23日上午，北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射，宣告我國提前半年全面完成北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署。中國北斗在閃耀世界衛(wèi)星導航天空的同時，也點亮了“星羅棋布”的科技夢想，“無形”間推動著生產(chǎn)方式和商業(yè)模式的變革。
作為我國自主建設的規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)集定位導航授時、星基增強、精密定位、地基增強等多種功能于一體，可實現(xiàn)實時厘米級的導航定位增強服務能力，此次全球組網(wǎng)合圍也召喚著智能社會的加速來臨。
在北斗導航實際應用“啟航”之際，江淮汽車的身影格外引人注目。因為早在2014年，江淮便在行業(yè)內(nèi)率先推出了加配北斗+GPS雙模導航系統(tǒng)的和悅520紀念版車型，開啟了自主車企搭載北斗導航系統(tǒng)的新征程。隨后推出的車型均搭載北斗導航系統(tǒng)，在國內(nèi)真正實現(xiàn)了搭載北斗導航系統(tǒng)乘用車量產(chǎn)，系上星辰與大地的連結(jié)。
天上北斗，近在身邊。“手可摘星辰”在某種意義上并非空想，而是科技的諾言。
作為交通建設領域的新星，北斗導航系統(tǒng)的高精度定位不僅解決了駕駛者開車迷路、錯路、繞路、手機導航分心等高安全隱患和煩惱，為車主提供更精準的導航服務，同時憑借其即時性和開放共享性，也有益于緩解擁堵的道路交通狀態(tài)。
連續(xù)多年在中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會年會上，榮獲“北斗產(chǎn)業(yè)化應用杰出工程獎”、“北斗產(chǎn)業(yè)化應用合作獎”、“推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展杰出貢獻獎”、“北斗應用企業(yè)先鋒獎”、“天璣最佳合作獎”等相關(guān)榮譽，目前江淮汽車已經(jīng)在北斗導航規(guī)?；瘧梅矫孀咴诹诵袠I(yè)前列。
立于大地，仰望星辰。這既是一場以科技改變未來生活的追逐，也昭示了從傳統(tǒng)汽車向先進節(jié)能、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車轉(zhuǎn)型，從單一制造向制造與服務并舉轉(zhuǎn)型的產(chǎn)業(yè)布局。以北斗為軸，江淮汽車努力在“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的時代，找到自己的方向。
除了發(fā)力乘用車智能互聯(lián)技術(shù)外，江淮也積極布局商用車。例如，針對物流企業(yè)面臨的車輛管理，最新交付的格爾發(fā)K7搭載了GPS、北斗雙模車聯(lián)網(wǎng)智能管理系統(tǒng)。企業(yè)可以隨時監(jiān)控車輛的運行情況，針對油耗、出行路線軌跡進行精準監(jiān)控，實現(xiàn)車隊的統(tǒng)一精確管理。
2018年，江淮城市智能環(huán)保渣土車系列就安裝了北斗衛(wèi)星裝置，利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)車輛時時監(jiān)控，控制拋灑超限、智能限速、車況監(jiān)控等，進一步提升城市工程車的智能化。這正是北斗全球組網(wǎng)最忙碌的一年，長征三號運載火箭十次發(fā)射，將18顆導航衛(wèi)星送入太空。
這一次，頂端自主科技和自主汽車產(chǎn)品的聯(lián)手，讓我們看到大地與星辰的強強對話。在這背后，技術(shù)與精度的進步凝聚著心血，也折射出打造不同尋常的駕駛生活的追求。
北斗帶來的無限只有進行時，沒有完成時，江淮汽車會繼續(xù)積極探索互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)的跨界融合。我們也期待在蒼穹之下，更多國內(nèi)汽車品牌能走出來，為用戶提供更好的交互體驗和安全性，更便捷的互聯(lián)智能車生活?！ ?3日上午，北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射，宣告我國提前半年全面完成北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署。中國北斗在閃耀世界衛(wèi)星導航天空的同時，也點亮了“星羅棋布”的科技夢想，“無形”間推動著生產(chǎn)方式和商業(yè)模式的變革。
作為我國自主建設的規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)集定位導航授時、星基增強、精密定位、地基增強等多種功能于一體，可實現(xiàn)實時厘米級的導航定位增強服務能力，此次全球組網(wǎng)合圍也召喚著智能社會的加速來臨。
在北斗導航實際應用“啟航”之際，江淮汽車的身影格外引人注目。因為早在2014年，江淮便在行業(yè)內(nèi)率先推出了加配北斗+GPS雙模導航系統(tǒng)的和悅520紀念版車型，開啟了自主車企搭載北斗導航系統(tǒng)的新征程。隨后推出的車型均搭載北斗導航系統(tǒng)，在國內(nèi)真正實現(xiàn)了搭載北斗導航系統(tǒng)乘用車量產(chǎn)，系上星辰與大地的連結(jié)。
天上北斗，近在身邊。“手可摘星辰”在某種意義上并非空想，而是科技的諾言。
作為交通建設領域的新星，北斗導航系統(tǒng)的高精度定位不僅解決了駕駛者開車迷路、錯路、繞路、手機導航分心等高安全隱患和煩惱，為車主提供更精準的導航服務，同時憑借其即時性和開放共享性，也有益于緩解擁堵的道路交通狀態(tài)。
連續(xù)多年在中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會年會上，榮獲“北斗產(chǎn)業(yè)化應用杰出工程獎”、“北斗產(chǎn)業(yè)化應用合作獎”、“推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展杰出貢獻獎”、“北斗應用企業(yè)先鋒獎”、“天璣最佳合作獎”等相關(guān)榮譽，目前江淮汽車已經(jīng)在北斗導航規(guī)?；瘧梅矫孀咴诹诵袠I(yè)前列。
立于大地，仰望星辰。這既是一場以科技改變未來生活的追逐，也昭示了從傳統(tǒng)汽車向先進節(jié)能、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車轉(zhuǎn)型，從單一制造向制造與服務并舉轉(zhuǎn)型的產(chǎn)業(yè)布局。以北斗為軸，江淮汽車努力在“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的時代，找到自己的方向。
除了發(fā)力乘用車智能互聯(lián)技術(shù)外，江淮也積極布局商用車。例如，針對物流企業(yè)面臨的車輛管理，最新交付的格爾發(fā)K7搭載了GPS、北斗雙模車聯(lián)網(wǎng)智能管理系統(tǒng)。企業(yè)可以隨時監(jiān)控車輛的運行情況，針對油耗、出行路線軌跡進行精準監(jiān)控，實現(xiàn)車隊的統(tǒng)一精確管理。
2018年，江淮城市智能環(huán)保渣土車系列就安裝了北斗衛(wèi)星裝置，利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)車輛時時監(jiān)控，控制拋灑超限、智能限速、車況監(jiān)控等，進一步提升城市工程車的智能化。這正是北斗全球組網(wǎng)最忙碌的一年，長征三號運載火箭十次發(fā)射，將18顆導航衛(wèi)星送入太空。
這一次，頂端自主科技和自主汽車產(chǎn)品的聯(lián)手，讓我們看到大地與星辰的強強對話。在這背后，技術(shù)與精度的進步凝聚著心血，也折射出打造不同尋常的駕駛生活的追求。
北斗帶來的無限只有進行時，沒有完成時，江淮汽車會繼續(xù)積極探索互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)的跨界融合。我們也期待在蒼穹之下，更多國內(nèi)汽車品牌能走出來，為用戶提供更好的交互體驗和安全性，更便捷的互聯(lián)智能車生活。
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責編：wangxu
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