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　　一、引言

 

　　“物聯(lián)網(wǎng)”概念首先由美國麻省理工學(xué)院（MIT）自動識別實驗室于1999年提出。世界上萬事萬物，小到鑰匙、手表、手機，大到汽車、樓房，只要嵌入一個微型射頻標(biāo)簽或傳感器，通過互聯(lián)網(wǎng)就能實現(xiàn)物與物之間的交互，從而形成一個無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”，“物聯(lián)網(wǎng)”作為新一代信息技術(shù)的組成部分，作為“物物相連”的互聯(lián)網(wǎng)，通過射頻識別RFID，紅外感應(yīng)器IR，全球定位系統(tǒng)GPS，壓力/溫度/濕度/濃度傳感器等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交互通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、軌跡跟蹤、監(jiān)控和管理的新技術(shù)。

 

　　國內(nèi)“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)廣泛地應(yīng)用于城市規(guī)劃、公用交通、通信、公交、公安、城市管理、地下綜合管網(wǎng)的方方面面。山東濰坊市、北京東城區(qū)、湖北武漢市、廣州天河區(qū)等地的“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)已經(jīng)廣泛用于社會安全立體化防控、行業(yè)管理效率提升、民生服務(wù)智慧應(yīng)用中。隨著全國各地新型智慧城市建設(shè)的如火如荼，各地的智慧城市建設(shè)從其頂層設(shè)計和總體規(guī)劃階段開始就以從互聯(lián)網(wǎng)+、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)這四大抓手來開始構(gòu)建夯實智慧城市的基石。

 

　　以廣東省為例，廣東省人民政府辦公廳出臺了粵府辦【2013】51號文，明確提出了要求各地級以上市人民政府，各縣市區(qū)人民政府，省政府和各部門、各直屬機構(gòu)必須按照《廣東省物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》進(jìn)行實施，并在指導(dǎo)思想中明確提出以加快物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集聚為重點，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，創(chuàng)新服務(wù)模式，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，全面深化物聯(lián)網(wǎng)在廣東省經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域的應(yīng)用，著力打造珠三角世界級智慧城市群，建設(shè)“智慧廣東”。在具體舉措方面，廣東省通過實施“寬帶廣東”工程完善物聯(lián)網(wǎng)通信基礎(chǔ)設(shè)施，加快物聯(lián)網(wǎng)公共支撐平臺建設(shè)構(gòu)建智慧城市群的珠三角“廣佛肇”，“珠中江”，“深莞惠”三大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)核心圈。物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從一個新興技術(shù)華麗轉(zhuǎn)身成為一個促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、拉動內(nèi)需、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市管理必備的支柱產(chǎn)業(yè)。智慧城市的規(guī)建實施運營維護(hù)流程中已經(jīng)離不開物聯(lián)網(wǎng)的小小傳感器，君不見，共享經(jīng)濟(jì)浪潮下的滴滴快車、摩拜單車、OFO小黃車等即停即走已經(jīng)成為了廣州市民解決最后一公里的出行必備，君不見水電煤氣寬帶公交卡這些生活方式都以掃碼方式、NFC接觸方式與我們的錢包掛鉤，讓我們不帶錢包一個手機解決吃喝玩樂，衣食住行。沒錯兒，您沒有穿越，這就是現(xiàn)實中的智慧城市生活一瞥。正是有了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、行業(yè)應(yīng)用的不斷發(fā)展，與智慧城市體系中的其他民生服務(wù)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)、云端支付產(chǎn)生了生態(tài)化學(xué)反應(yīng)，才逐步讓智慧城市的行業(yè)發(fā)展、居民生活產(chǎn)生了飛速的進(jìn)步，呈現(xiàn)出美麗的篇章。

 

 

