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　　工信部電子第一研究所黨委書記、副所長程曉明表示，深入理解新時(shí)代“兩化”融合的新定位、新內(nèi)涵、新特征，首先，“兩化”融合是推動(dòng)四化同步發(fā)展的必然選擇。西方發(fā)達(dá)國家走了一條先工業(yè)化后信息化的發(fā)展道路，而我國是在工業(yè)化還沒有完成的情況下迎來了信息化的發(fā)展浪潮。其次，“兩化”融合是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的有力抓手。發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)在制造業(yè)、難點(diǎn)也在制造業(yè)。推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，關(guān)鍵是要深化新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的融合發(fā)展。再次，“兩化”融合是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的必由之路。當(dāng)前我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，突出表現(xiàn)為有效供給不足、結(jié)構(gòu)失衡、供需錯(cuò)配。最后，“兩化”融合是制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)的焊接點(diǎn)。我國是制造大國、網(wǎng)絡(luò)大國，持續(xù)推進(jìn)“兩化”融合有助于從生產(chǎn)方式、組織管理和商業(yè)模式等維度加速重塑制造業(yè)，充分發(fā)揮兩個(gè)大國的疊加、聚合、倍增效應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)我國新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中從“跟跑”到并跑再到領(lǐng)跑的歷史跨越。

 

　　2017年12月23日，由中央黨校報(bào)刊社主辦、愛波瑞集團(tuán)協(xié)辦，以“構(gòu)建中國制造2025新生態(tài)”為主題的研討會(huì)在中央黨校育園樓成功舉辦。參加會(huì)議的有來自中央黨校有關(guān)部門負(fù)責(zé)人、愛波瑞集團(tuán)高管以及正在中央黨校學(xué)習(xí)的進(jìn)修部、培訓(xùn)部學(xué)員共40余人圍繞主題深入研討。本次研討會(huì)旨在學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的十九大精神以及中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，對(duì)加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。同時(shí)為推進(jìn)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，各位專家學(xué)者進(jìn)行了深入交流。

 

 

　　黨的十九大明確指出：“加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長點(diǎn)、形成新動(dòng)能。支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，瞄準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)提高水平。促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端，培育若干世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。”

 

　　工業(yè)和信息化部總經(jīng)濟(jì)師王新哲從七個(gè)方面就推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新、智能制造、深度融合等做了詳盡分析：一是創(chuàng)新重大科技項(xiàng)目組織實(shí)施方式，扎實(shí)推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，深入實(shí)施國家科技重大專項(xiàng)，集中優(yōu)勢資源，支持移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智能傳感等技術(shù)研發(fā)和綜合應(yīng)用，培育一批創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)。二是牢牢把握智能制造主攻方向，深入實(shí)施智能制造工程，集中力量攻克增材制造裝備、智能傳感與控制裝備等關(guān)鍵技術(shù)裝備，加大原材料、裝備、消費(fèi)品、電子等重點(diǎn)行業(yè)智能制造推廣力度，加強(qiáng)產(chǎn)融合作，培育智能制造生態(tài)體系。三是深入實(shí)施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建高速、移動(dòng)、安全、泛在的新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，打造網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、安全三大體系，培育共享經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈等新業(yè)態(tài)新模式，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。四是深入貫徹國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點(diǎn)示范，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)行業(yè)應(yīng)用，強(qiáng)化安全保障，加快構(gòu)建自主可控的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和生態(tài)系統(tǒng)，形成實(shí)體經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)絡(luò)相互促進(jìn)、同步提升的良好格局。五是全面推廣工業(yè)化與信息化融合管理體系，增強(qiáng)工業(yè)軟件等信息技術(shù)服務(wù)基礎(chǔ)能力，支持企業(yè)加快數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造，積極培育網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、個(gè)性化定制、在線增值服務(wù)、分享制造等“互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè)”新模式。六是深入實(shí)施軍民深度融合發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)國防科技工業(yè)改革，加快技術(shù)、資本、信息、人才、設(shè)備設(shè)施等資源要素的軍民互動(dòng)，增強(qiáng)核心基礎(chǔ)產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)自主可控能力，在信息網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域培育一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。七是加快發(fā)展新時(shí)代中國特色工業(yè)文化，大力培育和弘揚(yáng)“創(chuàng)新精神”“企業(yè)家精神”“誠信精神”“勞模精神”和“工匠精神”，豐富產(chǎn)品內(nèi)涵、提升產(chǎn)品質(zhì)量、塑造中國品牌，提升中國制造的美譽(yù)度，展示大國工業(yè)新形象。

