目前在ERP系統(tǒng)中信息“過(guò)載”，已經(jīng)成為了許多企業(yè)的一大結(jié)癥。日復(fù)一日積累的“海量”的、無(wú)章無(wú)序的信息一方面不斷地消耗企業(yè)的信息資源，另一方面又容易誤導(dǎo)決策。以?xún)?yōu)化ERP物流信息管理模式為案例，解析ERP傳統(tǒng)的物流信息管理模式信息過(guò)載的主要原因。
一、物流的分類(lèi)
站在信息應(yīng)用的角度，可以將物流簡(jiǎn)單地分成三類(lèi)：一類(lèi)是物理變形式的物流，另一種是地域分布式的物流，還一種是機(jī)械流動(dòng)式的物流。三種物流信息管理模式上各有側(cè)重。
1.物理變形式的物流
通常應(yīng)用在以制造為主的企業(yè)中，它的特點(diǎn)是物流在制造期間增值性較強(qiáng)。對(duì)此學(xué)者與管理者們長(zhǎng)期研究的是如何能最大的創(chuàng)造這個(gè)增值空間，其重點(diǎn)對(duì)象是制造成本管理。
2.地域分布式的物流
典型的應(yīng)用在以分銷(xiāo)為主的銷(xiāo)售公司，它的特點(diǎn)是價(jià)值鏈較廣。公司銷(xiāo)售地域分布有多廣，它的價(jià)值鏈就有多廣。例如典型的有國(guó)美電器、蘇寧電器等等，他們的商品分布在全國(guó)各地，當(dāng)企業(yè)管理者們?cè)谘芯繝I(yíng)銷(xiāo)的時(shí)候，一方面關(guān)注如何向每個(gè)城市的每個(gè)連鎖店，或連鎖柜“鋪貨”（這個(gè)被稱(chēng)之為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的“毛細(xì)血管”），解決搶占市場(chǎng)的問(wèn)題；另一方面又不得不為在這些“毛細(xì)血管”中囤積的物料與價(jià)值，銷(xiāo)售利潤(rùn)，及信息采集的及時(shí)性、真實(shí)性而倍加感嘆。
3.機(jī)械流動(dòng)式的物流
機(jī)械流動(dòng)式的物流的應(yīng)用是近兒年來(lái)最熱門(mén)的第三方物流公司。在它推崇的以客戶(hù)為核心的理念下，為客戶(hù)提供最佳的物流信息！企圖通過(guò)最高端的信息通訊技術(shù)，衛(wèi)星定位系統(tǒng)及配套移動(dòng)設(shè)備，讓客戶(hù)知道自己的物料現(xiàn)在位于何方。的物流是指的第一種。
二、傳統(tǒng)的物流信息管理模式
熟悉企業(yè)管理的人仔細(xì)地觀察一下傳統(tǒng)的制造物流信息管理模式，不難發(fā)現(xiàn)它采用的信息源是“物流＋單據(jù)流”的捆綁形式。
1.傳統(tǒng)的物流信息模式特點(diǎn)
在企業(yè)內(nèi)部傳統(tǒng)的物流信息管理通常是：當(dāng)某一物料從供應(yīng)地點(diǎn)，發(fā)往需求地點(diǎn)的時(shí)候都要求嚴(yán)格地按照“單據(jù)憑證”進(jìn)行交接，所以在企業(yè)里單據(jù)的種類(lèi)是十分繁多的。記得在一家企業(yè)做信息系統(tǒng)的時(shí)候，曾收集到140多種表單，最后經(jīng)過(guò)多方討論，還是保留廠(chǎng)40多種。以使用最普遍的“領(lǐng)料單”與“發(fā)料單”為例，分析傳統(tǒng)的物流與它原始數(shù)據(jù)的走向。
在企業(yè)里物料的“領(lǐng)料單”與“收料單”通常被設(shè)計(jì)為“四聯(lián)單”（財(cái)務(wù)一聯(lián)，車(chē)間一聯(lián)，倉(cāng)庫(kù)一聯(lián)，班組一聯(lián)），這些單據(jù)是配合著企業(yè)管理規(guī)定使用的。當(dāng)部門(mén)需要領(lǐng)用物料時(shí)，企業(yè)管理要求先編制“領(lǐng)料單”，然后供應(yīng)部門(mén)依據(jù)“領(lǐng)料單”編制“發(fā)料單”。企業(yè)對(duì)物料管理是通過(guò)“領(lǐng)料單”與“發(fā)料單”來(lái)分辨需求方和供應(yīng)方已經(jīng)有過(guò)物料交接這一事實(shí)。為了保證交接不可抵賴(lài)性，要求雙方保存“領(lǐng)料單”與“收料單”的憑證，以備日后稽查。還有，為配合財(cái)務(wù)人員對(duì)物流的資金管理，在評(píng)估物流信息管理水平時(shí)，如果出現(xiàn)了缺口，將提交原始單據(jù)一一“對(duì)賬”，直至找出資金的損失之處為止。如有違章，輕者受到處分，重者違法提交法律制裁。
