ofo被收購呼聲頻起 凸顯資本行業(yè)牽制
ofo被收購呼聲頻起 凸顯資本行業(yè)牽制
2018-08-07 11:32:20 來源：電商報(bào)
搶沙發(fā)
2018-08-07 11:32:20 來源：電商報(bào)
摘要：8月7日消息，上周關(guān)于ofo被滴滴和螞蟻金服收購的消息席卷而來，盡管三方都進(jìn)行了否認(rèn)，但在摩拜被收購的先例下，ofo被收購貌似已成為市場(chǎng)對(duì)其最終歸宿的判定。
關(guān)鍵詞：
ofo
收購
8月7日消息，上周關(guān)于ofo被滴滴和螞蟻金服收購的消息席卷而來，盡管三方都進(jìn)行了否認(rèn)，但在摩拜被收購的先例下，ofo被收購貌似已成為市場(chǎng)對(duì)其最終歸宿的判定。
天眼查資料顯示，在被美團(tuán)并購前，摩拜自2015起共計(jì)進(jìn)行了11輪融資，投資方包含李斌、熊貓資本、騰訊、紅杉資本等；ofo則從2014年起共計(jì)進(jìn)行了10輪融資，投資方包含金沙江創(chuàng)投、滴滴出行、螞蟻金服、阿里巴巴等，最后一輪融資截止于今年3月份。
資本的青睞以及環(huán)保出行的設(shè)定使ofo和摩拜一度攀至頂峰，共享單車更成為了中國(guó)新四大發(fā)明之一，然而行業(yè)的極速發(fā)展、不合理競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的共享單車投放過量、燒錢難止及挪用押金等問題，也使整個(gè)行業(yè)陷入困境，漸漸失去用戶的信任。在全面免押金之前，但凡企業(yè)傳出關(guān)于資金的負(fù)面新聞，必然引起用戶的退押金潮。
共享單車做為最后一公里的出行選擇，依舊存在較大的市場(chǎng)需求，但隨著資本市場(chǎng)熱情的消退，以及用戶信任感的缺失，造血成為了獨(dú)立發(fā)展的共享單車企業(yè)的緊迫命題，而這也是ofo頻頻被傳被收購的原因所在。
ofo的百城盈利及B2B業(yè)務(wù)收入達(dá)1億，并未能緩解市場(chǎng)對(duì)其資金風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂，緊隨而來的國(guó)際業(yè)務(wù)收縮以及拖欠供應(yīng)商欠款的消息，愈發(fā)使ofo被收購?fù)粕习迳厢斸?。盡管ofoCEO戴威及聯(lián)合創(chuàng)始人于信均回應(yīng)稱，收購消息是假的，但被收購的命運(yùn)或難以遏制。
無論是已倒閉的悟空單車、小藍(lán)單車等單車企業(yè)，還是已被收購的摩拜、正處困局的ofo，都凸顯了資本對(duì)這個(gè)行業(yè)的牽制，即使在輝煌時(shí)期，資本關(guān)于ofo和摩拜的地位、走向、市場(chǎng)份額的爭(zhēng)論及左右也從未停止。造血能力低卻走向重資產(chǎn)模式的共享單車企業(yè)，被牽制即是無奈也是必然。
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