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　　點(diǎn)評：一切工業(yè)發(fā)展、信息化和互聯(lián)網(wǎng)的概念綜合。一向不擅長營銷的德國人這次搶到了頭彩，也引起了中國異乎尋常的歡呼。德國似乎決定放棄“德國制造”這個已經(jīng)老掉牙的質(zhì)量標(biāo)簽而決心走向另外一個實(shí)際。這個走紅概念的下面，仍然是大量近十幾年的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、運(yùn)維等先進(jìn)管理思想和實(shí)踐的綜合。它用“互聯(lián)網(wǎng)+”“大數(shù)據(jù)”“云計(jì)算”這樣的金手指一點(diǎn)，所用借用過來的化學(xué)反應(yīng)酶都產(chǎn)生了神奇的效應(yīng)。

 

 

　　點(diǎn)評：信息物理系統(tǒng)(CPS,Cyber-Physical Systems)是一個綜合計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)和物理環(huán)境的多維復(fù)雜系統(tǒng)，通過3C(Computer、Communication、Control)技術(shù)的有機(jī)融合與深度協(xié)作，實(shí)現(xiàn)大型工程系統(tǒng)的實(shí)時感知、動態(tài)控制和信息服務(wù)。CPS實(shí)現(xiàn)計(jì)算、通信與物理系統(tǒng)的一體化設(shè)計(jì)，可使系統(tǒng)更加可靠、高效、實(shí)時協(xié)同，具有重要而廣泛的應(yīng)用前景。

 

 

　　點(diǎn)評：這是中科院自動化很早就有的想法，早到2009年，中科院數(shù)學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)院院長王躍飛甚至斷言，不久的未來，一個國家的軍事國防能力，不再取決于其外在的物理軍隊(duì)與裝備如何，而是由半生的內(nèi)在的計(jì)算軍隊(duì)與裝備之規(guī)模和水平所決定的?？瓷先鴥?nèi)對此并無太多重視；而IBM先進(jìn)制造軟件體系中，倒是對social（即社交屬性）有著足夠的興趣。

 

 

　　點(diǎn)評：MOM是制造運(yùn)行管理系統(tǒng)，更加強(qiáng)調(diào)工廠的數(shù)據(jù)價值和實(shí)時管理。西門子正在積極地謀求其商業(yè)軟件的鏈條發(fā)展，從其強(qiáng)大的PLM、CNC、MES、MES/MOM，都有其頂尖的產(chǎn)品。再往前走一步，跨到ERP也未必不可能。

 

 

　　點(diǎn)評：一種借助數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法的過程控制工具。他對生產(chǎn)過程進(jìn)行分析評價，分析反饋信息和系統(tǒng)性因素出現(xiàn)惡證照，最終達(dá)到控制質(zhì)量的目的。這是工業(yè)大數(shù)據(jù)的一個重要領(lǐng)域分支，在最佳設(shè)備運(yùn)營維護(hù)中具有重要價值。

 

 

　　點(diǎn)評：當(dāng)生產(chǎn)計(jì)劃需求變化的時候，APS就會同時檢查能力約束、原料約束、需求約束、運(yùn)輸約束和資金約束等，這就保證了供應(yīng)鏈計(jì)劃在任何時候都有效。它主要是應(yīng)對多變靈活的需求計(jì)劃下，如何采用最優(yōu)方案來安排生產(chǎn)的目標(biāo)。幾乎接近了工業(yè)4.0對于個性化生產(chǎn)的要求。

 

 

　　點(diǎn)評：中國工業(yè)信息化第一波政府分錢運(yùn)動的肇始。信息化被試水并且真的風(fēng)生水起，但工業(yè)體系中的數(shù)字化表達(dá)與基于模型的構(gòu)建能力，卻也從此被耽擱。我們也許不能肯定地說，這是一個失敗的早熟兒；但其大躍進(jìn)式的發(fā)展信息化、對工業(yè)基礎(chǔ)的護(hù)士，和投入產(chǎn)出比的低效，卻從根基上延遲了中國制造業(yè)的發(fā)展。它導(dǎo)致了一個奇怪的結(jié)果就是：當(dāng)今智能制造的兩化深度融合的主題中，工業(yè)化現(xiàn)在不得不要向信息化融合，而信息化本來是為了解決工業(yè)化的效率而引入的。CIMS在上世紀(jì)90年代，是九五和十五制造業(yè)規(guī)劃的閃亮明星，示范項(xiàng)目遍地開花并被人寄予厚望；而十三五即將開局之時，我們看見同樣閃紅的煙火，又一次照亮當(dāng)空。