 

　　中央黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部主任韓保江就構(gòu)建中國制造2025新生態(tài)提出六種關(guān)系：一是質(zhì)與量之間的正相關(guān)性。二是虛與實(shí)的關(guān)系。這里面有三對(duì)關(guān)系需要處理，首先是制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的關(guān)系；其次是實(shí)體經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代金融的關(guān)系；最后是實(shí)體與網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系。三是新與舊的關(guān)系。把傳統(tǒng)制造業(yè)與新興制造業(yè)結(jié)合好，這既是根本，也是最關(guān)鍵的問題。四是軍與民的關(guān)系。五是公有經(jīng)濟(jì)和私營經(jīng)濟(jì)的關(guān)系。六是市場和政府的關(guān)系。

 

 

　　東北工業(yè)集團(tuán)董事長、黨委書記于中赤表示中國要實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”就是要以精益管理為基礎(chǔ)。精益管理要以精益思想為核心，通過全價(jià)值鏈，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購、制造、生產(chǎn)到產(chǎn)品，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要增值，都需要再創(chuàng)造價(jià)值，這就是精益管理。精益管理的核心內(nèi)容就是消除浪費(fèi)，全員參與，人人參與，持續(xù)改進(jìn)，追求更好。因此精益管理是所有優(yōu)秀制造企業(yè)通用的方法。

 

　　于中赤還以東北工業(yè)集團(tuán)經(jīng)營實(shí)際為案例，要實(shí)現(xiàn)智能制造、建成數(shù)字化工廠，就是要以精益管理為基礎(chǔ)，從現(xiàn)場的精益管理到全價(jià)值鏈的精益管理，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)智能制造。愛波瑞集團(tuán)董事長王洪艷就如何實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”總結(jié)了三種推進(jìn)模式。一是從硬件設(shè)備切入，生產(chǎn)線直接上自動(dòng)化、機(jī)器人流水線；二是從軟件系統(tǒng)切入，較多企業(yè)花了大量人力物力上MES軟件系統(tǒng)，最后形成數(shù)據(jù)化孤島，關(guān)鍵是數(shù)據(jù)沒有前后貫通，形成“兩張皮”的現(xiàn)象尤為嚴(yán)重；三是從精益生產(chǎn)和管理切入，從精益生產(chǎn)和管理起步與自動(dòng)化、信息化相融合，這種模式投資小、見效快，比較適合中國國情的智能制造。

 

　　愛波瑞集團(tuán)匯智瑞達(dá)副總經(jīng)理劉斌以服裝行業(yè)為例，分析精益管理的重要性。他指出：首先要加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營管理水平，通過改造來拉動(dòng)周邊企業(yè)和配套企業(yè)同步完成基于流程優(yōu)化的能力提升；其次在區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行被優(yōu)化的企業(yè)橫向集成，互相之間形成通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，能夠把制造訂單和銷售各環(huán)節(jié)關(guān)聯(lián)起來；最后在所有進(jìn)行強(qiáng)關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上進(jìn)行資源整合，引入各種各樣的配套資源，包括面料資源、金融機(jī)構(gòu)等第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，讓產(chǎn)業(yè)再一次放大。

 

