10月18日，華域汽車發(fā)布公告表示，公司擬與麥格納國(guó)際公司所屬全資子公司——麥格納(太倉(cāng))汽車科技有限公司共同投資設(shè)立華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司，深化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)合資合作。
又一家合資公司要進(jìn)入中國(guó)電機(jī)市場(chǎng)了。與此相對(duì)的是，今年上半年，國(guó)內(nèi)電機(jī)行業(yè)營(yíng)收和利潤(rùn)表現(xiàn)慘淡。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上海電驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為20867.77萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為-844.72萬(wàn)元;正海磁材新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)營(yíng)業(yè)收入1.17億元，同比減少60.03%;臥龍電氣凈利潤(rùn)減少9.33%。
當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展形勢(shì)向好，其相關(guān)產(chǎn)業(yè)也應(yīng)趁勢(shì)而上。然而，新能源汽車電機(jī)電控生產(chǎn)公司的實(shí)際狀況不容樂(lè)觀。今年上半年，新能源汽車電機(jī)板塊出現(xiàn)了營(yíng)收和凈利潤(rùn)下滑的趨勢(shì)。此外，即使利潤(rùn)沒(méi)有下滑，一些電機(jī)企業(yè)的增長(zhǎng)速度也沒(méi)有達(dá)到之前預(yù)期。
可以說(shuō)，新能源電機(jī)陷入了“內(nèi)憂外患”的窘境。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)高速增長(zhǎng)的新能源電機(jī)出現(xiàn)滑坡，是否也意味著電機(jī)行業(yè)將迎來(lái)一輪新變革?
多種因素導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)下滑
“今年上半年電機(jī)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況受國(guó)家政策調(diào)整的影響比較大。”精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司創(chuàng)始人兼CTO蔡蔚對(duì)記者表示，國(guó)家在2016年底對(duì)新能源汽車行業(yè)的補(bǔ)貼政策進(jìn)行了調(diào)整并發(fā)布了新版《新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》，新能源車型需在2017年按新技術(shù)要求重新申請(qǐng)進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。因此，今年第一季度，特別是商用車基本屬于清零狀態(tài)，所以電機(jī)企業(yè)的配套也大幅減少。進(jìn)入第二季度，可供生產(chǎn)的車型也相對(duì)較少，影響到了整個(gè)上半年的生產(chǎn)。
此外，還有一個(gè)很重要的原因就是電機(jī)原材料的成本上升。蔡蔚指出，今年上半年，電機(jī)原材料價(jià)格大幅上漲，漲幅在10%-50%。比如永磁體的價(jià)格已經(jīng)上漲了50%。
東南汽車新能源技術(shù)室主任王孝全也表達(dá)了類似的看法。在他看來(lái)，今年上半年電機(jī)行業(yè)普遍不如預(yù)期的原因在于電機(jī)原材料成本的增加，如硅鋼、銅等材料成本上漲了20%-30%，電機(jī)對(duì)這些材料的用量非常大，所以對(duì)整機(jī)的價(jià)格影響很大。再加上主機(jī)廠會(huì)對(duì)零部件供應(yīng)商有一定的降價(jià)比例，所以電機(jī)企業(yè)上半年的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了滑坡。此外，今年上半年新能源汽車的產(chǎn)量不如預(yù)期，均攤費(fèi)用也沒(méi)有下降。
上海電驅(qū)動(dòng)方面也表示，2017年1-6月的業(yè)績(jī)低于預(yù)期，其中最主要的影響為國(guó)家自2016年開(kāi)始相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策變化對(duì)新能源汽車整體產(chǎn)銷情況的影響。
今年1-6月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為21.20萬(wàn)輛和19.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為19.70%和14.40%，增速明顯放緩，未達(dá)市場(chǎng)預(yù)期水平。從整車數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展未達(dá)市場(chǎng)預(yù)期對(duì)上游新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)產(chǎn)銷確實(shí)造成了較大的影響。
上海富田電氣技術(shù)有限公司主任工程師蔣濤認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)量雖然有所增長(zhǎng)，但是整車廠給電機(jī)企業(yè)的降價(jià)壓力也很大，所以在成本上漲時(shí)，電機(jī)公司出現(xiàn)利潤(rùn)滑坡屬于正常現(xiàn)象。
主機(jī)廠開(kāi)始單干門檻是高是低?
