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　　今天很高興有這個(gè)機(jī)會(huì)和大家溝通交流，題目雖然叫《對(duì)智慧制造的思考》，但其實(shí)是工作當(dāng)中的一些體會(huì)愿意和大家進(jìn)一步分享。

 

　　最近，關(guān)于智能制造、智慧制造、中國制造2025和工業(yè)4.0的話題非常的火熱，我看到不管是在網(wǎng)上還是在微信群當(dāng)中，有各種各樣的文章，對(duì)于技術(shù)的介紹、對(duì)于案例的介紹是比較多的。在實(shí)踐的過程當(dāng)中，我也發(fā)現(xiàn)，在企業(yè)的運(yùn)行過程當(dāng)中，如何向相關(guān)方講解清楚什么是智慧制造也好、什么是智能制造也好、工業(yè)4.0也好，非常重要。因?yàn)殡m然我們是做信息化工作，我們覺得天天在接觸這些名詞、這些概念，但是對(duì)于大多數(shù)的領(lǐng)導(dǎo)，大多數(shù)的企業(yè)從事其他工作的同事來講，這些概念并不一定好掌握。

 

 

　　第一個(gè)是“機(jī)器人”替代人就是智能制造嗎?

 

　　第二個(gè)是智能制造就是要大規(guī)模的替換生產(chǎn)設(shè)備，把設(shè)備變成高檔的數(shù)控設(shè)備嗎?

 

　　第三個(gè)是上了網(wǎng)就能解決問題嗎?

 

　　第四是智能制造或者是智慧制造一定是整體上高大上的嗎?

 

　　這些問題為什么提出，就是因?yàn)橛行┯焉蹋ㄔ谖覀兏鞣N各樣的案例當(dāng)中，往往會(huì)把智能制造、智慧制造宣傳地很高大上，這會(huì)讓大家感覺到很強(qiáng)的科技感，也會(huì)讓大家感覺這個(gè)事離我們是不是很遠(yuǎn)。

 

　　我一直在工作過程中思考這些問題。我本人是學(xué)機(jī)械制造工藝和設(shè)備出身的，后來搞CAD、CAM，后來也是做信息的總體的架構(gòu)，對(duì)這些領(lǐng)域相對(duì)來講是比較熟悉。在過程當(dāng)中，我始終在思考這個(gè)問題，就是智慧制造是不是一定是高大上的?就像剛才提到的，在過程當(dāng)中，德國博世公司的工廠對(duì)我有很大的啟發(fā)。博世工廠是得了工業(yè)4.0的獎(jiǎng)，他們的車間其實(shí)是并沒有進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)設(shè)備的替代，比如他們的總裝車間并沒有進(jìn)行大規(guī)模的自動(dòng)化設(shè)備的替代，而是在每一個(gè)安裝的工位的旁邊加了一個(gè)類似于特斯拉上邊的那樣的一個(gè)大屏電腦。這個(gè)電腦上面能顯示什么呢?就是在工人的工位裝配上顯示正要裝配的這個(gè)設(shè)備，它的要裝配要求，即使這個(gè)工人從來沒有裝配過這個(gè)設(shè)備，他也能夠迅速在這個(gè)屏幕的上方找到這個(gè)安裝的指引，并且在屏幕的下方通過視頻的方式看到如何的裝配這些工序，同時(shí)在這個(gè)車間通過射頻等等的技術(shù)精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)了物料的傳遞，這個(gè)案例當(dāng)中，實(shí)際上把人的智能發(fā)揮到最大化的程度。

 

　　這也給我們一個(gè)啟示，并不是說一定要用高大上的企業(yè)和技術(shù)，并不是說所有都要機(jī)器人替代人，并不是所有的都是通過高端的設(shè)備參與才叫智能制造或者是智慧制造。

 

　　由此，又引發(fā)了另外一些思考。一方想澄清一下這個(gè)概念，就是說Smart到底是什么?在國內(nèi)的翻譯當(dāng)中，大多數(shù)叫做智能制造、智慧制造等等，那么智能智慧是如何來的?我個(gè)人的理解是在IBM公司最早提出的Smart Planet，被翻譯成 “智慧地球”，Smart被翻譯成了“智慧”，因此在漢語的表述中，大多也跟著翻譯成智慧、智能。實(shí)際上如果是從英語直接翻譯過來的意思，Smart可以翻譯成靈巧的、精巧的、敏捷的，這個(gè)角度出發(fā)，我們就在考慮，我們是不是在智能制造、智慧制造領(lǐng)域，不再為名所困，而是抓住它的本質(zhì)。

 

　　抓住本質(zhì)的過程當(dāng)中，我自己感覺有兩個(gè)詞也是首先需要辨析一下：一個(gè)是簡化，一個(gè)是簡單化。簡化，是知道這件事情有多復(fù)雜，然后通過理性的科學(xué)的方法，對(duì)它進(jìn)行抽象，使它容易被理解、被處理。簡單化，往往是可能沒有搞清楚這件事情到底有多么復(fù)雜，就是把它直接簡單的處理掉。

 

　　在這個(gè)角度來講，我個(gè)人認(rèn)為，在智慧制造也好、智能制造也好，目前可能存在一種簡單化的趨勢，而不是簡化這樣的一種更加理性的方式。所以在今天跟大家分享的過程當(dāng)中，我更傾向于探討如何簡化。