　　愛波瑞集團(tuán)高級(jí)合伙人王萍對(duì)智能引領(lǐng)、精益為基做了詮釋。一是信心，智能制造是對(duì)包括全球制造，更重要的是中國制造，轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路，也是最佳的窗口。當(dāng)前我們提到的智能制造，有一個(gè)很重要的商業(yè)價(jià)值的訴求是企業(yè)的制造系統(tǒng)能否更加柔性、更加高效。我們縱觀整個(gè)工業(yè)革命的發(fā)展，任何一次工業(yè)革命之所以蓬勃發(fā)展，都順應(yīng)了時(shí)代要求。二是智能制造的關(guān)鍵要素和實(shí)踐路徑是“智能引領(lǐng)，精益為基”。智能制造未來最大的商業(yè)價(jià)值實(shí)際上是互通互聯(lián)，如何將用戶端的需求和制造端全面打通。中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，就是為前端消費(fèi)數(shù)據(jù)打通，商品互聯(lián)、信息互聯(lián)和社區(qū)互聯(lián)打通已基本實(shí)現(xiàn)。智能制造就是要解決產(chǎn)品、物流、倉儲(chǔ)、生產(chǎn)線、設(shè)備、人這些生產(chǎn)要素，能夠利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)以及精益的管理技術(shù)能夠鏈接好，最具價(jià)值的鏈接好，發(fā)揮巨大的效能，這是智能制造的目標(biāo)。

 

 

　　中國航天科技集團(tuán)副總經(jīng)理袁潔指出：“中國制造2025”國家戰(zhàn)略、“航天制造2025”行動(dòng)綱要，從三個(gè)方面開展了具體工作。一是深化兩化融合，毫不動(dòng)搖地完成國家重大工程任務(wù)。以推進(jìn)“兩化”深度融合為主線，深化應(yīng)用全三維協(xié)同研制模式，打通產(chǎn)品全生命周期數(shù)字化鏈條，提升型號(hào)研制效率和產(chǎn)品質(zhì)量，建成中國獨(dú)立自主運(yùn)行的空間站，完成探月工程，實(shí)施首次火星探測任務(wù)，建成以通信、導(dǎo)航和遙感衛(wèi)星為主的空間基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)筑導(dǎo)彈武器裝備國家安全基石。二是完善創(chuàng)新體系，毫不動(dòng)搖地落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。持續(xù)完善創(chuàng)新體系，重點(diǎn)提升航天新概念、新領(lǐng)域的原始創(chuàng)新能力和重大工程的集成創(chuàng)新能力，推進(jìn)虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)在航天產(chǎn)品研制與管理過程的應(yīng)用，基礎(chǔ)與前沿領(lǐng)域技術(shù)水平不斷提升，宇航和導(dǎo)彈武器背景項(xiàng)目取得重大突破，航天產(chǎn)品國際競爭力大幅提升。三是夯實(shí)核心基礎(chǔ)，毫不動(dòng)搖地走自主可控發(fā)展道路。面對(duì)國外技術(shù)封鎖、產(chǎn)品禁運(yùn)等形式，航天科技集團(tuán)公司將致力于走出一條獨(dú)立自主的發(fā)展道路，重點(diǎn)培育智能制造與智能管控相關(guān)的新一代自主可控技術(shù)，加強(qiáng)航天級(jí)集成電路、高性能復(fù)合材料、信息安全工業(yè)軟件等核心基礎(chǔ)研發(fā)體系建設(shè)，形成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成熟產(chǎn)品。

 