　　智慧城市是以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)為主的新一代信息技術(shù)全面應(yīng)用的體系，是城市信息化發(fā)展的更高階段。智慧城市是通過互聯(lián)網(wǎng)無處不在的城市智能化傳感器連接起來形成的“物聯(lián)網(wǎng)”，實現(xiàn)對物理城市的全面感知；是利用云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)對感知信息進(jìn)行智能處理和分析，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)字城市與物聯(lián)網(wǎng)的融合，發(fā)出指令，對政務(wù)服務(wù)、民生環(huán)境、公共安全等內(nèi)在各種需求做出智能化分析和輔助決策支持，智慧城市是城市全面數(shù)字化基礎(chǔ)上建立的可視化和可測量的智能化城市管理和運營。即“數(shù)字城市+物聯(lián)網(wǎng)+云計算=智慧城市”。智慧城市是從數(shù)字城市基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，是數(shù)字城市的升級版，實現(xiàn)智慧城市，數(shù)字城市和物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合是一個必經(jīng)的階段。

 

　　物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)走進(jìn)了我們的生活，物聯(lián)網(wǎng)的運用極大的改善我們的生活，比如，運用物聯(lián)網(wǎng)，就可以在辦公室中操作家里電器的運行。只要按下相關(guān)操作按鈕，您家需要的開啟的燈就會一個接著一個打開，窗簾也可以慢慢拉開，電視開啟到您需要的頻道，空調(diào)可根據(jù)您設(shè)定的溫度開啟。您下班還沒有到家，家里的米飯已經(jīng)煮熟，洗澡的熱水已經(jīng)燒好，您喜愛的電視節(jié)目已經(jīng)在播放。再比如，您準(zhǔn)備出門，如果您是有車一族，如遇到道路擁堵，道路提示系統(tǒng)會自動向車主預(yù)告擁堵路段情況、推薦出行最佳路線。如果您乘坐公交車出行，通過查詢該系統(tǒng)，您可以詳細(xì)掌握每輛公交車的運營狀況，并可通過定位系統(tǒng)準(zhǔn)確了解下一趟公交車到達(dá)您所在車站需要的時間，還可以通過系統(tǒng)查詢，了解最佳的公交換乘方案。再比如，您去超市購物，等您把購物車推到收銀臺上，您僅需在一個小掃描器旁停留片刻，推車中的所有商品就會自動清點完成，總價和單價都會列在電腦屏幕上。

 

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以廣泛運用在智能交通（公路、橋梁、公交、停車場等）、文物古跡保護(hù)、現(xiàn)代物流管理、食品安全控制、零售業(yè)及數(shù)字醫(yī)療等領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以自動檢測并報告公路、橋梁的健康狀況，可以通過可視化手段提示表面超載的車輛經(jīng)過橋梁、也可以根據(jù)光線強弱情況，對路燈開啟進(jìn)行自動控制。通過物流商品中植入的傳感芯片，從商品的購買、生產(chǎn)制造、到物流運輸、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)都能準(zhǔn)確無誤的被感知和掌握。

 

　　北京市東城區(qū)以信息化推動城市管理創(chuàng)新，首創(chuàng)了“萬米單元網(wǎng)格化城市管理新模式”。這種網(wǎng)格化城市管理模式，應(yīng)用并整合了智慧城市相關(guān)技術(shù)，采用“萬米單元網(wǎng)格化管理法”和“城市部件管理法”相結(jié)合的方式，通過“城管通”上報案件，物物相連，實現(xiàn)城市管理空間精細(xì)化和管理對象的精準(zhǔn)定位。按照網(wǎng)格劃分原則，將269平方千米建成區(qū)分解成多個單元網(wǎng)格，運用監(jiān)督員手中的“城管通”這一物聯(lián)網(wǎng)傳感器，對綜合城市管理問題進(jìn)行監(jiān)督、發(fā)現(xiàn)、上報、通過市級智慧城市管理系統(tǒng)對這些涉及到的“人、地、物、事、組織”進(jìn)行立案派遣，與市級、區(qū)級、辦事處二、三級平臺聯(lián)動，形成城市管理案件處置網(wǎng)絡(luò)，基本實現(xiàn)了城管工作全時段、全方位、全覆蓋的管理和監(jiān)控。

 

