供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)企業(yè)、一個(gè)行業(yè)、一個(gè)區(qū)域、一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)血脈，是全社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的護(hù)城河。隨著移動(dòng)互聯(lián)終端的普及、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)達(dá)、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備智能化、虛擬技術(shù)、量子通訊、智能化的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理技術(shù)也將一日千里，迅速顛覆傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理及運(yùn)營(yíng)技術(shù)水平。
供應(yīng)鏈管理何其重要?讓我們來回顧下海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的故事。
在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)在40天的時(shí)間里共花費(fèi)1300多億美元。軍方事后統(tǒng)計(jì)，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的供應(yīng)物資遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出實(shí)際需要。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，仍有100多艘彈藥船停留在公海上。另外，美軍有4萬多個(gè)集裝箱運(yùn)到中東后，由于戰(zhàn)區(qū)人員不了解箱中是什么東西，運(yùn)輸目的地是何處，接收單位是何部門，導(dǎo)致其中的2萬個(gè)集裝箱被迫打開，清點(diǎn)后重新封裝。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后仍有8000個(gè)集裝箱是打開的，最后被運(yùn)回美國(guó)。通過這次戰(zhàn)爭(zhēng)，美軍認(rèn)識(shí)到其供應(yīng)鏈管理水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于戴爾、IBM、通用、沃爾瑪?shù)壬虡I(yè)機(jī)構(gòu)，遂聘請(qǐng)全球?qū)＜已芯扛纳破涔?yīng)鏈管理水平，來優(yōu)化其物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)。事實(shí)證明，良好的供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)對(duì)于組織意味著成本控制和效率提升，最終影響著組織的競(jìng)爭(zhēng)能力。
一、供應(yīng)鏈傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)
供應(yīng)鏈至今尚無一個(gè)公認(rèn)的準(zhǔn)確定義，在供應(yīng)鏈管理的發(fā)展過程中，許多專業(yè)機(jī)構(gòu)、專家和學(xué)者、企業(yè)家提出大量的定義，都有其片面性，反映了不同的時(shí)代背景需求，是在不同發(fā)展階段上的產(chǎn)物，可以把這些定義大致劃分為四個(gè)階段：
第一階段：企業(yè)內(nèi)部管理活動(dòng)時(shí)代。最早期的觀點(diǎn)是指制造企業(yè)中的一個(gè)內(nèi)部過程，包括了采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、供應(yīng)等功能，以滿足制造企業(yè)生產(chǎn)需求為目標(biāo)的生產(chǎn)資料組織過程!這是由1915年成立的、至今全球最大、最權(quán)威的采購(gòu)管理、供應(yīng)管理、物流管理等領(lǐng)域的專業(yè)組織——美國(guó)供應(yīng)管理協(xié)會(huì)(theInstituteforSupplyManagement，ISM)給出的最初系統(tǒng)性觀點(diǎn)。
第二階段：價(jià)值鏈時(shí)代。供應(yīng)鏈一詞最早來源于彼得·德魯克提出的“經(jīng)濟(jì)鏈”，后經(jīng)由邁克爾·波特發(fā)展成為“價(jià)值鏈”，最終演變?yōu)?ldquo;供應(yīng)鏈”。這個(gè)時(shí)期供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的鏈條關(guān)系，如核心企業(yè)與供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商乃至與一切前向的經(jīng)銷商代理商關(guān)系，與用戶、用戶的用戶及一切后向的關(guān)系。
第三階段：供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)時(shí)代?！段锪餍g(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354-2001)對(duì)供應(yīng)鏈管理的定義：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等。