　　中國商飛公司黨委委員、紀(jì)委書記趙九方以商用飛機(jī)為例，從三個(gè)方面實(shí)施了關(guān)鍵技術(shù)研究。一是基礎(chǔ)共性領(lǐng)域。主要是構(gòu)建飛機(jī)智能制造集成理論體系、生產(chǎn)線核心控制體系，以及重大飛機(jī)制造裝備基礎(chǔ)理論體系等核心技術(shù)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)商用飛機(jī)智能制造共性基礎(chǔ)理論突破。二是復(fù)材應(yīng)用領(lǐng)域。主要是發(fā)展大型民機(jī)復(fù)合材料主承力結(jié)構(gòu)技術(shù)，推動(dòng)我國先進(jìn)復(fù)合材料新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。一方面組織央企和民營企業(yè)通過軍民融合及體制機(jī)制創(chuàng)新等方式開展復(fù)材機(jī)身攻關(guān)和研制，同時(shí)積極與國外成熟復(fù)材機(jī)體供應(yīng)商開展國際合作，引進(jìn)成熟的復(fù)材制造技術(shù)，通過成立合資公司促進(jìn)復(fù)材大部件在國內(nèi)生產(chǎn)制造。三是數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)領(lǐng)域。主要是借助企業(yè)云制造服務(wù)平臺(tái)、制造物聯(lián)與服務(wù)平臺(tái)，優(yōu)化商用飛機(jī)的生產(chǎn)組織與管理模式，優(yōu)化飛機(jī)數(shù)字化制造信息傳遞及其管理，提高設(shè)計(jì)、工藝研發(fā)與仿真的自動(dòng)化程度，提高飛機(jī)研制過程中資源優(yōu)化和進(jìn)度調(diào)整的能力，提高商用飛機(jī)研制過程的標(biāo)準(zhǔn)化程度，減少飛機(jī)研制的管理成本，加速飛機(jī)研制的過程。今后，我們將按照中國制造2025的規(guī)劃部署，著重圍繞民機(jī)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)智能制造工程實(shí)施，提升創(chuàng)新能力，突破關(guān)鍵技術(shù)，打造質(zhì)量品牌，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)“兩化”融合，建立生態(tài)體系，為把大型客機(jī)項(xiàng)目打造成為新時(shí)代改革開放的標(biāo)志性工程、建設(shè)創(chuàng)新型國家和制造強(qiáng)國的標(biāo)志性工程。

 

 

　　機(jī)械科學(xué)研究總院黨委書記、院長王德成就構(gòu)建中國制造2025新生態(tài)提出三點(diǎn)建議：一是加強(qiáng)制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，推進(jìn)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。推進(jìn)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵是圍繞先進(jìn)制造業(yè)擁有水平和數(shù)量滿足需要的制造業(yè)創(chuàng)新中心。創(chuàng)新中心既創(chuàng)新又創(chuàng)業(yè)的屬性要求形成創(chuàng)新鏈、資金鏈、人才鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)融合。二是加強(qiáng)基礎(chǔ)與綠色制造，推進(jìn)中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變提升工業(yè)強(qiáng)基的戰(zhàn)略地位，形成裝備制造的長期保障能力?；A(chǔ)零部件、材料和工藝，代表一個(gè)國家的工業(yè)基礎(chǔ)及核心競爭力，往往受到國際上嚴(yán)密封鎖，發(fā)達(dá)國家常以國防安全為由阻止我國企業(yè)進(jìn)入這些核心領(lǐng)域。三是加強(qiáng)裝備制造與管理技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變推進(jìn)高端制造裝備自主化，為制造業(yè)提供先進(jìn)工具。當(dāng)前支撐制造大國制造業(yè)的汽車、集成電路等戰(zhàn)略性發(fā)展產(chǎn)業(yè)很多是采購國外的昂貴裝備，甚至是成套裝備組線生產(chǎn)，盡管生產(chǎn)了量大面廣的中國產(chǎn)品，但更多是將產(chǎn)業(yè)利潤通過裝備“輸出”了，中國提供了廣闊的市場和不對(duì)等的利潤收益。在國防軍工等戰(zhàn)略必爭領(lǐng)域，甚至出現(xiàn)關(guān)鍵裝備受制于人、限制使用，嚴(yán)重阻礙戰(zhàn)略必爭領(lǐng)域發(fā)展的局面。

 

　　中國鋁業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉建平對(duì)材料制造企業(yè)進(jìn)一步深化改革，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)提出如下建議。一是要提高礦石資源的控制力和市場話語權(quán)，近年來我們?cè)谶@方面交了很多學(xué)費(fèi)，同時(shí)也付出了巨大代價(jià)。二是要繼續(xù)大力破除低效、無效供給，推動(dòng)過剩產(chǎn)能化解。特別是要注意跟蹤和關(guān)注目前尚未實(shí)行限產(chǎn)產(chǎn)品的市場供求情況，實(shí)際上還有許多大眾化產(chǎn)品處于產(chǎn)能利用率低的狀況。三是要大力培育新動(dòng)能，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，引導(dǎo)和推動(dòng)高端材料制造能力提升。要加大政策支持，幫助企業(yè)降低經(jīng)營成本，有重點(diǎn)地培育一批具有創(chuàng)新能力的高端材料加工排頭兵企業(yè)，促進(jìn)企業(yè)提升生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量。

