今天我們討論智能制造，首先要放在一個(gè)大背景下，即全球經(jīng)濟(jì)增長趨勢(shì)、制造業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)格局以及《中國制造2025》國家戰(zhàn)略。
制造業(yè)新格局
在人類發(fā)展的歷史上，經(jīng)濟(jì)增長一直以來受到兩大因素的驅(qū)動(dòng)：勞動(dòng)力的增長和生產(chǎn)力的提高，但是歸根結(jié)底，生產(chǎn)力才是一切的關(guān)鍵。
從18世紀(jì)末以來人類經(jīng)歷了三次工業(yè)革命，無論是蒸汽機(jī)、電力還是電子信息技術(shù)，每一次革命都給人類的生產(chǎn)力帶來了幾倍或是幾十倍的巨大提升。然而最近十年，尤其是在全球金融危機(jī)之后，全球生產(chǎn)力增長急劇減速，這意味著非常緩慢的經(jīng)濟(jì)增長將成為一種新常態(tài)，特別是對(duì)于發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體而言。世紀(jì)之交的全球樂觀主義早已被對(duì)于長期停滯的恐懼所取代，甚至有學(xué)者認(rèn)為，在全球金融危機(jī)之前美國和歐洲的生產(chǎn)力增長就出現(xiàn)了明顯的下降。如何提高生產(chǎn)力，擺脫經(jīng)濟(jì)增長的長期停滯甚至是倒退，是擺在許多國家面前迫在眉睫的問題。
與此同時(shí)，在人類正在經(jīng)歷的第四次工業(yè)革命歷史潮流中制造業(yè)再次成為了全球競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)先級(jí)。在過去幾十年里，幾乎所有國家都看到了工業(yè)化對(duì)國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力提升所帶來的實(shí)實(shí)在在的幫助。國際金融危機(jī)和歐債危機(jī)使得西方國家重新認(rèn)識(shí)到實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要性，紛紛檢討過去“去工業(yè)化”戰(zhàn)略所導(dǎo)致的實(shí)體經(jīng)濟(jì)空心化的后果。以美國為例，無論是奧巴馬政府的“高端制造合作伙伴”計(jì)劃還是特朗普政府主導(dǎo)的制造業(yè)回歸，“再工業(yè)化”已經(jīng)成為了發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體引導(dǎo)實(shí)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要手段。
但今天發(fā)達(dá)國家以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長為主要目的的“再工業(yè)化”并不是簡單地讓制造業(yè)回歸本國，事實(shí)上由于世界各國都看好和發(fā)展制造業(yè)，在中低端制造領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了不少產(chǎn)能過剩的情況，而產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)則是發(fā)達(dá)國家試圖重新振興制造業(yè)的主要抓手。換而言之，以新一代技術(shù)推動(dòng)、通過提高生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)增長的“新制造”才是各國制造業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中所面臨的新格局。
在這樣的時(shí)代背景下，近年來德國、美國、日本等制造強(qiáng)國紛紛提出新的國家戰(zhàn)略。無論是德國的“工業(yè)4.0”，美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，還是日本的“智能制造系統(tǒng)”都是根據(jù)自身情況為本國制造業(yè)制定的戰(zhàn)略規(guī)劃。
作為世界第一的制造大國，中國也提出了《中國制造2025》的國家戰(zhàn)略，計(jì)劃在未來30年的時(shí)間里將中國從制造從大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國，其中將“智能制造”定位成中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的主攻方向，也是實(shí)現(xiàn)《中國制造2025》國家戰(zhàn)略的重要抓手。