第四階段：以消費(fèi)者價(jià)值滿足為導(dǎo)向時(shí)代。全球供應(yīng)鏈論壇(globalsupplyChainforum，GSCF)將供應(yīng)鏈管理定義成：為消費(fèi)者帶來有價(jià)值的產(chǎn)品、服務(wù)以及信息的，從源頭供應(yīng)商到最終消費(fèi)者的集成業(yè)務(wù)流程。
綜上所述，傳統(tǒng)意義上的“供應(yīng)鏈”的定義為：“圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、商流、物流、資金流的精益控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，以滿足消費(fèi)者需求，完成商業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)換的過程。它是將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈模式。”所以，一條完整的供應(yīng)鏈應(yīng)包括供應(yīng)商(原材料供應(yīng)商或零配件供應(yīng)商)，制造商(加工廠或裝配廠)，分銷商(代理商或批發(fā)商)，零售商(賣場(chǎng)、百貨商店、超市、專賣店、便利店和雜貨店)以及消費(fèi)者。供應(yīng)鏈管理主要涉及到五個(gè)領(lǐng)域：需求、計(jì)劃、訂單交付、供應(yīng)、回流。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購(gòu)、生產(chǎn)控制、庫(kù)存控制、物流配送管理、分銷管理等。輔助領(lǐng)域主要包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計(jì)工程、會(huì)計(jì)核算、人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷。
充分利用上述理論實(shí)踐，構(gòu)建了很多企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力!造就了很多優(yōu)秀的企業(yè)，擅長(zhǎng)供應(yīng)鏈成功管理的典型企業(yè)案例有戴爾、利豐集團(tuán)、怡亞通、蘋果、富士康等。
我們的定義：當(dāng)下及未來的供應(yīng)鏈管理已經(jīng)是一個(gè)以消費(fèi)者良好體驗(yàn)為導(dǎo)向，整合消費(fèi)者、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)配送，甚至金融機(jī)構(gòu)、法律機(jī)構(gòu)、財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、政府機(jī)構(gòu)等各類企業(yè)機(jī)構(gòu)構(gòu)建的，具備全價(jià)值鏈高效循環(huán)及競(jìng)爭(zhēng)力的生態(tài)系統(tǒng)，成功的供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)不僅僅是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制勝的關(guān)鍵，還是國(guó)家經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)核心競(jìng)爭(zhēng)力之一!它具有全社會(huì)性、行業(yè)性、協(xié)同性、智能性、重資產(chǎn)與自組織性。天貓、京東、小米、日日順、怡亞通……正在朝這個(gè)方向發(fā)展。
但是，我國(guó)的供應(yīng)鏈管理無論是企業(yè)內(nèi)部活動(dòng)、外部協(xié)同的供應(yīng)鏈管理意識(shí)、工具方法論、信息化和基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備都起步較晚，以至于我們國(guó)家整體供應(yīng)鏈水平以及企業(yè)自身供應(yīng)鏈水平均比較低，供應(yīng)鏈管理效益低下、浪費(fèi)和成本很高。近兩年，我國(guó)全社會(huì)的物流成本有所下降，但還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。
我國(guó)物流費(fèi)用總額從長(zhǎng)期的占GDP總額18%下降到2015年的16%，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美日等發(fā)達(dá)國(guó)家，這說明我國(guó)供應(yīng)鏈管理水平低下的同時(shí)，也存在供應(yīng)鏈改善的巨大機(jī)會(huì)。2015年，我國(guó)物流總費(fèi)用規(guī)模高達(dá)219.2萬億元，擁有3000多萬從業(yè)人員。如果提升效率改善1%，就是2.2萬億元。就實(shí)體經(jīng)濟(jì)總體而言，在過去相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，各行各業(yè)基本上都是粗放式、無序化、過度化發(fā)展，造成供需嚴(yán)重失衡、惡性競(jìng)爭(zhēng)與循環(huán)。我國(guó)庫(kù)存及閑置資產(chǎn)超過3萬億元，而且，每年還在以5%的速度增加。基于產(chǎn)業(yè)的、全社會(huì)層面的供應(yīng)鏈科學(xué)管理更加需要與迫切!這就是國(guó)家一帶一路、供給側(cè)改革大戰(zhàn)略的根本所在!