 

　　工信部電子第一研究所黨委書記、副所長程曉明以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為抓手推進(jìn)“兩化”融合指出，一是深入理解新時(shí)代“兩化”融合的新定位、新內(nèi)涵、新特征。首先，“兩化”融合是推動(dòng)四化同步發(fā)展的必然選擇。西方發(fā)達(dá)國家走了一條先工業(yè)化后信息化的發(fā)展道路，而我國是在工業(yè)化還沒有完成的情況下迎來了信息化的發(fā)展浪潮。其次，“兩化”融合是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的有力抓手。發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)在制造業(yè)、難點(diǎn)也在制造業(yè)。推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，關(guān)鍵是要深化新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的融合發(fā)展。再次，“兩化”融合是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的必由之路。當(dāng)前我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，突出表現(xiàn)為有效供給不足、結(jié)構(gòu)失衡、供需錯(cuò)配。最后，“兩化”融合是制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)的焊接點(diǎn)。我國是制造大國、網(wǎng)絡(luò)大國，持續(xù)推進(jìn)“兩化”融合有助于從生產(chǎn)方式、組織管理和商業(yè)模式等維度加速重塑制造業(yè)，充分發(fā)揮兩個(gè)大國的疊加、聚合、倍增效應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)我國新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中從“跟跑”到并跑再到領(lǐng)跑的歷史跨越。

 

　　二是黨的十八大以來中心主要支撐開展的“兩化”融合工作。首先，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)。牽頭支撐編寫的《信息化和工業(yè)化融合發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》《關(guān)于深入推進(jìn)信息化和工業(yè)化融合管理體系的指導(dǎo)意見》已經(jīng)出臺(tái)，支撐江蘇等省市出臺(tái)了推進(jìn)“兩化”融合的“十三五”規(guī)劃，形成了推動(dòng)“兩化”融合發(fā)展的政策體系。其次，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)。探索以標(biāo)準(zhǔn)帶動(dòng)企事業(yè)管理變革、模式轉(zhuǎn)型的發(fā)展路徑，推動(dòng)成立“信息化和工業(yè)化融合管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)”，完善“兩化”融合標(biāo)準(zhǔn)體系。再次，持續(xù)開展“兩化”融合管理體系貫標(biāo)。目前全國開展貫標(biāo)的企業(yè)達(dá)6600余家，通過評(píng)定企業(yè)達(dá)1300余家，開展自評(píng)估、自診斷和自對(duì)標(biāo)的企業(yè)近90000家。實(shí)時(shí)發(fā)布全國“兩化”融合發(fā)展數(shù)據(jù)地圖，初步形成大數(shù)據(jù)支撐下的精準(zhǔn)施策新模式。最后，構(gòu)建以中國“兩化”融合服務(wù)聯(lián)盟為紐帶的市場服務(wù)體系。依托該聯(lián)盟，培育了600余家從事貫標(biāo)咨詢的服務(wù)機(jī)構(gòu)，通過信息公開、機(jī)構(gòu)評(píng)定、行業(yè)自律，初步構(gòu)建起貫標(biāo)咨詢服務(wù)事中監(jiān)督和事后評(píng)價(jià)體系。

 

　　三是以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為抓手推進(jìn)“兩化”融合。首先，“兩化”融合是一個(gè)長期歷史進(jìn)程，沿著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化階段不斷躍升。其次，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)、制造能力為核心的專業(yè)服務(wù)平臺(tái)。最后，全球制造業(yè)龍頭企業(yè)ICT領(lǐng)先企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)企業(yè)基于各自優(yōu)勢，從不同層面與角度搭建了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