智能制造的關(guān)鍵特性
即使是從全球的角度來看，智能制造目前依然處于起步階段。和所有的新生事物一樣，在發(fā)展初期總是伴隨著各種新概念和新名詞，例如數(shù)字孿生體（Digital Twin）和數(shù)字線程（Digital Thread）等，學(xué)界和業(yè)界也對(duì)其內(nèi)涵有著不同的解讀。為了便于理解，我們可以用一個(gè)場(chǎng)景來描述智能制造所能達(dá)到的具象化效果，畢竟只有結(jié)合了應(yīng)用場(chǎng)景的概念和技術(shù)才有商業(yè)化的意義。
以汽車行業(yè)為例，我們現(xiàn)在買車往往要去專門的品牌4S店，一輛10萬元級(jí)別的普通家用轎車通常會(huì)有高中低三個(gè)配置，每個(gè)配置大約有5種不同的顏色，這樣的話一輛家用轎車最多只有15個(gè)可選項(xiàng)供顧客選擇。而汽車制造廠商也只要根據(jù)這些預(yù)設(shè)的選項(xiàng)排定制造計(jì)劃、采購原材料并進(jìn)行生產(chǎn)。
而在智能制造時(shí)代，顧客將通過互聯(lián)網(wǎng)直接給汽車制造商下單，并且按照自己的需求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾、音響、安全配置、輪胎、外觀顏色等幾乎所有的配置進(jìn)行最大限度的個(gè)性化選擇。不僅如此，智能制造時(shí)代還可以讓客戶在按需定制的同時(shí)通過AR、VR等技術(shù)在數(shù)字世界中“試駕”還沒被制造出來的汽車，并可以實(shí)時(shí)了解定制汽車的制造進(jìn)度。不僅如此，整個(gè)制造過程并非由一家廠商集中完成，而是由產(chǎn)業(yè)鏈上下游組成的“制造聯(lián)盟”共同協(xié)作達(dá)成。
顯然，這樣的實(shí)現(xiàn)對(duì)于目前基于資源計(jì)劃的傳統(tǒng)制造來說是無法想象的，智能制造中涉及到的“按需定制”和“實(shí)時(shí)制造”對(duì)于靈活性和可伸縮性的挑戰(zhàn)是全方位的，甚至將完全改變制造業(yè)的流程、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈。
基于以上的描述和對(duì)智能制造共性的理解，我們大致可以歸納出智能制造的一些關(guān)鍵特性：其一，由大規(guī)模批量生產(chǎn)向大規(guī)模個(gè)性化定制生產(chǎn)轉(zhuǎn)變（柔性制造）；其二，由集中生產(chǎn)向網(wǎng)絡(luò)化異地協(xié)同生產(chǎn)轉(zhuǎn)變（去中心化）；其三，信息化和工業(yè)化深度融合（物理工廠+虛擬工廠）。
智能制造的現(xiàn)狀
如果以之前提到的場(chǎng)景作為判斷標(biāo)準(zhǔn)的話，智能制造顯然還處于非常早期。從宏觀的角度來看，目前人類社會(huì)的第四次工業(yè)革命尚處于范式構(gòu)建的階段，而智能制造作為第四次工業(yè)革命的核心，需要有相應(yīng)的基礎(chǔ)技術(shù)作為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的前提。
一般而言，智能制造所需要的基礎(chǔ)技術(shù)包括物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)、區(qū)塊鏈、5G網(wǎng)絡(luò)等，將它們與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)融合形成統(tǒng)一的信息物理系統(tǒng)。而目前這些技術(shù)中只有少部分已經(jīng)成熟落地，絕大部分還處于大規(guī)模爆發(fā)前的發(fā)展時(shí)期。
除了技術(shù)的成熟度以外，我們也可以從一些相關(guān)領(lǐng)域中（如工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0等）去了解智能制造目前的發(fā)展現(xiàn)狀。
2017年德勤中國曾對(duì)156家中國制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，探究企業(yè)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的現(xiàn)狀、趨勢(shì)和挑戰(zhàn)，調(diào)研顯示：