機(jī)會(huì)雖然巨大，但供應(yīng)鏈因?yàn)樯婕肮芾砹鞒涕L(zhǎng)、管控要素多、參與及協(xié)同角色多、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備層次不齊、行業(yè)優(yōu)秀人才匱乏、信息化與互聯(lián)網(wǎng)化、資本化、資產(chǎn)資源分割壟斷等復(fù)雜問題，管理改善與創(chuàng)新升級(jí)緩慢，任重而道遠(yuǎn)。這些問題必然要求國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控與產(chǎn)業(yè)自身優(yōu)勝劣汰雙管齊下。
二、供應(yīng)鏈管理的顛覆
通用電氣的前CEO杰克·韋爾奇曾經(jīng)說過：“如果你在供應(yīng)鏈運(yùn)作上不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就干脆不要競(jìng)爭(zhēng)。”
英國(guó)管理學(xué)者克里斯多夫(MartinChristopher)更進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的重要性，他說：“市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)，21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。”
我們的觀點(diǎn)：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)企業(yè)、一個(gè)行業(yè)、一個(gè)區(qū)域、一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)血脈，是全社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的護(hù)城河。供應(yīng)鏈管理是通過物品端到端的供需平衡、效率效益提升保障整體經(jīng)濟(jì)效率的核心競(jìng)爭(zhēng)力、基礎(chǔ)性工程。在新常態(tài)下，物流也好(物流僅僅是供應(yīng)鏈的重要功能與職能)、供應(yīng)鏈也罷，無論是最基本的管理活動(dòng)范圍、管理理念，還是商業(yè)模式、技術(shù)工具、設(shè)施設(shè)備、商業(yè)理念……都被不斷在顛覆。傳統(tǒng)的物流、供應(yīng)鏈管理工具技術(shù)、思想思路、模式都已經(jīng)滯后于產(chǎn)業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈發(fā)展的需求與要求，無法保障未來的競(jìng)爭(zhēng)力!
通過浙江傳化物流、廣東中廣核股份、新疆廣匯亞中物流、福建泉州某鞋服供應(yīng)鏈平臺(tái)、四川西部鐵路物流園區(qū)、廣州湛隆汽配城、南京某汽配物流等大量咨詢項(xiàng)目的實(shí)戰(zhàn)研究與探索，以及和國(guó)內(nèi)外各物流協(xié)會(huì)、供應(yīng)鏈管理專業(yè)機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)院和大學(xué)教授專家、學(xué)者交流學(xué)習(xí)，對(duì)國(guó)家政策以及全球供應(yīng)鏈管理優(yōu)秀案例的研究，我們認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)、正在、即將發(fā)生如下顛覆式創(chuàng)新：
第一，管理意識(shí)被顛覆
供應(yīng)鏈管理已經(jīng)從過去企業(yè)的內(nèi)部活動(dòng)效益管理改善轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)企業(yè)、一個(gè)行業(yè)、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國(guó)家的核心競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)成為新的業(yè)態(tài)及獨(dú)立商業(yè)模式，管理專業(yè)涉及產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈、信息化、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能化、金融資本、交通管網(wǎng)、運(yùn)輸工具、政治政策、地產(chǎn)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)集群等復(fù)雜跨界的體系，管理認(rèn)識(shí)已經(jīng)從過去的局部經(jīng)濟(jì)效益放眼到全社會(huì)、全產(chǎn)業(yè)、全生態(tài)。
第二，管理邊界及內(nèi)容被無限放大
供應(yīng)鏈管理的范疇已經(jīng)從過去的“企業(yè)內(nèi)部需求計(jì)劃——采購(gòu)——倉(cāng)儲(chǔ)——配送——供應(yīng)”等段式的、鏈?zhǔn)降墓芾恚?jí)到“用戶消費(fèi)體驗(yàn)——需求規(guī)劃與研發(fā)——生產(chǎn)與采購(gòu)整合——銷售貿(mào)易——倉(cāng)儲(chǔ)配送——交易支付”用戶消費(fèi)體驗(yàn)的價(jià)值鏈閉合循環(huán)全景全生態(tài)管理，從過去的企業(yè)內(nèi)部效率效益關(guān)注轉(zhuǎn)移到用戶體驗(yàn)、客戶滿意。未來的供應(yīng)鏈會(huì)是消費(fèi)體驗(yàn)生態(tài)、研發(fā)生產(chǎn)制造生態(tài)、物流配送生態(tài)的集成，衍生出來的金融、電商、地產(chǎn)、教育……商業(yè)邊際機(jī)會(huì)想象無限。