 

　　中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司審計(jì)與風(fēng)險(xiǎn)管理部總經(jīng)理胡恩國指出，中國制造業(yè)發(fā)展正處在全新的關(guān)鍵時(shí)期，主要在于新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命正在興起。全球經(jīng)濟(jì)目前正處于大變革、大調(diào)整階段，中國制造業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動(dòng)力正在發(fā)生深刻變化，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術(shù)與制造業(yè)加速融合，網(wǎng)格化協(xié)同創(chuàng)新成為大趨勢，智能制造引領(lǐng)生產(chǎn)方式變革，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)等新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)蓬勃興起，全球制造業(yè)創(chuàng)新體系、生產(chǎn)方式和發(fā)展形態(tài)正發(fā)生深刻變化。

 

　　為順應(yīng)新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命，發(fā)達(dá)國家紛紛實(shí)施再工業(yè)化戰(zhàn)略，利用人才和技術(shù)優(yōu)勢，加緊在中高端制造領(lǐng)域搶先布局，立足繼續(xù)保持在國際產(chǎn)業(yè)分工中的主導(dǎo)地位。發(fā)展中國家憑借資源和勞動(dòng)力成本優(yōu)勢，積極打造中低端制造領(lǐng)域的比較優(yōu)勢，成為傳統(tǒng)制造業(yè)新的承接地。提高制造業(yè)智能化綠色化發(fā)展水平，加大試點(diǎn)示范工作力度，健全標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等與制造業(yè)融合，分類推進(jìn)數(shù)字車間，智能工廠，智能園區(qū)建設(shè)，推動(dòng)綠色標(biāo)準(zhǔn)、綠色產(chǎn)品、綠色車間、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈的全面發(fā)展，促進(jìn)重大裝備工程化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

 

　　來源：學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)

 

　　華潤雙鶴：兩化融合 細(xì)微處見真章

 

　　公司車間工人在操作洗灌封一體機(jī)。

 

　　更衣、戴帽、穿鞋套，在一番考究的“打扮”后，跨過一道擋板（經(jīng)GMP認(rèn)證的人員物料出入口必須配置的設(shè)施），才算是真正進(jìn)入了位于北京東四環(huán)外的華潤雙鶴藥業(yè)股份有限公司（以下簡稱華潤雙鶴）的固體制劑車間。1月10日，本報(bào)記者隨北京市質(zhì)監(jiān)局走進(jìn)這家獲得2017年北京市人民政府質(zhì)量管理獎(jiǎng)的企業(yè)。

 

　　這是一座5層樓的生產(chǎn)車間，二層和四層為自動(dòng)化生產(chǎn)區(qū)域，三層、五層是為了滿足藥品生產(chǎn)環(huán)境要求而配備的空調(diào)設(shè)施存放區(qū)域，一層則是生產(chǎn)輔助區(qū)域，供監(jiān)控管理和半成品檢測化驗(yàn)等使用。這樣的布局盡量減少人與生產(chǎn)區(qū)的接觸，確保更有效的質(zhì)量管控。

 

　　層層把關(guān)

 

　　在固體制劑車間，一批原料制成成品，通常要經(jīng)過外清、稱配、制粒、壓片、包衣、包裝等多道工序，方能進(jìn)入物流中心，運(yùn)往各地醫(yī)院。每道環(huán)節(jié)都設(shè)定了嚴(yán)格的質(zhì)量管控。

 

　　外清是第一道工序。在這里，物料從進(jìn)門的那一刻起，就被打上一個(gè)個(gè)條形碼。每一袋物料賦予唯一的條形碼，無論進(jìn)行到哪一道工序，都要有這張“身份證”，它的一切軌跡都是可追溯的。

 

　　“外清是車間質(zhì)量管控的第一道環(huán)節(jié)，主要是清除原料攜帶的粉塵，保證所有外來物料不會(huì)對(duì)整個(gè)空調(diào)區(qū)造成污染。”固體制劑車間主任羅春華說，這是嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的第一步。