由于物料是國(guó)家或企業(yè)的資產(chǎn)，因此企業(yè)在管理方面尤其重視。為了做好物料的管理工作，每個(gè)企業(yè)都設(shè)計(jì)了自己的物流信息管理模式，其中包括物流線(xiàn)路、通道和倉(cāng)庫(kù)（在物流信息模式中稱(chēng)節(jié)點(diǎn)）。倉(cāng)庫(kù)是物料的緩存地點(diǎn)，在企業(yè)里物流的倉(cāng)庫(kù)越多，物流就管理得越清晰，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本就會(huì)計(jì)算越準(zhǔn)確，但是這樣管理的成本會(huì)增高，信息的處理量也會(huì)加大。當(dāng)物料的倉(cāng)庫(kù)設(shè)置少一點(diǎn)，管理成本會(huì)降低，信息的處理量就減少，但是物流的信息“黑洞”就會(huì)加大。目前在制造業(yè)利潤(rùn)空間已經(jīng)很薄的情況下，無(wú)論是增加人工成本，還是加大信息“黑洞”都將是給企業(yè)埋下一個(gè)顆定時(shí)“炸彈”。
2.ERP物流信息管理模式特點(diǎn)
?。?）管理精細(xì)化。多倉(cāng)庫(kù)管理，多工序管理，產(chǎn)品的制造過(guò)程乃至每一道工序能采集、查詢(xún)到信息。
?。?）按工序管理物料。每道工序貨位之間物料移動(dòng)都要求嚴(yán)格地按開(kāi)具“四聯(lián)單”。
?。?）管理會(huì)計(jì)當(dāng)按產(chǎn)品做成本核算。倉(cāng)庫(kù)之間、工序之間要求按交接，并且雙方完整無(wú)缺地保存下來(lái)，并記日志賬，作為車(chē)間產(chǎn)品核算的原始依據(jù)。
（4）按產(chǎn)品做制造成本。要求倉(cāng)庫(kù)之間、工序之間交接憑證的完整無(wú)缺，記錄好日志賬，作為財(cái)務(wù)計(jì)算制造成本的原始依據(jù)，很明顯車(chē)間成本核算與財(cái)務(wù)計(jì)算制造成本都是共用同一個(gè)信息源。
3.應(yīng)用分析
?。?）物流節(jié)點(diǎn)過(guò)多，倉(cāng)庫(kù)設(shè)置過(guò)多，導(dǎo)致物流線(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)，且倉(cāng)庫(kù)之間都用“四聯(lián)單”，單據(jù)量大，交接操作、單據(jù)收集的工作量大，因此記日志賬，對(duì)賬的工作量相當(dāng)?shù)卮螅?/div>
?。?）導(dǎo)致車(chē)間成本核算，財(cái)務(wù)制造成本記賬信息過(guò)載，工作量大；
?。?）每一道工序都需要有物料編碼，物料品種多，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入的工作量大；
（4）工序物料編碼，導(dǎo)致物料清單層次加深，也增加廠(chǎng)加工訂單的輸入量影響上線(xiàn)效果
三、優(yōu)化的物流信息管理模式
將傳統(tǒng)的物流信息管理模式硬搬到ERP系統(tǒng)上去，一方面企業(yè)獲取廠(chǎng)大量、及時(shí)、準(zhǔn)確的物流數(shù)據(jù)。另一方面，面對(duì)這些“海量”的物流數(shù)據(jù)。企業(yè)不禁為之驚嘆：怎么會(huì)是這樣的呢？難道我們的員工每大忙著輸入數(shù)據(jù)，各部門(mén)都要求增加人員，就是為了報(bào)告這些數(shù)據(jù)嗎？
的確，我們不得不反思“為了信息”企業(yè)所付出的代價(jià)！也不得不體會(huì)企業(yè)目前在信息系統(tǒng)建設(shè)中的處境。我們能不能做一個(gè)限定，在企業(yè)有限的管理目標(biāo)前提下，設(shè)計(jì)一個(gè)適應(yīng)的物流信息管理模式，讓物流信息在限定的范圍內(nèi)“跑”，讓企業(yè)有能力管理來(lái)分析、控制這些物流信息呢？
我們必須走出傳統(tǒng)的思維模式，用先進(jìn)的管理技術(shù)優(yōu)化企業(yè)的物流信息管理模式，改變已經(jīng)事在必為。