中國制造企業(yè)普遍認(rèn)同工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的重要性，但尚未形成清晰的戰(zhàn)略——89%的受訪企業(yè)認(rèn)同在未來5年內(nèi)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)的成功至關(guān)重要，72%的企業(yè)已經(jīng)在一定程度上開始工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，但僅有46%的企業(yè)制定了比較清晰的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略和規(guī)劃。
制造企業(yè)仍處在數(shù)據(jù)應(yīng)用的初級(jí)階段，從“后知后覺”到“先見之明”尚需時(shí)日——受訪企業(yè)目前仍處在數(shù)據(jù)應(yīng)用的感知階段而非行動(dòng)階段，大部分企業(yè)利用采集到的數(shù)據(jù)解釋歷史表現(xiàn)的規(guī)律和根本原因，而非將數(shù)據(jù)用于預(yù)測(cè)性分析支持決策；
受訪企業(yè)在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用面臨最大的三項(xiàng)挑戰(zhàn)分別為缺乏互聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)所有權(quán)和安全問題以及相關(guān)操作人員技能不足——52%的受訪企業(yè)認(rèn)為缺乏互聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的主要挑戰(zhàn)，其次46%的受訪企業(yè)認(rèn)為數(shù)據(jù)所有權(quán)及數(shù)據(jù)安全問題是主要挑戰(zhàn)，42%的受訪企業(yè)認(rèn)為缺乏相關(guān)技術(shù)人才是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的主要挑戰(zhàn)。
此外，2018年初德勤全球還發(fā)布了一篇名為《第四次工業(yè)革命來臨——你準(zhǔn)備好了嗎？》的研究報(bào)告，通過對(duì)19個(gè)國家1600名高管的調(diào)查和訪談后獲得這樣一個(gè)發(fā)現(xiàn)：只有14%的受訪者相信他們的企業(yè)能夠充分利用工業(yè)4.0所帶來的變革機(jī)遇，同時(shí)只有四分之一的高管相信他們擁有未來所需的員工和技能的組合。也就是說，大多數(shù)企業(yè)對(duì)于智能制造、工業(yè)4.0等趨勢(shì)只有一般性的理解，并未深入到戰(zhàn)略或日常運(yùn)營中去。
但是也有先行者。例如，中國在過去幾年中已經(jīng)開始了一步一個(gè)腳印的探索，智能制造試點(diǎn)示范工作從2015年就開始啟動(dòng)。2016年我國遴選了超60個(gè)項(xiàng)目，2017年遴選了97個(gè)項(xiàng)目，涵蓋了眾多制造業(yè)領(lǐng)域，不但包括石化、鋼鐵、有色、汽車、制藥等多個(gè)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)，還涉及航天、航空、高端裝備制造、機(jī)器人、新能源等我國正在積極發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)工信部的信息，2018年我國將繼續(xù)實(shí)施智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，年內(nèi)遴選項(xiàng)目將超100個(gè)。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，除了會(huì)繼續(xù)涵蓋上述重要的制造業(yè)領(lǐng)域外，還有可能在有色、稀土、紡織、家電等傳統(tǒng)行業(yè)選擇相關(guān)項(xiàng)目；此外，5G、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能交通等新興領(lǐng)域的智能制造項(xiàng)目也會(huì)入選。
智能制造的未來展望
中投顧問發(fā)布的《2016—2020年中國智能制造行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》預(yù)測(cè)，未來我國智能制造產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長率約為20%，到2020年產(chǎn)值有望超過3萬億元。