 

 

　　點(diǎn)評：早在1950s俄羅斯人提出并被德國發(fā)揚(yáng)光大的一個關(guān)于小批量生產(chǎn)和生產(chǎn)最優(yōu)化的工業(yè)工程理論。在中國機(jī)械制造有著明確分管的機(jī)械部的帶頭組織下，我國GT技術(shù)曾經(jīng)自80年代迎頭跟上。成組技術(shù)無疑是柔性制造、CIMS乃至系統(tǒng)工程的最基礎(chǔ)技術(shù)。中國目前這方面的研究和時間都被邊緣化了，成組技術(shù)曾經(jīng)有過輝煌但更多的是沒落的二十年，恐怕是當(dāng)下中國智能制造不得不回頭重新補(bǔ)上的課。

 

 

　　點(diǎn)評：MBD使制造信息和設(shè)計(jì)信息公用定義到產(chǎn)品的三維數(shù)字化模型中，不僅是三維尺寸標(biāo)注，更重要的是規(guī)范的定義了各種制造信息和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)關(guān)系（零件表）。美國是領(lǐng)頭羊，中國在這一方面，不能選錯了突破口，德國不是這方面的先驅(qū)。

 

 

　　點(diǎn)評：可以看成是模型驅(qū)動原則、方法、工具、語言，實(shí)現(xiàn)在學(xué)科交叉和規(guī)?；膹?fù)雜系統(tǒng)的應(yīng)用。美國人吵的很兇，也用于實(shí)踐；德國人正在迎頭趕上。

 

 

　　點(diǎn)評：MBE企業(yè)比工業(yè)4.0企業(yè)更容易說明白。有了MBE，互聯(lián)網(wǎng)+就變得很容易。

 

 

　　點(diǎn)評：所有人都熟悉，但幾乎又被最無辜的忽視。目前PDM就好比計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的公社糧倉，產(chǎn)品數(shù)據(jù)被混亂不堪的堆放在這里，其真正的美麗，從來沒有被中國國制造業(yè)所重視，如果PDM和BOM的數(shù)字化特性不被喚醒，大家還吵鬧什么工業(yè)4.0？

 

 

　　點(diǎn)評：廣義PLM系統(tǒng)（包括CAX）支持產(chǎn)品開發(fā)、ERP系統(tǒng)負(fù)責(zé)“人財(cái)物、產(chǎn)供銷”、SCM系統(tǒng)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈，CRM系統(tǒng)關(guān)照企業(yè)客戶和用戶。這被稱為信息化的四大件。

 

 

　　點(diǎn)評：德國學(xué)者的新提法，為了強(qiáng)化數(shù)據(jù)管理的根本性改變；道理是清楚的，但目前反響不夠大，大家或許會學(xué)著口型發(fā)出這個音，尚做不到脫口而出。

 

 

　　點(diǎn)評：信息化領(lǐng)域的烏托邦之一。精益生產(chǎn)促進(jìn)中心。

 

 

　　點(diǎn)評：研制新機(jī)型的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)協(xié)同框架，這是波音早在2004年就提出的全球協(xié)同研發(fā)制造的框架。十年后，波音用這種方法管理上萬家供應(yīng)商。再工業(yè)4.0的橫向價值網(wǎng)絡(luò)的體系中，沒有比波音更了解供應(yīng)商的價值了。

 

 

　　Vertical Value Network 垂直價值網(wǎng)絡(luò)

 

　　End to End Integration 端對端的集成

 

　　點(diǎn)評：工業(yè)4.0的重要內(nèi)涵之一，主要是對工廠的邊界提出疑問和挑戰(zhàn)。德國工業(yè)4.0計(jì)劃中提及的三個集成（橫向集成、端到端集成和縱向集成），其本意就是要實(shí)現(xiàn)工廠邊界的突破，甚至突破生產(chǎn)車間的挑戰(zhàn)?？v向集成主要基于管理域和生產(chǎn)現(xiàn)場結(jié)合，這樣可以大大提高生產(chǎn)的效率和柔性，更多基于內(nèi)部工廠資源的整合；而橫向集成則是跨越了供應(yīng)商的邊界進(jìn)行融合，形成了新的價值體系。在這一點(diǎn)上，跟波音打造供應(yīng)商價值鏈的GCE（全球協(xié)同環(huán)境）一致，但波音已經(jīng)在十年的實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)了這一價值的追求；端到端集成需要跨越生產(chǎn)資料供應(yīng)商和銷售網(wǎng)絡(luò)的邊界，甚至直接進(jìn)入到消費(fèi)者環(huán)節(jié)，用戶可以獲得更好的體驗(yàn)和服務(wù)。這是以用戶需求驅(qū)動單元生產(chǎn)線（甚至單元機(jī)器）的巨大挑戰(zhàn)，是對呼聲甚囂的C2B（用戶訂單定制）的回應(yīng)。這對制造以工廠為核心的體系并不多見。