 

　　為什么說簡化，就是在實(shí)踐當(dāng)中，我感覺到很多的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、同事往往是被一些宣傳片打動(dòng)，認(rèn)為智慧制造、智能制造非常的簡單，只要是替換了生產(chǎn)設(shè)備，只要是用互聯(lián)網(wǎng)等等的方式就可以實(shí)現(xiàn)。我個(gè)人的理解，這就像一個(gè)三明治被壓扁了一樣，層還是那么多的層，只不過被壓扁以后，也不知道從哪里下手，吃起來也比較費(fèi)勁，所以在工作過程當(dāng)中，我傾向于這個(gè)被壓的三明治恢復(fù)成原來的這個(gè)樣貌。

 

　　由于今天的時(shí)間的限制，包括以前的經(jīng)驗(yàn)，個(gè)人感覺一個(gè)小時(shí)的時(shí)候其實(shí)講不清楚什么是智能制造、什么是智慧制造，今天更多的討論是愿意跟大家分享一下我們?nèi)绾蚊鎸?duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、同事把智慧制造的這個(gè)事情有多難，跟大家做一個(gè)澄清。一旦知道這件事有多難的時(shí)候，在我們考慮如何合理地定義目標(biāo)、如何的實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，我們就會(huì)更加地方便，采取的措施更加的恰當(dāng)。這個(gè)也是符合CIO的定位，CIO既可以翻譯成首席的信息官(information officer)，也可以翻譯成首席的創(chuàng)新官(innovation officer)，所以我個(gè)人來講，更喜歡從創(chuàng)新的角度考慮實(shí)踐操作如何做好。

 

　　對(duì)智慧制造，我個(gè)人傾向于首先要回顧一下發(fā)展的歷程，因?yàn)橄裆缈圃好绹叭嗡L黃先生所講，如果要知道今天發(fā)生什么，就必須回顧過去30年發(fā)生了什么。從歷史的角度來看，我個(gè)人認(rèn)為，智能制造也好、智慧制造也好，它是一個(gè)新的提法，是一個(gè)前進(jìn)，這種前進(jìn)是在過去的基礎(chǔ)上一種延續(xù)，在以往我們大家熟悉一些工業(yè)的名詞，從工業(yè)自動(dòng)化、CAD、CAM、CAE、CAPP到全生命周期、精益生產(chǎn)、柔性制造、敏捷制造、大規(guī)模定制、協(xié)同制造，MES 、ERP這些名詞，大家一定是非常的熟悉。這些名詞發(fā)展過程中，大家其實(shí)可以看它是隨著當(dāng)時(shí)的科技的發(fā)展逐漸的演變出來的，所以從最新的來看，這些新名詞，像工業(yè)4.0也好，smart manufacturing也好，中國制造2025也好，實(shí)際上是對(duì)過去的發(fā)展。

 

　　所以我個(gè)人更傾向于一種包容的態(tài)度看待智能制造、智慧制造、工業(yè)4.0也好，這種包容，我想核心是弄清楚我們?yōu)槭裁匆M(jìn)行智能制造和智慧制造。驅(qū)動(dòng)力是什么?我個(gè)人感覺，需求驅(qū)動(dòng)永遠(yuǎn)是我們需要遵循的規(guī)律，如果沒有需求，我們所做的工作可能目標(biāo)并不是很明確。

 

　　在包容性發(fā)展過程中，我想介紹兩個(gè)自己思考：一個(gè)是矛盾論，就是大規(guī)模的生產(chǎn)和定制生產(chǎn)，并不是非此即彼的關(guān)系，大規(guī)模的生產(chǎn)往往對(duì)應(yīng)的是高度的工業(yè)化，它的結(jié)果是什么?成本相對(duì)來講可控的，對(duì)于價(jià)格敏感的群體來說，往往是喜歡用這種大規(guī)模的生產(chǎn)的產(chǎn)品，或者說大規(guī)模生產(chǎn)的方式能夠比較好的滿足價(jià)格敏感的群體。大規(guī)模的生產(chǎn)相對(duì)應(yīng)是定制化，定制化生產(chǎn)往往是對(duì)于個(gè)性敏感的群體顯得比較合適一些，因?yàn)閭€(gè)性敏感的群體往往追求的是個(gè)性化，他可能對(duì)價(jià)格并不是特別的敏感。所以在這個(gè)角度從價(jià)格的理論來講，并不是矛盾規(guī)模生產(chǎn)和個(gè)性定制將長期的存在,并不存在非此即彼的關(guān)系。

 

　　同事，目前定制生產(chǎn)大多是一種單件小批的這樣一種方式，我們現(xiàn)在的不管是所謂的3D打印也好，還是直接通過數(shù)控機(jī)床加工也好，還是其他技術(shù)的方式也好，它是能夠更好的滿足個(gè)性化需求，降低成本，它和規(guī)模生產(chǎn)之間由于量的差距，也不具有可比性，這個(gè)也就是講大規(guī)模生產(chǎn)和定制生產(chǎn)并不是非此即彼的關(guān)系。

 