根據(jù)《中國智能制造“十三五”規(guī)劃》，在2025年前我國將推進(jìn)智能制造實(shí)施“兩步走”戰(zhàn)略：第一步，到2020年，智能制造發(fā)展基礎(chǔ)和支撐能力明顯增強(qiáng)，傳統(tǒng)制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造，有條件、有基礎(chǔ)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型取得明顯進(jìn)展；第二步，到2025年，智能制造支撐體系基本建立，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。
為什么說人工智能是第四次工業(yè)革命？
近兩年，全球IT巨頭紛紛布局人工智能領(lǐng)域：谷歌相繼收購DeepMind、Kaggle為代表的人工智能公司、IBM打造Watson平臺(tái)、百度進(jìn)軍無人汽車、阿里聯(lián)合杭州市政府打造“城市數(shù)據(jù)大腦”、騰訊成立AI實(shí)驗(yàn)室……毋庸置疑，人工智能時(shí)代已經(jīng)到來。之所以說它是一個(gè)時(shí)代，而不是單純的“風(fēng)口”，因?yàn)樗某霈F(xiàn)意味著第四次工業(yè)革命的序幕悄然拉開，人類歷史即將再一次被顛覆！
前三次工業(yè)革命：顛覆，還是顛覆！
第一次工業(yè)革命，開始于十八世紀(jì)六十年代。英國一名普通的紡織工哈格里夫斯發(fā)明了以他的女兒名字命名的珍妮紡紗機(jī)，紡紗效率和質(zhì)量的提高為他們帶來了日漸富裕的生活，他自己或許還沒有意識(shí)到這項(xiàng)發(fā)明的偉大意義：成為工業(yè)革命開始的標(biāo)志。而工業(yè)革命真正意義上的標(biāo)志，則是源于十年之后蘇格蘭數(shù)學(xué)儀器制造師瓦特的發(fā)明——蒸汽機(jī)，世界工業(yè)進(jìn)入蒸汽時(shí)代。
從生產(chǎn)技術(shù)上看，機(jī)器取代人力，大規(guī)模工廠化生產(chǎn)取代個(gè)體工場(chǎng)手工生產(chǎn)。
從社會(huì)結(jié)構(gòu)上看，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)開始轉(zhuǎn)向現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)，使社會(huì)明顯地分裂為兩大對(duì)立階級(jí)──工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)和工業(yè)無產(chǎn)階級(jí)。
從城市發(fā)展上來看，工業(yè)城鎮(zhèn)興起，開始了城市化進(jìn)程。率先完成工業(yè)革命的西方資本主義國家逐步確立起對(duì)世界的統(tǒng)治，世界形成了西方先進(jìn)、東方落后的局面，英國成為世界上第一個(gè)工業(yè)國家。
第二次工業(yè)革命，開始于十九世紀(jì)中期，以電力的廣泛應(yīng)用和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明為主要標(biāo)志。發(fā)電機(jī)的誕生使得人類歷史從“蒸汽時(shí)代”跨入了“電氣時(shí)代”，電燈、電車、電影放映機(jī)的相繼問世為人類社會(huì)打開了全新的大門。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明一方面推動(dòng)了石油開采業(yè)的發(fā)展和石油化學(xué)工業(yè)的產(chǎn)生，石油也像電力一樣成為一種極為重要的新能源;另一方面，解決了交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)問題，推動(dòng)了內(nèi)燃汽車、遠(yuǎn)洋輪船和飛機(jī)的迅速發(fā)展。
從生產(chǎn)關(guān)系層面看，壟斷與壟斷組織形成,主要資本主義國家進(jìn)入帝國主義階段。
從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)層面看，重工業(yè)有長足發(fā)展，且逐步占主導(dǎo)地位。
從城市發(fā)展層面看，城市化進(jìn)程進(jìn)一步加快，同時(shí)帶來了環(huán)境污染等問題。