　　廣州市天河區(qū)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在作業(yè)清掃車、曬水車、渣土清運車上及環(huán)衛(wèi)工人安裝GPS定位傳感器，通過定位監(jiān)控系統(tǒng)上傳數(shù)據(jù)，監(jiān)督智慧平臺可獲取有關(guān)車輛、人員相關(guān)信息；可了解作業(yè)時間、作業(yè)次數(shù)、作業(yè)速度是否符合相關(guān)規(guī)定；根據(jù)車輛、行人工作路線、行走軌跡對環(huán)衛(wèi)作業(yè)情況進(jìn)行實時監(jiān)控；按路段、車輛及灑水、機掃、清洗等不同的作業(yè)類型實施統(tǒng)計工作量、反映工作進(jìn)度；對相關(guān)車輛作業(yè)過程和作業(yè)結(jié)果進(jìn)行考核，還可以完成對環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)部門、中轉(zhuǎn)站運轉(zhuǎn)情況考核，對渣土車、餐廚垃圾及渣土運輸公司的績效考核；系統(tǒng)還可按時間段查詢車輛、人員歷史歸集，可進(jìn)行軌跡回放；甚至可查看車輛開啟和關(guān)閉開關(guān)時間。智慧天河建設(shè)在智慧環(huán)衛(wèi)子系統(tǒng)的建設(shè)可見一斑，通過建設(shè)環(huán)衛(wèi)、保潔相關(guān)作業(yè)車輛管理子系統(tǒng)，為市容環(huán)衛(wèi)機械化作業(yè)提供規(guī)范化、精細(xì)化、數(shù)字化管理，實時監(jiān)控車輛作業(yè)過程，自動形成作業(yè)車輛評價。

 

　　由此可見，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市應(yīng)用建設(shè)中展現(xiàn)出以下優(yōu)勢，第一，物物互聯(lián)的全覆蓋，使得城市部件的聯(lián)網(wǎng)運營使用管理成為可能，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有著多樣化的表現(xiàn)形式，有需要電池供電的RFID射頻技術(shù)，解決條形碼，二維碼的數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確性、唯一性問題，從而形成海量數(shù)據(jù)匯聚的基礎(chǔ)，也有不需要電力供應(yīng)/電池供電的傳輸技術(shù)NFC，可以有效應(yīng)用在公交卡、感應(yīng)式接觸式的數(shù)據(jù)傳輸。第二，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠有效的延伸云計算和互聯(lián)網(wǎng)的觸角、形成智慧城市“毛細(xì)血管”般的感知網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。第三，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市應(yīng)用中可以準(zhǔn)確提供實時動態(tài)流動流向的數(shù)據(jù)，特別是運用在物流運輸，危化品管理等應(yīng)用的時候可以準(zhǔn)確的獲取溫度、濕度、濃度、壓力等關(guān)鍵指標(biāo)。第四，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有小型化、微型化的特點，能夠與采集終端設(shè)備和穿戴服飾進(jìn)行結(jié)合應(yīng)用，形成如電子手環(huán)、眼鏡應(yīng)用，甚至可以與各種物體如房屋、開關(guān)、門、景觀裝飾物進(jìn)行結(jié)合應(yīng)用，能夠以微型的體積穿梭在市政管廊、水管線纜內(nèi)、洞穴深坑里、積雪深水下、高溫高壓旁等不適合人類進(jìn)入的場景和地點。第五，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有其通配性，能夠很好的與互聯(lián)網(wǎng)各類應(yīng)用協(xié)議，工業(yè)機床的各類接口進(jìn)行對接，很好的展現(xiàn)其主動感知、動態(tài)實時數(shù)據(jù)傳輸、應(yīng)用兼容特性。

 

 

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍然在日新月異的發(fā)展中，在智慧城市中的應(yīng)用依然存在其難點和疑點。我們以智慧城市建設(shè)中的智慧交通項目為例來進(jìn)行闡述。

 