　　另一個(gè)思路，就是所有的事物是分層次的，制造也是分層次的，我們需要高端的制造，但是同時(shí)我們也需要符合我們要求的、更加經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)方式，就跟我們?nèi)ゲ宛^吃飯一樣，任何一個(gè)城市既然有那些高端的餐館，非常個(gè)性化，價(jià)格也不是很親民;也有價(jià)格也很親民，大家也很愿意去的餐館。結(jié)合這個(gè)例子，應(yīng)智能制造也好、智慧制造也好，也是一種包容品，所以說在層次方面，它也是和傳統(tǒng)的制造在相當(dāng)長的時(shí)間之內(nèi)長期共存。也就是對(duì)于智慧制造、智能制造，我個(gè)人還是像剛才說的，根據(jù)價(jià)值規(guī)律考慮，在這個(gè)分析的過程當(dāng)中，我更傾向于用項(xiàng)目三角形當(dāng)中的“費(fèi)用、目標(biāo)、時(shí)間”三個(gè)要素去對(duì)它做平衡，并不是說智慧制造的技術(shù)本身就代表它一定有價(jià)值，如果對(duì)于用戶來講，這個(gè)產(chǎn)品的制造價(jià)值非常高，可能更傾向于使用價(jià)格更低廉的產(chǎn)品和設(shè)備。所以在分析中，關(guān)于生命周期、關(guān)于投入與產(chǎn)出、關(guān)于技術(shù)與市場，關(guān)于產(chǎn)能與需求，可能永遠(yuǎn)處在一個(gè)動(dòng)態(tài)與平衡的過程。

 

　　從智慧制造的角度來講，我個(gè)人寧可認(rèn)為它的核心的關(guān)注點(diǎn)還是說價(jià)值驅(qū)動(dòng)作為關(guān)注點(diǎn)，也就是說大家常說的“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我轉(zhuǎn)”在整個(gè)的智能制造、智慧制造中，占有相當(dāng)大的比重，也是一直在起作用。制造的過程當(dāng)中，我更多考慮是什么?就是有幾個(gè)基本觀點(diǎn)。

 

　　第一，就是智能制造本身來講并不新，也不簡單，體系很龐雜，它是以往的制造的延續(xù)。

 

　　第二，是在考察智能制造、智慧制造，需要用一種系統(tǒng)工程的這種思維，不能用局部替代整體，特別是不能唯技術(shù)論，以技術(shù)作為衡量一切的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)閯偛盘岬降倪€是以價(jià)值規(guī)律為基本的衡量原則，還是以客戶的需求作為原始的也是最終的導(dǎo)向。

 

　　第三，就是既然是過去制造的延續(xù)，它可能有升級(jí)，就像剛才舉的餐館的例子，餐館盡管是有層次，但是隨著社會(huì)的進(jìn)步，大家對(duì)于衛(wèi)生條件的要求，對(duì)于裝修環(huán)境的要求，對(duì)于食品安全的要求等等，它也是在不斷提升，在整個(gè)的制造水平提升的同時(shí)，智能制造、智慧制造，可能更多是關(guān)注于“更敏捷、更高效、更優(yōu)質(zhì)、更集約、更綠色”這五個(gè)關(guān)鍵詞，這也是在我們工作當(dāng)中所關(guān)注的。

 

　　剛才說到了對(duì)于智能制造、智慧制造的發(fā)展的理解，結(jié)合最近的一些學(xué)習(xí)和調(diào)研，我的感覺就像剛才說到的可能很多的事情被大家像三明治一樣的壓扁了，一提到智能制造、智慧制造，大家可能會(huì)想到很多很多的案例，這些案例確實(shí)非常有代表性，但是我想是不是我們能夠把它進(jìn)一步的分個(gè)層，所以結(jié)合這個(gè)分層的概念，是不是從執(zhí)行單元、協(xié)同單元和協(xié)同體系三個(gè)角度，就像搭一個(gè)金字塔一樣，從底層逐漸的往上把這個(gè)層級(jí)搭起來，這個(gè)層級(jí)如果換成我們常聽的這個(gè)詞基本上就是說從車間一級(jí)、到工廠一級(jí)、再到社會(huì)協(xié)同這一級(jí)，從基本單元到了協(xié)同單元、到了協(xié)同體系這樣逐漸的讓它可以落地，這樣也比較好把一些概念像洋蔥一樣的逐漸的給它一層一層的剝開。

 

　　首先，我們是從最下層開始說。談到智慧制造也好、智能制造也好，一定要有一個(gè)執(zhí)行的單元，我想從車間的層面說起來會(huì)不會(huì)更親切一點(diǎn)，更好一點(diǎn)。在智慧車間這個(gè)層次，大多數(shù)的人可能想到的關(guān)鍵詞就是自動(dòng)化、數(shù)字化、可聯(lián)控，另外就是交互和感知，這些在最近的友商發(fā)布的案例當(dāng)中大家非常的常見，比方說SAP在她發(fā)布的視頻當(dāng)中，工人戴著谷歌的眼鏡開著叉車，他所工作都可以通過無線局域網(wǎng)、射頻等方式得到指引，通過視頻的方式，通過包括它的指引在谷歌眼鏡當(dāng)中顯示出來等等做到的。結(jié)合這個(gè)例子，我們可以看到，智慧車間相關(guān)的有類似的數(shù)字化車間、無人車間、機(jī)器替代工人這些說法，特別是在我們的長三角和珠三角的地區(qū)，由于人力成本上漲的等等，一度對(duì)機(jī)器替代人提的非常非常多。

 