從生活方式層面看，品種繁多的家用電器走進(jìn)千家萬戶，極大地豐富了人們的生活內(nèi)容；新型交通工具的出現(xiàn)擴(kuò)大了人們的活動(dòng)范圍，加強(qiáng)了人與人之間的交流。
第二次工業(yè)革命促使世界市場(chǎng)最終形成，美國、德國成為世界性的經(jīng)濟(jì)中心。
第三次工業(yè)革命，開始于二十世紀(jì)中期，以原子能、電子計(jì)算機(jī)、空間技術(shù)和生物工程的發(fā)明和應(yīng)用為主要標(biāo)志。以原子彈、氫彈為代表的原子能技術(shù)進(jìn)入新紀(jì)元，電子計(jì)算機(jī)的發(fā)明把人類從繁重的腦力勞動(dòng)中解放出來，人造地球衛(wèi)星的成功發(fā)射使人類跨入了航空航天新時(shí)代，分子生物學(xué)和遺傳工程的出現(xiàn)則開啟了一扇全新的生物科學(xué)之門?？茖W(xué)和技術(shù)密切結(jié)合，在推動(dòng)生產(chǎn)力發(fā)展上發(fā)揮著越來越重要的作用。因此，第三次工業(yè)革命體現(xiàn)的是科技革命的概念。
從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上看，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重下降，使得第三產(chǎn)業(yè)的比重上升。
從城市結(jié)構(gòu)上看，公共交通工具(例如公交)的出現(xiàn)使得城市空間向密路網(wǎng)、復(fù)合用地、開放街區(qū)、精明增長轉(zhuǎn)變。
從生活方式上看，汽車、飛機(jī)、鐵路的高速發(fā)展和普及極大地增加了人們的出行距離，加之互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)，使得世界成為觸手可及的“地球村”。
以美國為首的歐美發(fā)達(dá)國家成為世界經(jīng)濟(jì)的中心，科學(xué)技術(shù)成為世界各國爭(zhēng)相搶占的制高點(diǎn)。
每一次工業(yè)革命都在顛覆性地改變?nèi)祟愇拿鬟M(jìn)程的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)、城市、生活乃至國際關(guān)系得以重塑，誰能搶占先機(jī)、順勢(shì)而為，誰才能有機(jī)會(huì)成為“革命”的弄潮兒，引領(lǐng)一個(gè)時(shí)代。
第四次工業(yè)革命：人工智能開啟未來之門
歷史的車輪繼續(xù)向前，出現(xiàn)了與蒸汽機(jī)、電力、計(jì)算機(jī)的發(fā)明同等量級(jí)的新事物——人工智能，正在以迅雷不及掩耳之勢(shì)席卷全球。
什么是人工智能？大數(shù)據(jù)+機(jī)器的深度學(xué)習(xí)。
大數(shù)據(jù)是人工智能的基礎(chǔ)，通過大數(shù)據(jù)的收集分析為人工智能提供素材，機(jī)器基于素材的積累實(shí)現(xiàn)深度學(xué)習(xí)——以人的思維方式思考、解決問題。人工智能出現(xiàn)的意義絕不僅僅是機(jī)器人的批量生產(chǎn)與應(yīng)用，而是作為核心驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市形態(tài)、生活方式和科技格局的顛覆式變革。
對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變：跨界整合，助力升級(jí)
一方面，圍繞人工智能積極布局新興領(lǐng)域，包括智能軟硬件(例如語音識(shí)別、機(jī)器翻譯、智能交互)、智能機(jī)器人(例如智能工業(yè)機(jī)器人、智能服務(wù)機(jī)器人)、智能運(yùn)載工具(例如自動(dòng)駕駛汽車、無人機(jī)、無人船)、虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、智能終端(例如智能手表、智能耳機(jī)、智能眼鏡)、物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)器件(例如傳感器件、芯片)，形成人工智能主題的高端產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)高端的聚集。