 

 

　　點(diǎn)評：自動化大規(guī)模的引入，提高質(zhì)量穩(wěn)定性是非常重要的原因。在工業(yè)4.0時代，靠著機(jī)器人和智能終端的精準(zhǔn)控制，TQC或?qū)⒉辉偈浅蔀榧值膯栴}。但中國制造業(yè)的當(dāng)下，這卻仍然是核心問題。唯德國是瞻的同胞們要注意了——這件事德國甩中國幾條街。

 

 

　　點(diǎn)評：通常是指在實(shí)際的生產(chǎn)過程不直接構(gòu)成產(chǎn)品，只用于維護(hù)、維修、運(yùn)行設(shè)備的物料和服務(wù)。MRO主動性運(yùn)營和維護(hù)其實(shí)一直是精明經(jīng)營企業(yè)，率先從產(chǎn)品服務(wù)中盈利的主陣地。這次在工業(yè)4.0那種捅破天的無所不包的體系下，重新以“大數(shù)據(jù)”的光環(huán)沖出江湖，大家會驚異的發(fā)現(xiàn)，這里是工業(yè)數(shù)據(jù)最容易流出來的地方。馬航370失事飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，意外地成為MRO在線運(yùn)維數(shù)據(jù)的熱點(diǎn)案例。想想GE未來15年內(nèi)將要向市場投放4萬臺發(fā)動機(jī)，那里將是一片無垠的數(shù)據(jù)藍(lán)海。

 

 

　　DFM Design for Mngineering 面向制造的設(shè)計(jì)

 

　　DFA Design for Assembly 面向裝配的設(shè)計(jì)

 

　　點(diǎn)評：并行工程師目前國際上制造工程領(lǐng)域中重要的研究方向，它是一種思想和系統(tǒng)方法，以集成的、并行的方式，設(shè)計(jì)產(chǎn)品及其相關(guān)過程，包括對制造過程、支持過程的設(shè)計(jì)，從而打破涉及面與制造面，相互分離的局面。

 

 

　　點(diǎn)評：它包含了即時響應(yīng)（just-in-time，JIT）、零庫存及敏捷制造的概念，同時也以減少錯誤為目的的六標(biāo)準(zhǔn)差（Six Sigma）互相補(bǔ)足。精益制造主要專注在客戶的增值項(xiàng)目上、減少生產(chǎn)的廢棄物以及提倡不斷改進(jìn)生產(chǎn)過程的方法。這是從豐田走向全球的明星概念和實(shí)踐。豐田獨(dú)具慧眼的發(fā)現(xiàn)，小批量生產(chǎn)完全可能比大批量生產(chǎn)的成本更低。這對工業(yè)4.0的推動，有著一脈相承的示范效應(yīng)。

 

 

　　點(diǎn)評：國外最流行的產(chǎn)品開發(fā)模式，便于統(tǒng)一資源。

 

　　IPT組織的最直觀結(jié)構(gòu)是根據(jù)產(chǎn)品的要求進(jìn)行團(tuán)隊(duì)的組建與分解，將多個IPT組成一個多層次的階梯型組織結(jié)構(gòu)。在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部組織上，該框架是一個分形組織結(jié)構(gòu)。在該類型的IPT結(jié)構(gòu)中，不論位于整個群體的哪一個層次和位置，每個IPT內(nèi)部的組織方式完全相同。在大型復(fù)雜產(chǎn)品開發(fā)中，每層的IPT提供上一層的組件。在大多數(shù)這樣的多層結(jié)構(gòu)中，一層的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)是上一層的團(tuán)員。底層IPT由相關(guān)各個專業(yè)的人員組成，上層IPT的成員包括來自所對應(yīng)下層IPT的領(lǐng)導(dǎo)和相應(yīng)的其他人員，其組織形式和運(yùn)作方法與底層IPT完全相同，只是所面對的產(chǎn)品對象不同。在這種體系結(jié)構(gòu)中，上層IPT對IPT具有領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)的作用，對底層進(jìn)行初步設(shè)計(jì)和總體設(shè)計(jì)，定義底層IPT涉及的零部件之間的接口關(guān)系.