第三，管理技術(shù)被顛覆
之前的供應(yīng)鏈管理核心是利用規(guī)范高效的信息化技術(shù)系統(tǒng)解決供應(yīng)鏈的信息流、商務(wù)流、物流及資金流的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、可控性、協(xié)作性及數(shù)據(jù)沉淀。但是，我國(guó)供應(yīng)鏈管理(尤其是社會(huì)供應(yīng)鏈管理)全價(jià)值鏈中的各個(gè)配合企業(yè)的管理水平、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)工具、行業(yè)及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、從業(yè)人員職業(yè)化素質(zhì)與技能等要素參差不齊，很難讓信息化管理系統(tǒng)發(fā)揮最佳效益。隨著移動(dòng)互聯(lián)終端的普及、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)達(dá)、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備智能化、虛擬技術(shù)、量子通訊、智能化(京東的無人駕駛運(yùn)輸車輛即將投入批量使用、亞馬遜的快遞已經(jīng)使用無人機(jī)、智能化倉(cāng)儲(chǔ)隨處可見)等科技技術(shù)的普及，供應(yīng)鏈管理技術(shù)將一日千里，迅速顛覆傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理及運(yùn)營(yíng)技術(shù)水平。全球著名市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)國(guó)際數(shù)據(jù)公司IDC的《制造業(yè)視野》(IDCManufacturingInsights)最新研究報(bào)告指出：制造企業(yè)將“移動(dòng)”及“云”列為供應(yīng)鏈四大新興技術(shù)中最重要的兩項(xiàng)。
第四，資本對(duì)行業(yè)的發(fā)展顛覆
自從2009年國(guó)家發(fā)布《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》以來，大量的國(guó)內(nèi)外投資機(jī)構(gòu)大舉進(jìn)軍物流業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、行業(yè)并購(gòu)、企業(yè)上市等不斷增加。如中信產(chǎn)業(yè)基金收購(gòu)天地華宇、聯(lián)想控股收購(gòu)今日通、啟創(chuàng)等多家資本投資天地匯、普洛斯及上海航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金等多家機(jī)構(gòu)投資傳化物流、某大佬投資華南城……等頻頻發(fā)生;資本的大舉進(jìn)入，不僅快速提升我國(guó)供應(yīng)鏈整體管理水平、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，還成就一批巨頭及新興明星企業(yè)，如中外運(yùn)、中遠(yuǎn)洋、怡亞通、傳化物流、天地匯、華南城、海爾日日順、菜鳥網(wǎng)絡(luò)……等。
第五，商業(yè)模式的顛覆
傳統(tǒng)意義上的供應(yīng)鏈企業(yè)的業(yè)務(wù)收入主要還是靠賺取代購(gòu)、儲(chǔ)存管理、檢測(cè)包裝、運(yùn)輸、墊資等業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)用，比較有代表性的是早期的香港利豐集團(tuán)(利豐集團(tuán)現(xiàn)在也在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型)，全新的供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式及商業(yè)收入發(fā)生了很大的變化，傳統(tǒng)服務(wù)有些可能是免費(fèi)的或很低費(fèi)用的，主要營(yíng)業(yè)收入?yún)s在金融、平臺(tái)各種收入、地產(chǎn)、稀缺資源并購(gòu)等跨界的、多樣化的、結(jié)構(gòu)化的環(huán)節(jié)和領(lǐng)域。在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)日趨成熟及壟斷的領(lǐng)域，京東、淘寶、蘇寧……企業(yè)成功的核心將是強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理能力，他們的商業(yè)模式核心也是高效的供應(yīng)鏈體系，這些企業(yè)不僅在供應(yīng)鏈管理投入巨資，推動(dòng)了供應(yīng)鏈物流管理水平，還衍生出很多意想不到的商機(jī)，這些商機(jī)反而成為企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，例如海爾的日日順，剛開始主要是解決自己商品配送供應(yīng)的效率的，現(xiàn)在不僅自主產(chǎn)品占比持續(xù)下降到60%左右，而且，還衍生出電商品牌產(chǎn)品集群，收入增速及利潤(rùn)空間遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。