目前，國(guó)內(nèi)的電機(jī)企業(yè)有200多家，生產(chǎn)規(guī)模有大有小，技術(shù)實(shí)力也不盡相同。如比亞迪一樣，越來(lái)越多的主機(jī)廠也開(kāi)始自己生產(chǎn)電機(jī)。此外，一些主機(jī)廠也開(kāi)始和電機(jī)企業(yè)合作，成立合資公司。
對(duì)于上產(chǎn)新能源電機(jī)上，主機(jī)廠和電機(jī)廠的看法存在分歧。電機(jī)企業(yè)表示，新能源汽車電機(jī)門檻很高，許多核心技術(shù)還掌握在外資手中，而且做出性能優(yōu)異的產(chǎn)品一定要有專業(yè)的供應(yīng)商來(lái)做。而主機(jī)廠則表示，電機(jī)技術(shù)門檻并不高，我們自己完全有實(shí)力生產(chǎn)電機(jī)。
那么，作為電動(dòng)汽車的三大電之一，電機(jī)的技術(shù)門檻到底在哪?
某新能源電機(jī)高級(jí)工程師王雪峰(化名)對(duì)記者表示，新能源電機(jī)技術(shù)不比發(fā)動(dòng)機(jī)，業(yè)內(nèi)某些主機(jī)廠的技術(shù)也不亞于某些電機(jī)企業(yè)?；诤诵募夹g(shù)要自己掌握、價(jià)格低、供貨及時(shí)、便于溝通等方面的因素，一些主機(jī)廠更傾向于自己生產(chǎn)電機(jī)。但是，電機(jī)的要求是產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，而且價(jià)格要低。主機(jī)廠自己生產(chǎn)電機(jī)的性價(jià)比不一定比供應(yīng)商的高。因此，主機(jī)廠是否自己做電機(jī)，還要結(jié)合自己實(shí)際情況來(lái)衡量。
“采用高性價(jià)比的材料和零部件才能產(chǎn)出高性價(jià)比的產(chǎn)品。電機(jī)技術(shù)不是會(huì)和不會(huì)，而是會(huì)多會(huì)少和好與不好的問(wèn)題。”蔡蔚表示，從國(guó)外發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，分工越細(xì)、專業(yè)化程度越高的生產(chǎn)模式越能盈利。主機(jī)廠自己生產(chǎn)難免遇到成本和質(zhì)量控制兩方面的問(wèn)題。
未來(lái)路在何方?
2016年，國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)有100多家;2017年，電機(jī)企業(yè)的總數(shù)將近翻翻。隨著新能源政策的激勵(lì)，國(guó)內(nèi)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)如雨后春筍般冒了出來(lái)。此外，外資企業(yè)如豐田也開(kāi)始找企業(yè)合資生產(chǎn)新能源汽車電機(jī)，并在中國(guó)建廠。可以預(yù)見(jiàn)的是，國(guó)內(nèi)電機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。內(nèi)外雙重壓力之下，電機(jī)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的路應(yīng)該如何走?
對(duì)此，蔣濤認(rèn)為，從國(guó)外發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，整車廠自己生產(chǎn)電機(jī)或合資生產(chǎn)是一種趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)也將朝著這種趨勢(shì)發(fā)展。未來(lái)，電機(jī)是朝著量產(chǎn)化、質(zhì)量穩(wěn)定化發(fā)展，并要求生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先。面對(duì)外資進(jìn)入的壓力，國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)占有成本優(yōu)勢(shì)，因此仍有機(jī)會(huì)，發(fā)展空間也很大。
蔡蔚表示，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，沒(méi)有實(shí)力的企業(yè)會(huì)被逐步淘汰。因此，電機(jī)企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展，作出性能更好、技術(shù)更先進(jìn)的產(chǎn)品。此外，合資生產(chǎn)的現(xiàn)象也會(huì)越來(lái)越多。
雖然上半年電機(jī)市場(chǎng)整體的發(fā)展不盡如人意，但在全球汽車電動(dòng)化發(fā)展的浪潮下，電機(jī)企業(yè)對(duì)未來(lái)的發(fā)展仍然比較樂(lè)觀。部分電機(jī)企業(yè)認(rèn)為，隨著上半年騙補(bǔ)核查陰霾的逐步散去，以及政策趨于穩(wěn)定，新能源汽車景氣度在下半年有望迎來(lái)復(fù)蘇，新能源電機(jī)也將得到持續(xù)發(fā)展。
在王孝全看來(lái)，電機(jī)企業(yè)可以采用合資生產(chǎn)的方式搶占先機(jī)，或者是在技術(shù)路線上有所創(chuàng)新，用技術(shù)領(lǐng)先性來(lái)得到市場(chǎng)認(rèn)可。
大洋電機(jī)方面也表示，將從三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。一是積極拓展公司現(xiàn)有主營(yíng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)，提高募集資金使用效率，積極開(kāi)拓產(chǎn)品銷售渠道，加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路，積極發(fā)展技術(shù)開(kāi)發(fā)、售后服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn);二是提高公司日常運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本;三是完善公司治理，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理和內(nèi)部控制，提升公司經(jīng)營(yíng)管理能力。
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