 

 

　　點(diǎn)評：曾經(jīng)是最激動的概念；現(xiàn)在聽上去已經(jīng)是過氣的明星，但實(shí)際上它帶來的無紙化貿(mào)易正在時時刻刻地發(fā)揮著巨大的作用。

 

 

　　點(diǎn)評：飛機(jī)制造史上最為重要的數(shù)字化管理思想。通過構(gòu)型管理，復(fù)雜系統(tǒng)的銷售、設(shè)計(jì)、制造、售后維護(hù)等都變成了數(shù)據(jù)一體化的命題。波音?？湛投家源艘伙w沖天。當(dāng)國產(chǎn)ARJ的年產(chǎn)量跌跌撞撞不過15架的時候，空客每3天可以制造一家A320的飛機(jī)。可惜CM不被國人重視，國人最愛工業(yè)4.0。

 

 

　　點(diǎn)評：BOM是制造業(yè)真正的DNA，其管理水平才區(qū)分先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)競爭力的核心指標(biāo)?？上У氖?，每個企業(yè)都熟練應(yīng)用它，但它的實(shí)際價值又被令人驚詫的忽視——大量的BOM表的流通，基本是割裂式處理，伴隨著大量的手工處理，巨大的工業(yè)大數(shù)據(jù)財(cái)富藏在其中卻動彈不了，好像金子鑲嵌在砂巖石上。

 

 

　　點(diǎn)評：將被鑲嵌在巖石里的數(shù)據(jù)黃金摳下來的唯一手段。波音公司1997年提出的信息化概念，隨后是十年的實(shí)踐和推動，使得波音從2D圖紙文檔，徹底走向給予模型驅(qū)動的數(shù)字化企業(yè)。目前是波音和空客公司的核心競爭力之一。

 

 

　　點(diǎn)評：但中國制造業(yè)最頭疼的問題是，數(shù)據(jù)被捆綁在不同的系統(tǒng)、軟件、硬件、文檔上，而無法解放。這是中國多年的二維圖紙文化，重文檔圖紙不重模型造成的。沒有人愿意做底層的數(shù)字化處理，這是“中國制造2025”的悖論，大家都認(rèn)為問題出在高端裝備制造上，其實(shí)根問問題之一在于工業(yè)基礎(chǔ)的數(shù)字化表達(dá)和基于模型的驅(qū)動做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

 

 

　　點(diǎn)評：“從IT到DT”，這個對稱而吸引眼球的概念，幫助人們迅速過渡到大數(shù)據(jù)時代。

 

 

　　點(diǎn)評：一種類似于藍(lán)圖的上層設(shè)計(jì)；這個E很容易有誤導(dǎo)作用，聽起來像是“公司”。這是頂層思想模型化管理的最重要的根基之一。中國制造2025需要它。

 

 

　　點(diǎn)評：中國智能制造的工業(yè)頂層框架，一定應(yīng)該從這里出發(fā)。但從上而下是不可能一蹴而就的，因?yàn)樾枰疹櫟讲煌囊暯?；而自下而上也不可能?shí)現(xiàn)。但一定要一步步建設(shè)。這才是工業(yè)升級版本的依據(jù)。沒有數(shù)字化模型和頂層體系架構(gòu)的逐漸演化，談?wù)摴I(yè)版本，毫無意義，純粹是文字游戲。沒有數(shù)字化，就沒有工業(yè)版本。

 

 

　　點(diǎn)評：這是EA的具體表現(xiàn)形式的一種。從美國國防部的信息管理技術(shù)框架演化而來，擺脫過于明顯的軍方背景。精益生產(chǎn)促進(jìn)中心。

 

 

　　這是ZVEI 在2015年3月CeBIT 展會上提出來的德國工業(yè)4.0的頂層體系框架。

 

　　點(diǎn)評：德國人并不擅長頂層體系框架，系統(tǒng)工程視角也是其弱項(xiàng)，但從工業(yè)4.0開始，德國制造業(yè)高層顯然已經(jīng)考慮到這個問題。有了這個參考架構(gòu)，才能真正稱得上德國工業(yè)4.0元年。