另一方面，以人工智能推動(dòng)制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、物流、金融、商務(wù)、家居產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成智能制造、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能金融、智能商務(wù)、智能家居產(chǎn)業(yè)。通過智能工廠的推廣大幅提高生產(chǎn)效率，推動(dòng)人工智能在各行各業(yè)的規(guī)?；瘧?yīng)用，全面提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能化水平。
對(duì)城市形態(tài)的改變：立體空間，高效管理
人工智能不是未來城市的全部，但從根本上影響城市空間形態(tài)與管理模式，是未來城市發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。歷史上畜力車、步行為主的交通方式?jīng)Q定了城市的道路窄、尺度小，汽車的出現(xiàn)則促使了以車行道為主的人車分流的城市設(shè)計(jì)，公共交通工具的出現(xiàn)使得城市公共空間大幅增加，未來以無人駕駛、無人機(jī)為代表的智能交通方式的普及則會(huì)推動(dòng)城市立體空間(特別是地下空間)的充分利用，由此帶來更加立體多面的城市尺度。
同時(shí)，人工智能會(huì)推動(dòng)城市管理方式升級(jí)，包括智慧政務(wù)、環(huán)境監(jiān)控、數(shù)字社區(qū)、應(yīng)急指揮等，智慧基礎(chǔ)設(shè)施遍布城市各個(gè)角落，通過大數(shù)據(jù)的采集、處理與分析，極大地提高城市管理的效率與準(zhǔn)確率。
對(duì)生活方式的改變：高度自由
晨起洗漱的你在智能鏡子上看到今天的天氣預(yù)報(bào)、新聞提要和約會(huì)提醒；吃完早餐后，自己的全自動(dòng)座駕已經(jīng)停在門口，將目的地設(shè)置成辦公地點(diǎn)，便可以安心地坐在座位上準(zhǔn)備一天的工作了；上班的你不放心家里的寵物，打開手機(jī)看到它正和機(jī)器人管家歡快地玩耍；下班回家的路上，把家里的空調(diào)提前打開給自己營造一個(gè)涼爽的環(huán)境……這只是一個(gè)很小的生活片段，人工智能所帶來的不只是腦洞大開的生活，更是“三生有幸”的生活方式。
人工智能滲透到生活的方方面面，把人們從繁重的腦力勞動(dòng)中解放出來，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)和精神層面的極大豐富，有更多的時(shí)間去享受生活、體驗(yàn)生命。萬物互聯(lián)帶來高度自由，人們通過搭乘智能交通工具可以迅速到達(dá)任何一個(gè)目的地，也可以憑借更加多元的社交媒體方式，和超越地理空間上的人交流。
對(duì)科技格局的改變：中國崛起，領(lǐng)跑世界
第一次工業(yè)革命，中國被動(dòng)地開啟近代化歷程；第二次工業(yè)革命，中國面臨空前的民族危機(jī)而喪失了追趕世界科技潮流的重要機(jī)遇；第三次工業(yè)革命，中國以追隨者的角色在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域探索出了巨大的成就。而面對(duì)第四次工業(yè)革命，這一次，中國要做引領(lǐng)者。
2017年7月8日，國家下發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，不是以科技部、工信委或幾部委聯(lián)合下發(fā)的方式，而是國務(wù)院直接主導(dǎo)，這是一個(gè)鮮明的信號(hào)：中國正在舉全國之力，搶占人工智能制高點(diǎn)。
而中國自身也的確具備領(lǐng)跑人工智能的條件和潛力。目前全球人工智能企業(yè)最為集中的三個(gè)國家分別為美國、中國、英國，三國的人工智能企業(yè)數(shù)量占全球總數(shù)的65.73%，其中“BAT”在人工智能領(lǐng)域的布局躋身全球第一梯隊(duì)。中國人工智能專利申請(qǐng)數(shù)累計(jì)達(dá)到15745項(xiàng)，位列全球第二。中國人工智能論文引用量排名世界第一。中國人工智能領(lǐng)域融資規(guī)模約為26億美元，遠(yuǎn)高于以色列和印度……這些數(shù)據(jù)的背后是中國強(qiáng)大人工智能實(shí)力的彰顯，也決定了中國將憑借人工智能登上世界科技舞臺(tái)。
人類文明的每一次進(jìn)步，都伴隨著科技的重大突破。轟轟烈烈的第四次工業(yè)革命大幕已經(jīng)拉開，人工智能正在引領(lǐng)人類社會(huì)進(jìn)入新紀(jì)元。面對(duì)人工智能開啟的未來之窗，你準(zhǔn)備好了嗎?
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