 

　　事實(shí)上，華潤雙鶴對(duì)源頭的把控非常嚴(yán)格，所需藥品原料均要經(jīng)過層層篩選才能進(jìn)入供應(yīng)商體系。

 

　　稱配也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一種藥品中通常含有十幾種甚至幾十種原輔料，每種原料放多少，來不得半點(diǎn)含糊。

 

　　羅春華介紹，他們采用的自動(dòng)稱配系統(tǒng)具有物料識(shí)別系統(tǒng)、無塵粉碎、篩分系統(tǒng)功能。“在自動(dòng)稱配環(huán)節(jié)，設(shè)立了專門的房間，每個(gè)房間稱一種原料。在識(shí)別系統(tǒng)管控下，一旦物料稱重出現(xiàn)錯(cuò)誤，警示燈就會(huì)報(bào)警。操作人員根據(jù)紅、黃、綠燈不同提示，馬上就能判斷出了哪方面的問題。”

 

　　華潤雙鶴固體制劑車間的MES/SCADA系統(tǒng)是國內(nèi)制藥行業(yè)固體制劑首個(gè)嘗試生產(chǎn)過程自動(dòng)化控制的項(xiàng)目。將先進(jìn)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)引入制藥領(lǐng)域，提升了生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制的精準(zhǔn)度。

 

　　據(jù)華潤雙鶴常務(wù)副總裁于順廷介紹，整個(gè)固體制劑車間有210名員工，而記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，這里更像是一個(gè)“無人車間”。

 

　　“我們?cè)缭?0年前就實(shí)現(xiàn)了兩化融合。在生產(chǎn)質(zhì)量管控中，機(jī)器不易出現(xiàn)偏差，還可以將數(shù)據(jù)等記錄下來。”于順廷說，“我們就是要想盡一切辦法，將生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的偏差降到最低，使藥品質(zhì)量達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。”

 

　　包裝因用人相對(duì)較多，被認(rèn)為是容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)。在參觀車間時(shí)，恰好一批新藥下線。在自動(dòng)包裝機(jī)輸出線上，10個(gè)包裝盒靜靜躺在外圍，并沒有進(jìn)入最后的包裝環(huán)節(jié)。羅春華告訴大家，開機(jī)前機(jī)器會(huì)自動(dòng)將前10個(gè)盒子篩出，避免外包裝的膠不牢，后期影響藥物使用。

 

　　百分之百

 

　　固體制劑車間兩臺(tái)壓片機(jī)每天可生產(chǎn)壓片1000萬片，在經(jīng)過3~4次檢驗(yàn)后，每個(gè)批次藥品檢驗(yàn)合格率為百分之百。

 

　　這個(gè)“百分之百”得益于華潤雙鶴摸索建立的“總部+中心+作業(yè)中心”的三級(jí)藥品質(zhì)量管控體系。

 

　　羅春華告訴記者，總部層級(jí)對(duì)公司整個(gè)質(zhì)量管控系統(tǒng)起到統(tǒng)領(lǐng)作用。中心層級(jí)的生產(chǎn)管理中心、產(chǎn)品發(fā)展中心、營銷管理中心這三大業(yè)務(wù)中心都建立了相應(yīng)的質(zhì)量管控體系。作業(yè)中心將質(zhì)量管理制度落到實(shí)處，立體化覆蓋。

 

　　記者在車間看到，無論是維修班組還是生產(chǎn)班組，都將任務(wù)目標(biāo)、建議以及改善方案展示在看板上，在不斷的溝通、交流、診斷、整改中，切實(shí)提升產(chǎn)品質(zhì)量。

 

　　讓本報(bào)記者印象深刻的一個(gè)細(xì)節(jié)是，車間在每個(gè)墻角增加了一條黃色的地貼，使得墻與地面結(jié)合處形成一道圓弧，不易積灰。這樣一道工序雖然增加了運(yùn)營成本，卻從人們不易覺察的細(xì)微處提升了整個(gè)車間的環(huán)境質(zhì)量。