 

 

　　點(diǎn)評：在C4ISR的基礎(chǔ)上，美國國防部制定了DoDAF頂層體系機(jī)構(gòu)，為美國的聯(lián)合作戰(zhàn)指揮部、海陸空天等各軍種、軍備采購等六種作戰(zhàn)業(yè)務(wù)方向，提供了頂層的框架設(shè)計(jì)規(guī)范，從而使得軍方無論在指揮體系，裝備數(shù)據(jù)交換。項(xiàng)目進(jìn)度監(jiān)控都有了無與倫比的模型驅(qū)動能力。美國人無疑是模型化的絕對先驅(qū)。DoDAF的引入與演化，在軍隊(duì)指揮史上具有里程碑的意義，英國、北約、挪威、澳大利亞紛紛以此構(gòu)建了自己的頂層指揮體系。2015年2月蘭德在《參考消息》上發(fā)表的一篇文章，指出中國解放軍的作戰(zhàn)能力落后的原因上，不無散漫地指出“中國指揮體系的落后”是其中最為重要的原因之一。如果用工業(yè)4.0做一個類比，美國、北約是在用數(shù)字模型和知識作戰(zhàn)，而中國是在應(yīng)用文檔和沙盤作戰(zhàn)。

 

 

　　點(diǎn)評：標(biāo)準(zhǔn)混亂，當(dāng)下實(shí)踐意義不明顯但未能成大氣候。許多人甚至與物流領(lǐng)域成熟的RFID相混淆。

 

 

　　點(diǎn)評：目前進(jìn)展不大，物品、設(shè)備、機(jī)器以及制造者，都沒有走到這一步。在工業(yè)4.0的體系下，屬于橫向價值網(wǎng)絡(luò)。

 

 

　　點(diǎn)評：一種虛擬與實(shí)際操作相結(jié)合的技術(shù)。它使得虛擬的、數(shù)字化存在空間和現(xiàn)實(shí)之間的信息實(shí)現(xiàn)同步，便于人類的感知和交互。相信《環(huán)太平洋》機(jī)甲戰(zhàn)士，一個人如何操作比自己龐大上百倍的機(jī)器戰(zhàn)車。工廠里不需要如此賣命，但危險(xiǎn)和非宜人制造的環(huán)境下，就需要這種技術(shù)。

 

 

　　點(diǎn)評：AGV具有強(qiáng)大的自動化集成度和現(xiàn)場適應(yīng)；RGV以其低成本和穩(wěn)定性在汽車生產(chǎn)線的應(yīng)用中占據(jù)主導(dǎo)地位。

 

 

　　點(diǎn)評：這是中國制造2025的一個巨大的包袱；或者是絆腳石。如何在新升級體系下，遷移、清洗和兼容原來各種信息化資產(chǎn)和里面被鎖住了的數(shù)據(jù)，決定了中國制造業(yè)騰飛的步伐。

 

 

　　點(diǎn)評：德國針對工業(yè)4.0進(jìn)行了許多大量而有意義的研究。ENTIME是德國把語義網(wǎng)和基于模型的方法聯(lián)合起來，以便找到具體機(jī)器的解決方案的一個成果之一。語義技術(shù)是通向工業(yè)4.0的重要支柱，對中國制造技術(shù)而言，語言是少數(shù)抵御外來系統(tǒng)侵蝕的壁壘之一。

 

 

　　點(diǎn)評：IPV4域名體系已經(jīng)接近枯竭，相當(dāng)于為每一粒沙子，都可以分配一個域名。未來工業(yè)4.0中，智能產(chǎn)品是可能都會分配給一個域名，從而記錄它的前生、今世和未來。

 

 

　　點(diǎn)評：很奇怪的名稱，但卻強(qiáng)悍地引導(dǎo)了德國工業(yè)與信息化的發(fā)展。

 

 

　　點(diǎn)評：機(jī)械與軟件的邊界，正在變得模糊；盡管自動化與軟件從來也是VDMA的重要方向，但工業(yè)4.0激發(fā)了VDMA更大的雄心。

 

 

　　點(diǎn)評：德國協(xié)會的力量是強(qiáng)大的。BITKOM、VDMA、ZVEI構(gòu)成德國工業(yè)4.0的秘書工作組，主導(dǎo)了德國工業(yè)技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略。中國制造需要這樣扎實(shí)的工作組。