　　智慧車間的角度講，結(jié)合工作的體會(huì)，我個(gè)人認(rèn)為，它的目標(biāo)可以概括成為三點(diǎn)：

 

　　第一點(diǎn)是最優(yōu)的重復(fù)精度，以保證質(zhì)量和良品率。

 

　　第二個(gè)就是最優(yōu)化的能源與原材料的消耗，或者說我們常用概括的講就是綠色的生產(chǎn)。

 

　　第三個(gè)目標(biāo)是最優(yōu)化的流程、生產(chǎn)的組織。

 

　　這三塊重點(diǎn)是實(shí)際上圍繞生產(chǎn)中心的這樣的一種方式，是通過理性化的思維在管理上、在技術(shù)上、在生產(chǎn)工具等層面保障生產(chǎn)的這個(gè)目標(biāo)。這個(gè)方面它的重點(diǎn)也有四塊：

 

　　第一是工業(yè)工程思想的深度的應(yīng)用。

 

　　第二是自動(dòng)化、手工設(shè)備的占比的提升，以及勞動(dòng)者作用的發(fā)揮。

 

　　第三是工藝工序銜接的這種自動(dòng)化、智能化程度。

 

　　第四就是調(diào)度自動(dòng)化、智能化的程度。它保證的是什么?就是保證我們生產(chǎn)的相對(duì)的柔性，在更大的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)職能到一定的基礎(chǔ)。這方面除了剛才舉的德國的博世的洪堡工廠的例子，可能常見的是在汽車的焊接、組裝的生產(chǎn)線上，這種工業(yè)的機(jī)器人的大規(guī)模的使用，以及以加工中心為主的自動(dòng)制造的內(nèi)容，在今天的群里面很多的人都是在這方面的高手，就不細(xì)說了。

 

　　在連續(xù)制造當(dāng)中，可能用量化的車間作為一個(gè)例子，就是說大家都知道汽油都是有標(biāo)號(hào)的，比方說按照排放的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到三級(jí)、四級(jí)，按照汽油的標(biāo)號(hào)，92號(hào)、95號(hào)，它的出口都是一樣的，它的進(jìn)口，也就是原油，由于批次的問題，來源地的問題，它的原料一致性并不強(qiáng)，所以需要在這個(gè)數(shù)字化車間、智慧車間的角度通過各種各樣的技術(shù)保證這些不同的原料經(jīng)過這些生產(chǎn)之后，達(dá)到出口產(chǎn)品的一致的品質(zhì)。這個(gè)概念更多是在智慧車間的層次，包括最近提到的中石化的九江的工廠等等。既然提到智慧車間，今天開場的時(shí)候也講到了，我個(gè)人更傾向于把智慧制造的事情涉及到的難度講出來，今天就是也想就智慧車間涉及的概念和系統(tǒng)給大家做一個(gè)分享。

 

　　我個(gè)人認(rèn)為，在智慧車間，即便在智慧制造當(dāng)中，最基本的執(zhí)行當(dāng)中，它已經(jīng)是智慧制造體系當(dāng)中最簡單了，但是它涉及到的概念和系統(tǒng)依然是非常龐雜的，當(dāng)中包括產(chǎn)品數(shù)據(jù)的管理，也就是所謂的BOM、PDM等系統(tǒng)，包括工業(yè)工程的系統(tǒng)，包括MIS系統(tǒng)，包括人工的工業(yè)工控的單元，以及工控單元的提成，包括傳感體系檢測的單元及其提成，包括人機(jī)交互等等的技術(shù)，特別是現(xiàn)在講RFID的技術(shù)、CPS技術(shù)，包括互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工控網(wǎng)的技術(shù)，在智慧車間都有很多的這種應(yīng)用，在這個(gè)層面講，就不是那么簡單。

 

　　剛才我們?cè)谌齻€(gè)層次當(dāng)中，首先講了一下執(zhí)行單元。在執(zhí)行單元再往上一層有一個(gè)協(xié)同的單元，就像剛才提到的，執(zhí)行單元是最基本的操作的一個(gè)層面，更多關(guān)注產(chǎn)品的產(chǎn)出，在智慧工廠或者智能工廠的角度講，基本上要包含需求管理、設(shè)計(jì)研發(fā)等等，比智慧車間又高了一層，因此它的涉及面就會(huì)更廣。

 

　　在智慧工廠這個(gè)角度，我個(gè)人認(rèn)為有兩個(gè)關(guān)鍵詞是非常重要的：一個(gè)是互通互聯(lián)，另外就是兩化融合。關(guān)于類似的提法，像數(shù)字化工廠、智能工廠也都比較常見、比較多，和智慧車間相比，智慧工廠的目標(biāo)比智慧車間上了一個(gè)層次，它的目標(biāo)不再是簡單地以產(chǎn)品為目標(biāo)。

 

　　我個(gè)人認(rèn)為它的目標(biāo)有三項(xiàng)：一個(gè)是內(nèi)部的最優(yōu)化的資源配置體系的建設(shè)。第二是最靈敏的市場反應(yīng)能力的建設(shè)。第三是一定的能外部協(xié)同能力的建設(shè)。這個(gè)層面也可以看出，智慧工廠的層面已經(jīng)比智慧車間包含的內(nèi)容多，它的復(fù)雜度也大。智慧工廠的重點(diǎn)就是全過程的信息化，人機(jī)的智能交互，大家在案例上有很多也看到了這一點(diǎn)。重點(diǎn)中的第二點(diǎn)就是說數(shù)據(jù)流、作業(yè)流、物流的等等N流的合一，以前我們講到很多的財(cái)務(wù)、管理、信息流這三流，目前來講，在智慧工廠層面是N流合一。

