀?，企業(yè)還需要支付補(bǔ)貨卡車的停車費(fèi)、加油費(fèi)、還有維護(hù)費(fèi)等等。
其次是盜損問題，這也是無人貨架被詬病最多的一點(diǎn)。根據(jù)無人貨架企業(yè)最初的想法，由于無人貨架主要設(shè)置在辦公樓里，面向白領(lǐng)人群，這類人素質(zhì)相對(duì)較高，而且辦公室里員工互相監(jiān)督，應(yīng)該不會(huì)有太大問題。
但很明顯，他們低估了人性的缺點(diǎn)。曾經(jīng)就有過相關(guān)報(bào)道，某武漢公司的無人貨架，貨架上已經(jīng)看不到商品了，后臺(tái)確卻仍然顯示商品是滿的。
對(duì)此，無人貨架企業(yè)也做出過應(yīng)對(duì)措施。比如與入住公司合作設(shè)置監(jiān)視器，或是引入人臉識(shí)別技術(shù)?？蓡栴}是，并不是每家無人貨架企業(yè)都有能力引進(jìn)高科技技術(shù)，所以他們只好在貨架上放一下低價(jià)商品，以此來降低損失?？蛇@樣一來，收益也更小了，原本想象的高回報(bào)率也就不存在了。
正是在這兩個(gè)難題的夾擊下，一家有一家無人貨架企業(yè)倒下，無人貨架也逐漸從備受追捧淪為無人問津。但現(xiàn)在，餓了么NOW找到了應(yīng)對(duì)的方法。
與之前的無人貨架企業(yè)不同，餓了么是做外賣起家的，這就給了他很大的優(yōu)勢(shì)。為了能以最高的效率給用戶送上外賣，餓了么搭建了非常完善的蜂鳥配送網(wǎng)絡(luò)。如今，這個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)除了能送外賣，還能用來補(bǔ)貨。
簡(jiǎn)單來說，就是讓外賣員來進(jìn)行補(bǔ)貨。其實(shí)這種方式與卡車補(bǔ)貨的模式差不多，只不過多了一個(gè)環(huán)節(jié)。首先卡車停到幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的中心，然后數(shù)十名外賣員來拿貨物，拿完卡車就直接開車，外賣員再將貨物送到相應(yīng)的無人貨架上。
原來卡車每次都要找停車位，然后才能給附近的幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)貨，再加上來回的時(shí)間，效率非常低下。但現(xiàn)在一次停車就會(huì)有好幾個(gè)外賣員過來幫忙補(bǔ)貨，快速分散到附近的好幾個(gè)無人貨架，就連卡車停留的時(shí)間也變短了。
這種方式不僅補(bǔ)貨范圍更廣，效率更高，而且由于用的是餓了么本來就有的配送網(wǎng)絡(luò)，所以成本也被降到了最低。
之前的無人貨架大多都采用人臉識(shí)別、重力感應(yīng)或者增加監(jiān)控器來防止盜損問題，可實(shí)際上這些方式都很被動(dòng)，每次只能在商品被盜后發(fā)現(xiàn)，很多損失都無法彌補(bǔ)回來。對(duì)此，餓了么NOW做出了相反的策略——“主動(dòng)規(guī)避”。
以前的無人貨架為了加快擴(kuò)張速度，都將無人貨架設(shè)置在人數(shù)較少，規(guī)模較小的公司辦公樓。餓了么則反其道而行之，專門將無人貨架設(shè)置到人數(shù)在50，或者50人以上的大型辦公場(chǎng)所。這種做法雖然降低了擴(kuò)張速度，但提升的人與人之間互相監(jiān)督的效率，而且還能細(xì)化客戶群體，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營。
另一方面，餓了么NOW還會(huì)用大數(shù)據(jù)來對(duì)無人貨架網(wǎng)點(diǎn)的銷量、盜損率、以及用戶的消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行分析。如果有一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的盜損率很高，那餓了么NOW就會(huì)馬上撤出該網(wǎng)點(diǎn)。
這樣不僅能及時(shí)止損，還能避免盲目擴(kuò)張，讓無人貨架的分布更加合理，保證每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都能得到最好的營收。
正是將這兩種方式相結(jié)合，餓了么NOW才得以在上海區(qū)域成功實(shí)現(xiàn)盈利。現(xiàn)在，餓了么打算將這種模式復(fù)制到其他城市。有了上海的案例，或許無人貨架真的能迎來新的曙光。
進(jìn)入2018年以后，一方面有七只考拉、猩便利這樣的首期不斷傳來負(fù)面消息，讓人對(duì)無人貨架的前途產(chǎn)生質(zhì)疑；另一方面，騰訊和阿里準(zhǔn)備正式入局，前者推出了智能貨柜，后者推出了“智選”無人貨架，讓人感覺這場(chǎng)熱度似乎還會(huì)持續(xù)很長一段時(shí)間，而巨頭之間的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始。
對(duì)于無人貨架，有人認(rèn)為這個(gè)美夢(mèng)終將破碎，有人認(rèn)為它還有待探索。到底哪方是對(duì)，哪方是錯(cuò)，不到最后沒有人可以下定論。
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