　　現(xiàn)有的RFID交通應(yīng)用項目存在的問題主要有以下方面：一是單一服務(wù)和單一功能的工具型低級應(yīng)用模式。應(yīng)用系統(tǒng)的價值鏈單一短小。應(yīng)用成本高昂，社會化應(yīng)用程度低。比如南京車輛的管理，上海世博車輛出入管理的應(yīng)用都是區(qū)域性的、工具性的應(yīng)用。如何為多個領(lǐng)域的用戶提供社會化服務(wù)？這些在國內(nèi)目前還沒有前例。公安業(yè)務(wù)需求中，公安信息管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀就是普遍存在的共性問題是：信息資源范圍不全、信息的適時性差、信息的資源共享范圍小、信息系統(tǒng)智能化程度低、精準(zhǔn)化管理程度低、缺乏電子支付的系統(tǒng)。其他行業(yè)的業(yè)務(wù)需求中，現(xiàn)有各行業(yè)、單位缺乏有效的機動車管理和服務(wù)手段：比如保險行業(yè)不能有效防止假騙保單、汽車租賃行業(yè)不能對車輛違章行為進(jìn)行全過程的監(jiān)控、企業(yè)事業(yè)單位缺乏對公車私用的有效管理。因此，迫切需要建立以涉車駕駛信息的新一代RFID監(jiān)控管理系統(tǒng)。

 

　　傳統(tǒng)視頻技術(shù)為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)智能交通在公安、交通管理中發(fā)揮著不可替代的作用。但是視頻識別技術(shù)依托汽車固有的號牌作為信息源采集，由此帶來汽車身份采集上較大的局限性。

 

　　在采集識別精度方面存在多種無法全面抓牌的實際情況。比如車牌污損，天氣影響，當(dāng)車輛排隊進(jìn)行時，車間距太小，大車遮擋后面的小車，車隊排隊時滯留在檢線上無法達(dá)到識別。從系統(tǒng)整體效能的角度，希望能夠有新的技術(shù)手段進(jìn)行完善。

 

　　基于物聯(lián)網(wǎng)智能交通信息技術(shù)系統(tǒng)，這是以汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源為基礎(chǔ)。對于城市交通路網(wǎng)、出入卡口全面建設(shè)信息采集基站，對機動車配備車輛電子信息卡，兼容已有的智能交通系統(tǒng)建設(shè)的物聯(lián)網(wǎng)感知交通公共信息服務(wù)平臺工程，為公安、交通管理、保險等多行業(yè)提供涉車涉駕信息資源的深度開發(fā)和利用。形成以運營商為主導(dǎo)的各職能部門之間的資源共享、聯(lián)合服務(wù)的社會化服務(wù)模式。

 

　　技術(shù)手段首先是射頻識別技術(shù)。與視頻識別技術(shù)相結(jié)合，并利用地磁感應(yīng)線圈、以微波地磁、激光傳感器技術(shù)作為補充，對于車輛的治安防空實現(xiàn)精準(zhǔn)化的管理。這里有一個激光傳感器，主要是容量、車輛的描述，測速的輔助。這是RFID技術(shù)，我們現(xiàn)在用的是基于18000-6B協(xié)議的無源陶基型汽車專用電子標(biāo)簽。它支持在自由交通環(huán)境下對車輛的可靠識別。汽車專用的RFID標(biāo)簽具有全球唯一ID號，無法偽造，這樣就杜絕了假牌，套牌存在的可能。也可以實現(xiàn)在120公里的狀態(tài)下可靠識別。我們現(xiàn)在用協(xié)議是在過渡時期使用，后面我們將致力于自主知識產(chǎn)權(quán)，為我國的車輛建立一個自主信息支撐體系。信息卡的安裝方式。對于資源性的應(yīng)用，它的特點就是芯片存儲的有效的信息。

 