 

　　第三，就是現(xiàn)在大多數(shù)的CIO更多是考慮的互聯(lián)網(wǎng)或者內(nèi)網(wǎng)的一些應(yīng)用，但是在智慧工廠的層面像調(diào)度的網(wǎng)絡(luò)、管理的網(wǎng)絡(luò)、設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)、工控的網(wǎng)絡(luò)等等，它可能是存在多張網(wǎng)并存的這樣的狀態(tài)，它們高效的智能的銜接就成為智慧工廠核心的這樣的一種關(guān)注點(diǎn)。

 

　　第四，作為智慧工廠它的協(xié)同就更加的廣泛，而且因?yàn)樗凸S以外的協(xié)同更多了，那么它的工廠的邊界就逐漸模糊。在這個(gè)當(dāng)中，大家比較熟悉的像波音777的例子，雖然這個(gè)案例時(shí)間比較長，但是我還是想舉這個(gè)例子，因?yàn)樗硪粋€(gè)企業(yè)的大規(guī)模內(nèi)外的一個(gè)協(xié)同，一個(gè)飛機(jī)上有上百萬的零件，如果沒有圖紙直接的裝配一次試飛成功，大家可想而知，它的內(nèi)部的協(xié)同的復(fù)雜度，以及遍布全球的合作伙伴的復(fù)雜程度是什么樣的，那么以波音作為一個(gè)案例我們就可以看出來，它已經(jīng)比所謂的智能車間、智慧車間的復(fù)雜度大得多。

 

　　剛才提到了這個(gè)工廠的復(fù)雜，我們就在考慮，到底是一個(gè)什么樣的復(fù)雜性，我個(gè)人感覺就是說剛才提到概念和系統(tǒng)，相對(duì)于智慧車間來講，智慧工廠上了一個(gè)層次，已經(jīng)從協(xié)同單元上升到協(xié)同體系，它所涉及的概念和系統(tǒng)與智慧車間相比，除了包含智慧車間的所有的內(nèi)容，還有人機(jī)智能的交互系統(tǒng)，以及企業(yè)資源職能調(diào)度的系統(tǒng)、所謂的泛ERP的系統(tǒng)、供應(yīng)鏈和物流的管理的系統(tǒng)、客戶的管理的系統(tǒng)、商務(wù)管理的系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)等等。

 

　　通過剛才的分析，就是智慧制造當(dāng)中，從車間到工廠的層面它的復(fù)雜度已經(jīng)變得很大，結(jié)合我看到的很多的案例，發(fā)現(xiàn)可能更多的人也是在社會(huì)的層面討論這個(gè)。比如說在全球之內(nèi)大家都在做相同的一件事情，從創(chuàng)意開始一直到最后出來一個(gè)產(chǎn)品，這個(gè)大家也把它當(dāng)作一個(gè)智慧制造的一個(gè)案例。

 

　　結(jié)合目前的發(fā)展，我個(gè)人認(rèn)為，就是從工廠到全社會(huì)的范圍的資源調(diào)度的時(shí)候，它的特征又發(fā)生了變化，在全球全社會(huì)范圍之內(nèi)，調(diào)度這個(gè)資源實(shí)現(xiàn)智能制造，它的關(guān)鍵詞就是說資源泛在、服務(wù)泛在、按需使用、大范圍的結(jié)算。大范圍的結(jié)算很復(fù)雜，因?yàn)樗欠翘囟ǖ闹黧w，和剛才舉的波音的例子不一樣，波音的例子還可以知道他的友商是誰，大家已經(jīng)有各種各樣確定下來合作的形式，智慧制造的層面就很可能你的合作的伙伴就是通過網(wǎng)絡(luò)傳遞，你們所有的信息都是通過網(wǎng)絡(luò)傳遞，這種大范圍的特征更加明顯，它針對(duì)的可能是有特定的主體或者是非特定的主體，同時(shí)按需使用也更加的明顯，這些在所謂的共享當(dāng)中大家已經(jīng)體會(huì)到。

 

　　智慧制造的角度類似的提法大家也比較常見，包括李伯虎院士、楊海成總工，他們提到的云制造這些概念，包括分布式制造，包括社會(huì)參與的制造這些的概念，大家接觸地比較多。與智慧工廠相比，智慧制造的目標(biāo)又上了一層，我個(gè)人認(rèn)為在目標(biāo)方面也是三個(gè)：

 

　　一個(gè)是最優(yōu)化的產(chǎn)品的協(xié)同創(chuàng)新的體系。

 

　　第二是最優(yōu)化的實(shí)體資源的配置的體系。

 

　　第三是最優(yōu)化的跨邊界生產(chǎn)的智能管理和調(diào)度的體系。

 