1.優(yōu)化的設(shè)計(jì)需求
（1）推行集中式倉(cāng)庫(kù)管理模式，減少倉(cāng)庫(kù)設(shè)置，減少物流節(jié)點(diǎn)。
?。?）工作中心不按工序設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，采用“在制品貨位”管理技術(shù)。
?。?）深化加工訂單的應(yīng)用，采用JIT中拉式管理技術(shù)，用加工訂單驅(qū)動(dòng)物流。
（4）用加工訂單中拉出領(lǐng)料表替代工序間的“領(lǐng)料單”操作。
（5）利用“工序完工”反沖功能，替代工序間的“發(fā)料單”操作。
?。?）利用ERP成本中心自動(dòng)記錄生產(chǎn)成本。
?。?）利用ERP歷史事項(xiàng)處理數(shù)據(jù)庫(kù)的功能自動(dòng)記錄物料交接記錄，甩掉傳統(tǒng)的憑證管理。
2.優(yōu)化物流信息管理模式應(yīng)用分析
物流信息管理模式的關(guān)鍵思想是最大限度地利用ERP系統(tǒng)中的工作中心、成本中心、歷史事務(wù)處理的自動(dòng)記錄的信息，減少或去掉手工單據(jù)。這樣：
?。?）企業(yè)的物流節(jié)點(diǎn)少了三分之二。
?。?）采用ERP加工中心和加工訂單功能。結(jié)合推行加工訂單配送物料管理制度，控制領(lǐng)料的數(shù)量、品種和配送時(shí)間，取消工序之間的領(lǐng)、發(fā)“四聯(lián)單”操作。
?。?）激活成本中心的功能，讓ERP系統(tǒng)自動(dòng)記錄產(chǎn)品生產(chǎn)成本；取消產(chǎn)品成本的手工記賬操作。
（4）利用ERP自動(dòng)記錄歷史事項(xiàng)處理的功能存儲(chǔ)單據(jù)憑證，取消人工領(lǐng)、發(fā)“四聯(lián)單”保管。
3.優(yōu)化效果
由于優(yōu)化運(yùn)行時(shí)間不長(zhǎng)，初始運(yùn)行就顯示了以下的效果：
（1）ERP系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)設(shè)置減少了四分之三；
?。?）物料編碼減少60%；
（3）上機(jī)操作時(shí)間減少?gòu)S三分之二；
?。?）變“事后管理”為“事前管理”。事前，通過(guò)對(duì)加工訂單的管理形成按加工訂單領(lǐng)料管理模式；事中，按加工訂單發(fā)料，加工，自動(dòng)記錄生產(chǎn)成本；事后，加工訂單完工以后，由ERP系統(tǒng)自動(dòng)記賬（歷史事務(wù)處理自動(dòng)保存（領(lǐng)、發(fā)）憑證）……，事前，事中，事后按時(shí)有序地連動(dòng)與控制。
?。?）并成功地推行了車(chē)間“零庫(kù)存”的管理。
4.優(yōu)化的難點(diǎn)
優(yōu)化的難點(diǎn)是成本中心管理部分，它將改變傳統(tǒng)的成本管理的工作方式，但是物流、加工中心、歷史事項(xiàng)處理記錄憑證是操作性很強(qiáng)的。
通過(guò)優(yōu)化物流信息管理模式，懂得了ERP信息系統(tǒng)的應(yīng)用好與壞與企業(yè)ERP系統(tǒng)的物流信息管理模式設(shè)置有關(guān)。如果設(shè)置與企業(yè)的管理相“匹配”就運(yùn)行得好，見(jiàn)效益快，如果設(shè)置得不好，投入再多的資金，參與再多的人員，也會(huì)忙而無(wú)效。同時(shí)，從本案例中我們也得到一個(gè)啟發(fā)，在我國(guó)雖然有許多企業(yè)ERP上了線(xiàn)，但是實(shí)際應(yīng)用面臨著嚴(yán)峻形勢(shì)，例如“高投入，低回報(bào)”現(xiàn)象，也有不少企業(yè)處于“持續(xù)不斷地信息資金的投入，又無(wú)法計(jì)算回報(bào)率”的狀況中。因此，在信息管理應(yīng)用方面如何做好管理信息需求，如何防止企業(yè)信息“過(guò)載”導(dǎo)致信息資源的效率下降，信息成本上升，如何構(gòu)建一個(gè)適合企業(yè)的物流信息管理模式，廣東科龍配件公司的先行一步，無(wú)疑是一個(gè)值得研究的課題。
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