　　難點實現(xiàn)是實現(xiàn)了在5.5米高對車輛自由流、高速度、大容量的讀寫能力。應(yīng)用了RFID，視頻識別，地干線圈、地磁傳感，激光探測等多技術(shù)識別機制。對車輛實行精細(xì)化管理。感知信源包括車輛電子信息卡，物理車牌，駕駛員，路網(wǎng)環(huán)境，車輛的其他信息等。基站集群包括：RFID基站，雙模識別基站、手持式基站，車載式基站，公安專用基站等等。網(wǎng)絡(luò)傳輸：要由公安專網(wǎng)（有線網(wǎng)絡(luò)無線網(wǎng)絡(luò)），必須通過公安安全接入平臺來實現(xiàn)和運營系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的互通。應(yīng)用服務(wù)包括：公安服務(wù)（指揮調(diào)度、治安管理、治安管理）、商務(wù)服務(wù)（保險行業(yè)、城建系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、稅務(wù)系統(tǒng)、公司用戶、環(huán)保行業(yè)、個人用戶），信息公共服務(wù)平臺、應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)管理平臺。同時在整個體系上，我們要對整個物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行安全和運維保障系統(tǒng)，對于物聯(lián)網(wǎng)也是非常的重要，對于物聯(lián)網(wǎng)也是要對它進(jìn)行一個大的安全體系設(shè)計。公網(wǎng)的數(shù)據(jù)與公安網(wǎng)的數(shù)據(jù)，兩者之間通過公安網(wǎng)的安全接入平臺進(jìn)入。這里有嚴(yán)格的準(zhǔn)入體系。

 

　　這樣基于物聯(lián)網(wǎng)的大框架體系就比較全了。這是基于物聯(lián)網(wǎng)體系的安全體系框架的設(shè)計。以前我們都沒有這樣一個規(guī)范化的手段，安全體系的設(shè)計，導(dǎo)致一些不安全。這里我們就有了總體的安全設(shè)計，包括通過互聯(lián)網(wǎng)體系的框架設(shè)計，信源層的安全，基站系統(tǒng)的安全，還有應(yīng)用的安全。應(yīng)用里面是針對用戶鑒權(quán)，SSL、VPN、CA認(rèn)證，應(yīng)用防火墻。網(wǎng)絡(luò)安全是安全入侵控制，安全訪問控制。對于系統(tǒng)的安全，有病毒防護(hù)、安全加固、安全檢測、安全審計，我們對整個大的系統(tǒng)還要進(jìn)行管理運維，對于這個系統(tǒng)總的系統(tǒng)安全涉及到方方面面，這么多的設(shè)計都是為了保障我們系統(tǒng)的安全。

 

　　智慧交通系統(tǒng)中公安交警模塊的服務(wù)功能中展現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是比較集中的。這里面從大的方面包含了治安管理、指揮調(diào)度、交通管理。治安管理里面有基站采集、數(shù)據(jù)庫，卡口的管理，黑名單的攔截，指揮調(diào)度，交通管理，電子車牌的監(jiān)控，尾氣查詢等等。還可以對三種車輛進(jìn)行一些重點的布控，套牌車的管理，被盜搶車、事故車的跟蹤監(jiān)控。出租車：出城自動登記、雙卡匹配，無駕駛證提示功能；公交車：出勤率統(tǒng)計、調(diào)度管理、時間調(diào)配；裝載?；返倪\輸車輛：形勢線路管理，軌跡追蹤。對于油罐車這樣的危險品車不允許在一般的隧道里行駛，要對他進(jìn)行路線的管理。黑名單的檢測。怎么來具體的實現(xiàn)對套牌車的管理，視頻抓拍車輛是RFID系統(tǒng)車，但是沒有RFID車輛信息，被列為套牌車，然后列入黑名單進(jìn)行處理。被盜搶車、事故車跟蹤監(jiān)控。通過推斷被盜搶車輛、事故車輛的時間、地點、并與車輛歷史記錄相吻合，可列為黑名單車。出租車的管理，對于出租車車主的保護(hù)以及對客人的安全保護(hù)。同時出租車牌照與運營證都要合法，但有案情沒有結(jié)清的，給予報警提示。出租車牌照已推移或拍照被吊銷的，列為嫌疑并報警。裝載?；返倪\輸車輛的管理，流量的采集可以實現(xiàn)更精確的管控功能。對所有的車輛都可以提供這樣的信息服務(wù)。包括車輛超速、套牌車管控、肇事逃逸管控等管理。

 