　　當(dāng)中為什么提到這個(gè)最優(yōu)化，就是因?yàn)榉秶酱?，參與者越多的時(shí)候，大家需要的以及追求的往往是最優(yōu)化的產(chǎn)品。比方說設(shè)計(jì)汽車，大家之所以在全球范圍內(nèi)協(xié)同，去參與就是希望自己參與設(shè)計(jì)的汽車已經(jīng)不是一個(gè)工業(yè)化的產(chǎn)品，它可能是一個(gè)自己心目中的工藝品，盡管它本質(zhì)上是一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品，但是更多是心中的一個(gè)工藝品。這個(gè)方面由于它是資源更范、服務(wù)更范的、按需使用、大范圍結(jié)算，在智慧制造關(guān)注的領(lǐng)域，相比于智慧工廠來說，它的重點(diǎn)又發(fā)生了提升，與物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之間的關(guān)系是更緊密，它要求的智能化的程度達(dá)到特定的水平，它要求利益人全程全面的參與，也要求個(gè)性化的要求與供給在更大程度上得到滿足，甚至可能引起布局的重構(gòu)。

 

　　在這個(gè)當(dāng)中，像小米，大家都比較熟悉這種模式，就是一開始讓用戶整體的參與到設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，就是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)的同時(shí)，把一些問題通過建立米粉群的方式讓大家參與進(jìn)來，在設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，已經(jīng)充分的聽取用戶的需求，并且在過程當(dāng)中，隨時(shí)讓用戶參與進(jìn)來這種改進(jìn)，這個(gè)也可以認(rèn)為是智慧制造的一種例子。包括沈陽的機(jī)床廠的例子，關(guān)總在上海設(shè)立了一個(gè)研發(fā)的中心，在沈陽是智能制造的基地，這種跨地域的大規(guī)模的協(xié)同的體系可以做到用戶只需要提出要求，他的設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)就能夠設(shè)計(jì)出來用戶希望的這種產(chǎn)品和用戶進(jìn)行三維交互，一旦用戶認(rèn)可之后，他馬上投入生產(chǎn)，就會(huì)立即的交給用戶。這個(gè)角度來講，大家也可以看到，其實(shí)在智慧制造，在全社會(huì)的范圍內(nèi)去協(xié)同的時(shí)候，它的靈活性、它的不確定性更大。

 

　　從智慧工廠又上升到智慧層面的時(shí)候，所涉及到的概念和系統(tǒng)又更加龐雜，除了包括智慧工廠的內(nèi)容以外，還包括用戶的在線參與和跨組織的邊界的交互的這樣一種系統(tǒng)，比如說大家在網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中要實(shí)現(xiàn)一個(gè)共同的創(chuàng)意、一個(gè)共同的產(chǎn)品，就是既要和工廠的設(shè)計(jì)的單元發(fā)生交互，參與的所有人之間也要有溝通和交互，這樣用戶的在線的參與和跨組織的邊界的交互就會(huì)非常的重要。同時(shí)既然是全球全社會(huì)的范圍內(nèi)大規(guī)模的調(diào)度這種要使用資源，就需要在全球范圍內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模的資源的智能調(diào)度，因?yàn)楸M管是定制，依然需要使用我們考慮成本概念，所以合適的，品質(zhì)符合要求的這樣的產(chǎn)品和數(shù)據(jù)，它就需要在大規(guī)模制造的基礎(chǔ)上進(jìn)行共同參與，同時(shí)也需要大規(guī)模商務(wù)智能管理應(yīng)用的服務(wù)。因?yàn)閯偛盘岬降闹悄苤圃斓倪^程中按需使用、按需提取，就是按使用結(jié)算，這塊的內(nèi)容依然是逃不掉，所以越大規(guī)模的智能制造越需要大規(guī)模的商務(wù)和智能，就是商務(wù)智能管理和應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。

 

　　另外，在智慧制造過程中同步也會(huì)伴隨產(chǎn)生這種大數(shù)據(jù)的采集和分析的這樣的一種應(yīng)用。剛才講的可能有一點(diǎn)抽象，但是實(shí)際上我的概念還是想跟大家做一個(gè)分享，就是都在談智能制造和智慧制造，實(shí)際上它有多難，這個(gè)恰恰是我們要跟相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)，跟我們所面對(duì)的客戶去講清楚，就是在講清楚難度的基礎(chǔ)之上，大家才可以共同去推進(jìn)這件事，在應(yīng)該的軌道上往前推進(jìn)。

 

　　智能制造也好、智慧制造也好，剛才也提到它的難度，我想如何推進(jìn)智能制造和智慧制造方面的工作，因?yàn)槲覀兘佑|了很多的制造企業(yè)，我個(gè)人感覺，制造企業(yè)作為實(shí)業(yè)的一個(gè)重要的組成部分，讓他們?cè)诙唐趦?nèi)投入比較大的成本，對(duì)整個(gè)的工廠進(jìn)行所謂的智能化改造是難度相當(dāng)大，所以在推動(dòng)的時(shí)候，可能還需要根據(jù)我們的需求去推動(dòng)，就是說經(jīng)濟(jì)的視角，像剛才提到的珠三角地區(qū)，長三角地區(qū)人力成本的上升，就催生了機(jī)器替代人這樣的生產(chǎn)組織方式的變化，這個(gè)就是從經(jīng)濟(jì)視角看這件事情。這個(gè)過程當(dāng)中，就需要一個(gè)投入產(chǎn)出比的一個(gè)估計(jì)，比如說在我們生產(chǎn)的過程當(dāng)中，由于環(huán)境的要求，比如說有一些環(huán)境比較惡劣，人在里邊工作的時(shí)候，對(duì)于身體健康有影響，那么去推動(dòng)機(jī)器替代人的價(jià)值是非常大的。