 

 

　　點(diǎn)評：德國也是歐洲最大的應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)，偏重于應(yīng)用科技的研究。1991年世界上第一臺MP3就產(chǎn)生于其下面的集成電路研究所（當(dāng)然不用說，MP3的大規(guī)模應(yīng)用還是要靠美國人的營銷意識）。下設(shè)80多個研究，年經(jīng)費(fèi)10億歐元，是公助、公益、非營利的科研機(jī)構(gòu)，為企業(yè)特別是中、小企業(yè)開發(fā)新技術(shù)，新產(chǎn)品，新工藝和管理問題。FHG與德國工程院、西門子公司等德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的建議和推動下形成的工業(yè)4.0，成功成為德國國家級戰(zhàn)略。

 

 

　　點(diǎn)評：具有強(qiáng)烈的航空行業(yè)背景。實(shí)際上，系統(tǒng)工程在國防、航空、航天具有著強(qiáng)大的應(yīng)用背景和實(shí)施的決心。該協(xié)會成立的最大動力，仍然是美國國防軍工企業(yè)的實(shí)際需求，有著強(qiáng)烈的美國國防部的痕跡；該軍方痕跡在2006年開始被逐漸擺脫，向民用和通用的工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展。

 

 

　　點(diǎn)評：采用開放成員制，目標(biāo)是建立一個打破科技壁壘的團(tuán)體，以更好地推動大數(shù)據(jù)在現(xiàn)實(shí)物理世界和數(shù)字世界間的整合。這是美國GE公司率先提出，并聯(lián)合IBM、思科等100家公司而成立，華為也是其中成員單位。核心仍然是各個廠商設(shè)備之間可以共享和傳輸數(shù)據(jù)，并挖掘其中的價值。作為軟硬件相結(jié)合的巨無霸工業(yè)公司，GE與西門子旗鼓相當(dāng)。但玩起頂層體系架構(gòu)設(shè)計(jì)和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)，GE似乎略勝一籌。中國智能制造，能從GE得到的啟發(fā)，或許會超過從西門子所得。

 

 

　　點(diǎn)評：美國先進(jìn)制造中心的標(biāo)桿性機(jī)構(gòu)，2015年已經(jīng)由奧巴馬總統(tǒng)親自宣布成立，并且準(zhǔn)備建設(shè)15個這樣的中心。目前在芝加哥中心已經(jīng)開業(yè)，94000平米的面積，空前絕會。比較奇葩的是，這是美國陸軍主導(dǎo)的項(xiàng)目——而美國陸軍是美國知識管理最為成功的機(jī)構(gòu)之一。美國陸軍希望利用此機(jī)會，整合整個國家的力量發(fā)展新型制造技術(shù)，改善制造能力和相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而改變工業(yè)界和軍工業(yè)制造零部件和系統(tǒng)級產(chǎn)品的方法，而不僅僅是曾慶美國在制造領(lǐng)域的競爭力。

 

 

　　ICT是電信服務(wù)、信息服務(wù)、IT服務(wù)及應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合。為了成功過渡到工業(yè)4.0，ICT產(chǎn)業(yè)（創(chuàng)新周期相對短）應(yīng)和機(jī)械、設(shè)備制造商以及機(jī)電系統(tǒng)供應(yīng)商（創(chuàng)新周期相對較長）密切配合，以開發(fā)出所有合作伙伴都能接受的商業(yè)模式。

 

 

　　點(diǎn)評：麥肯錫在《2025顛覆性的技術(shù)》報(bào)告對“知識工作者自動化”倍加推崇。知識自動化是指將各種經(jīng)驗(yàn)、各種知識、數(shù)據(jù)、文檔等通過模型驅(qū)動的方式，實(shí)現(xiàn)知識的自動流動，自動推送給設(shè)計(jì)師、工藝員、制造師，實(shí)現(xiàn)“知識伴隨流程”。

 

 

　　點(diǎn)評：德國工業(yè)從來不會忽略人才、教育與職業(yè)培訓(xùn)，并在工業(yè)4.0白皮書中明確提到了“學(xué)院立方體”的概念，打造從職業(yè)學(xué)校、大學(xué)道企業(yè)的立體人才培養(yǎng)計(jì)劃。這真是德國人的思路，教育永遠(yuǎn)不缺席。不禁要想想：中國智能制造，給CPD留下多少空間？