三、供應(yīng)鏈管理顛覆的巨大機(jī)會(huì)
伴隨供應(yīng)鏈管理的顛覆，其中的各種機(jī)會(huì)目不暇接：
第一，企業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新機(jī)會(huì)
對(duì)許多行業(yè)傳統(tǒng)企業(yè)來說，向供應(yīng)鏈管理開刀與轉(zhuǎn)型是個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，尤其原來的行業(yè)領(lǐng)袖企業(yè)或行業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)。伴隨消費(fèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)性變化，供給側(cè)的結(jié)構(gòu)及能力也必須隨之創(chuàng)新與變化，提高滿足消費(fèi)側(cè)的整體水平，這也是國(guó)家供給側(cè)改革的主要目的。例如：某建筑公司(和君正在服務(wù)客戶)就從傳統(tǒng)單一業(yè)務(wù)向建筑行業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)轉(zhuǎn)型，未來潛力巨大，已經(jīng)多家投資機(jī)構(gòu)洽商，投資意圖強(qiáng)烈；
第二，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機(jī)會(huì)
供應(yīng)鏈整體績(jī)效的基礎(chǔ)性工程是物流基礎(chǔ)設(shè)施、管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、各種工具的網(wǎng)絡(luò)化、智能化、信息化建設(shè)與改造，我國(guó)雖然最近10年的交通物流基礎(chǔ)設(shè)施正在飛速改變，但距離發(fā)達(dá)國(guó)家水平及我國(guó)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展高標(biāo)準(zhǔn)要求還有很大的差距，例如我國(guó)大量的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)不了城，保鮮技術(shù)和物流成本都需要解決、我國(guó)到2025年要新建270多個(gè)機(jī)場(chǎng)，國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略……等等，機(jī)會(huì)眾多；
第三，投資與上市機(jī)會(huì)
中國(guó)供應(yīng)鏈管理僅僅物流費(fèi)用市場(chǎng)總規(guī)模就200多萬億，還不涵蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)聯(lián)機(jī)會(huì)，伴隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，未來走出一批100億元、甚至1000億元規(guī)模的新興供應(yīng)鏈專業(yè)公司不是什么奇怪的事情；同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備智能化、交通設(shè)施智能化、搬運(yùn)工具智能化、特種運(yùn)輸及設(shè)施設(shè)備智能化……等領(lǐng)域出現(xiàn)一批優(yōu)秀企業(yè)、上市公司也是很正常的;在供應(yīng)鏈金融及其創(chuàng)新領(lǐng)域出幾個(gè)巨頭企業(yè)也是必須的；
第四，教育培訓(xùn)機(jī)會(huì)
我國(guó)供應(yīng)鏈管理也好物流管理也好，整體管理水平原始粗放，加上未來行業(yè)的不斷顛覆與創(chuàng)新，供應(yīng)鏈物流各類優(yōu)秀人才市值都很高，但往往還是一將難求，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才、創(chuàng)新型技術(shù)人才極其匱乏，這也成為制約我國(guó)供應(yīng)鏈管理整體水平改善的瓶頸，從業(yè)人員繼續(xù)教育及新型人才培育需求迫切，人才培育培訓(xùn)工程量巨大，機(jī)會(huì)眾多，任重而道遠(yuǎn)。
總體而言，無論是各行各業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、庫(kù)存及閑置資產(chǎn)巨大的當(dāng)下，還是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)性調(diào)整的、可持續(xù)發(fā)展的未來，供應(yīng)鏈管理水平與效率將成為國(guó)家與國(guó)家之間、行業(yè)之間、企業(yè)之間的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將決定所有資源投入產(chǎn)出價(jià)值，將決定我國(guó)供應(yīng)鏈管理需要全社會(huì)各方的投入與努力才能達(dá)到先進(jìn)國(guó)家及我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要!
第三十四屆CIO班招生
國(guó)際CIO認(rèn)證培訓(xùn)
首席數(shù)據(jù)官（CDO）認(rèn)證培訓(xùn)
責(zé)編：yulina
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