 

　　也是可以從經(jīng)濟(jì)視角、從健康視角分析這個(gè)事情，這樣的分析我們就再次回到剛才提到的逃不開的價(jià)值規(guī)律，一定是按照需求在市場上衡量的時(shí)候做出我們的判斷，而不是單純的從技術(shù)角度說，那樣會(huì)更好。如果離開需求談技術(shù)，是沒有任何的意義和價(jià)值，而且很可能出現(xiàn)一個(gè)情況就是：在技術(shù)上面我們追求的先進(jìn)、追求的完美等等，但是因?yàn)闆]有市場，最終來講，企業(yè)得不到好的結(jié)果。這個(gè)是大家所不愿意看到的。

 

　　在推進(jìn)的過程當(dāng)中，剛才所提到的大規(guī)模生產(chǎn)和個(gè)性化的需求之間并不矛盾，而且從我們生產(chǎn)制造的體系當(dāng)中，中端、相對(duì)高端、高端、尖端的這些個(gè)層次依然長期的并存，在我們尋找的商機(jī)的過程當(dāng)中，我們更多是從需求出發(fā)，在對(duì)應(yīng)的層次當(dāng)中找到我們下手的點(diǎn)，可能會(huì)更好。

 

　　同時(shí)，在我們思考智能制造、智慧制造的過程當(dāng)中，我們也在考慮能不能采用一種差異化競爭的策略，這樣這幾年在我們實(shí)踐當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)任何一個(gè)新的技術(shù)、新的提法出現(xiàn)以后，往往會(huì)在一個(gè)相對(duì)比較短的時(shí)間得之內(nèi)鋪天蓋地的爆發(fā)了，大家會(huì)在正面的市場當(dāng)中發(fā)揮很直接的很正面的沖突，在這個(gè)我想也舉兩個(gè)例子，或者以兩個(gè)小故事作為一個(gè)引子：

 

　　第一個(gè)是田忌賽馬的故事。這個(gè)大家都很清楚，在很多領(lǐng)域，我們并不需要“上馬”對(duì)“上馬”的這樣的面對(duì)面的沖突，我們的“上馬”在某一個(gè)領(lǐng)域?qū)e人的中馬，那么很可能我們會(huì)取勝，這種差異化競爭在智能制造也好，在智慧制造也好，我們結(jié)合現(xiàn)有的制造體系的特點(diǎn)，我認(rèn)為是完全有可能的。

 

　　第二個(gè)小故事就是想跟大家分享一下美國的加利福尼亞淘金的故事。當(dāng)加州發(fā)現(xiàn)金礦的時(shí)候，很多人去加州淘金，后來發(fā)現(xiàn)淘金的人可能沒掙大什么錢，但是做相關(guān)的服務(wù)業(yè)比如說開旅館、搞餐飲的、搞的運(yùn)輸?shù)牡鹊?，包括提供生產(chǎn)的工具賺到錢了，在我們智能制造、智慧制造也好，在推進(jìn)體系的過程當(dāng)中，如果正面的市場進(jìn)攻得不到什么機(jī)會(huì)，在側(cè)面在服務(wù)角度能不能找到一種新的機(jī)會(huì)。

 

　　同時(shí)在我前期有一次聽課的時(shí)候，一個(gè)級(jí)別比較高的領(lǐng)導(dǎo)講話說，在資本的催生的作用下很容易形成一種過剩的產(chǎn)能，現(xiàn)在都在提智能制造、智慧制造及其應(yīng)用的時(shí)候，或多或少都有一種隱憂，就是機(jī)器人的行業(yè)是不是馬上要面臨一個(gè)產(chǎn)品的過剩的問題，結(jié)合這種隱憂，我也在思考關(guān)于智能制造也好、智慧制造也好，對(duì)于某些技術(shù)所代表的這種高度，如果大家都在這個(gè)高度上面去做的時(shí)候，是不是依然會(huì)體現(xiàn)這種相對(duì)過剩的問題。就像前一陣子出現(xiàn)的太陽能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電等等相對(duì)過剩的問題。

 

　　有一些前車之鑒我們也在考慮，是不是在推進(jìn)智能制造也好、智慧制造也好，我找到它的增值點(diǎn)在哪里，我個(gè)人認(rèn)為，不管是推動(dòng)智能制造也好、智慧制造也好，核心我個(gè)人認(rèn)為還是說從我們最熟悉的或者是最傳統(tǒng)的領(lǐng)域里面去考慮，從非技術(shù)角度考慮會(huì)更好一些。比如說在我們熟悉的產(chǎn)業(yè)流程當(dāng)中需求到研發(fā)設(shè)計(jì)、到產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)、到市場交互、到售后服務(wù)，這是幾個(gè)基本的模塊，向這些基本的模塊當(dāng)中注入智能化的元素、注入信息化元素，使這些模塊自身得到升級(jí)，我們是不是可以向智慧車間、智慧工廠演進(jìn)，就是在這個(gè)方向可以逐步的提高。

 

　　再有，在這些模塊當(dāng)中以及這些模塊中間，因?yàn)樗鼈冇嘘P(guān)聯(lián)，我們能不能找到一些機(jī)會(huì)，只要在這個(gè)當(dāng)中，我們找到了市場的機(jī)會(huì)，我們?nèi)ハ鹿し颍覀円廊豢梢哉f像加州淘金的故事那樣所說的，掙到我們所期望的服務(wù)的這樣的一個(gè)目標(biāo)。

 

　　說了這么多，更多是從分層的角度把這件事情跟大家講有多難，這個(gè)角度說了，結(jié)合工業(yè)4.0這個(gè)角度我也想談一點(diǎn)我個(gè)人的體會(huì)。大家都在談?wù)摴I(yè)4.0的時(shí)候，我們更多的是在智慧工廠的單元去討論的，我對(duì)于工業(yè)4.0學(xué)習(xí)以后，自己認(rèn)為，除了智慧工廠的單元以外，它還包含了三大塊的內(nèi)容：一個(gè)是市場體系，一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)體系，一個(gè)是人才體系。

 

　　市場體系、標(biāo)準(zhǔn)體系，人才體系完備的情況下，它和工廠單元才可以協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，如果這幾塊都或多或少的缺失，我們工廠這一塊單獨(dú)發(fā)力可能也不會(huì)得到一個(gè)特別好的結(jié)果。舉個(gè)例子說，比如我們定制生產(chǎn)一輛汽車，大家都在參與，如果沒有一個(gè)良好的市場體系的話，大家參與參與，后來發(fā)現(xiàn)要出錢買的人不見了，找不著了，或者他壓根不認(rèn)他出錢買了，那么這個(gè)時(shí)候怎么辦?比如在雙創(chuàng)為代表的里面，知識(shí)作為新一輪的核心要素的這種創(chuàng)新過程當(dāng)中，如果在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的角度沒有到位，很有可能有人費(fèi)盡心血設(shè)計(jì)的東西被別人拿去用了，這樣的話，即便是有智慧工廠的單元，我們是不是也依然會(huì)認(rèn)為我們價(jià)值得不到體現(xiàn)，或者根本得不到我們所籌劃出來的價(jià)值。

 

　　做標(biāo)準(zhǔn)體系，舉個(gè)例子，比方說去把碗洗了，對(duì)于有些人來講，把碗洗了，是告訴他把餐后的工作做完，鍋碗瓢勺都刷干凈，灶臺(tái)擦干凈，把相關(guān)的垃圾都收拾好，最后把它扔掉，這個(gè)叫把碗洗了。對(duì)于另外一些人，你讓他把碗洗了，過一會(huì)兒你去問他，鍋怎么沒刷呢?他會(huì)跟你說，你沒告訴我刷。如果沒有工作上的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一種共識(shí)，智慧工廠的運(yùn)作依然是缺乏基礎(chǔ)。

 

　　再有，大家可以想象一下，如果我們?cè)谝黄饻贤ǖ臅r(shí)候，有人說英文，有人說西班牙文，有人說的廣東話，有人說的上海話，大家語言溝通的標(biāo)準(zhǔn)不同的時(shí)候，溝通的效果一定是不好的。那么在整個(gè)的這種智慧制造也好、工業(yè)4.0體系也好，它既然要求是大規(guī)模的范內(nèi)的協(xié)同，那么這種標(biāo)準(zhǔn)一定是非常非常的重要，這個(gè)不光是剛才我們說話的語言的方言的差別，那么它有一系列的標(biāo)準(zhǔn)需要去保證。

 

　　在智慧制造過程當(dāng)中，參與者的素質(zhì)非常的重要，比如系統(tǒng)說我們做系統(tǒng)設(shè)計(jì)，你無法想象一個(gè)不會(huì)用CAD工具的人去和一堆必須使用CAD這樣的群體協(xié)同去工作，就是凡是參與智慧制造的群體本身也需要具備一定的技能，這個(gè)需要在社會(huì)方面去進(jìn)行拓展。

 

　　同時(shí)就是在智慧制造過程當(dāng)中，對(duì)于CIO在信息安全的角度我們也需要考慮更多的內(nèi)容，比如說安全保障方面，像數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、物理安全等等，這個(gè)也是需要我們考慮的。因?yàn)槿绻麤]有安全的話，很多的事情很可能就變得非常的脆弱。

 

　　在智慧制造、智能制造的過程當(dāng)中，也一定會(huì)遇到一個(gè)問題：就是關(guān)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)和勞動(dòng)者的影響的問題。因?yàn)榇蠖鄶?shù)人可能會(huì)考慮到在這個(gè)的過程當(dāng)中，是不是自動(dòng)化的程度越高，勞動(dòng)者下崗的比例越大。我們也認(rèn)為，如果是更多的干一些自動(dòng)化程度高的讓勞動(dòng)者本身轉(zhuǎn)移到更加具有創(chuàng)造性的角度來講，會(huì)促進(jìn)整個(gè)的智慧制造體系的發(fā)展，而不是帶來新的用工上的矛盾。

 

　　好，因?yàn)榻裉斓臅r(shí)間比較有限，所以我想更多如何把智慧制造像看電視一樣，在車間的層面、在工廠的層面、在社會(huì)的層面給大家分開這個(gè)角度給大家做一個(gè)溝通的交流。后面如果大家感興趣的話，咱們可以就一些具體的問題進(jìn)行探討。由于本人的水平業(yè)有限，很多的地方可能有不當(dāng)之處，還請(qǐng)大家包涵、諒解，謝謝大家!