　　通過基于物聯(lián)網(wǎng)的改制之后的系統(tǒng)，影響整個警務(wù)機制。以信息化帶動警務(wù)現(xiàn)代化，實現(xiàn)大整合、高共享、流程和的工作模式，信息資源一點采集全局共享，提高跨部門協(xié)同作和破案方芳能力固化警務(wù)運行機制的改革。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用之前是孤島管理，人工查驗，事后追蹤。應(yīng)用后，是大整合、高共享、流程和的工作模式。是網(wǎng)絡(luò)化治安防空，事前預(yù)警，跨部門的協(xié)同作戰(zhàn)。

 

　　我所在的佳都科技物聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊將RFID技術(shù)應(yīng)用于車、人、物管理三個方向。承擔(dān)了多項智慧城市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落地的項目。利用自主創(chuàng)新的汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)，重點應(yīng)用于涉車、駕駛領(lǐng)域。該技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于上海、南京、重慶、蘭州市等區(qū)域。并自主研發(fā)了RFID標(biāo)簽、天線、讀寫器、智能監(jiān)控箱、智能檢測柜、車載系統(tǒng)、RFID中間件等系統(tǒng)產(chǎn)品。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用案例

 

 

　　智慧城市應(yīng)用的逐步發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在深化應(yīng)用中產(chǎn)生了新的變形，我所在團(tuán)隊佳都科技是做視頻監(jiān)控作為智慧城市建設(shè)切入點的，隨著視頻結(jié)構(gòu)化技術(shù)視頻大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷沉淀，也讓團(tuán)隊的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了新的結(jié)合發(fā)展，在業(yè)內(nèi)提出“視頻物聯(lián)網(wǎng)”這一產(chǎn)業(yè)定位，即把視頻作為物聯(lián)網(wǎng)感知的重要單元，強化視頻在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中所發(fā)揮的重要作用，并融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)應(yīng)用，視頻物聯(lián)網(wǎng)的定位致力于積極打造廣州市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群及促進(jìn)廣州智慧城市建設(shè)。

 

　　視頻物聯(lián)網(wǎng)遵從物聯(lián)網(wǎng)跨區(qū)域、大集中、分層級的架構(gòu)體系，融合了數(shù)據(jù)監(jiān)控、視頻監(jiān)控等多種業(yè)務(wù)模式，秉承電信級系統(tǒng)設(shè)計思路，在終端層面、網(wǎng)絡(luò)層面、平臺層面、應(yīng)用層面、交互層面進(jìn)行了深度的技術(shù)和業(yè)務(wù)融合。視頻物聯(lián)網(wǎng)重點提供面向平安城市、無線城市、智慧金融、智能交通、數(shù)字校園、智能水利、企業(yè)智能園區(qū)、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域的整體解決方案，助力智慧城市建設(shè)。

 

　　物聯(lián)網(wǎng)的核心價值體現(xiàn)在應(yīng)用上，以視頻為核心的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將是物聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展的重點，也是打通工業(yè)化和信息化“任督二脈”的利器，將在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、推動產(chǎn)業(yè)升級、構(gòu)建和諧社會、保障民生等發(fā)面發(fā)揮重要作用，成為經(jīng)濟(jì)社會綠色、智能、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)和重要引擎。

 

　　佳都科技致力于智慧城市建設(shè)，定位以視頻物聯(lián)網(wǎng)為主導(dǎo)，通過多種方式在技術(shù)引進(jìn)和行業(yè)應(yīng)用上積極布局，上市后大力拓展了安防領(lǐng)域的技術(shù)和業(yè)務(wù)，并取得了重大突破和提升。公司一方面通過資本市場加快完成行業(yè)布局，重點在電信、公安、金融、交通、鐵路、水利等行業(yè)打造視頻物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，行業(yè)應(yīng)用是公司業(yè)務(wù)發(fā)展重點。如參股重慶云從科技，收購佳眾聯(lián)進(jìn)入金融安防領(lǐng)域、收購華之源進(jìn)入智能交通和鐵路運維監(jiān)控領(lǐng)域，另一方面在技術(shù)上，將集團(tuán)本部與各下屬公司研發(fā)資源進(jìn)行整合，形成以IPC網(wǎng)絡(luò)高清、數(shù)字高清為引擎，以云監(jiān)控、數(shù)據(jù)監(jiān)控、移動互聯(lián)為助推器的技術(shù)布局，并以融合監(jiān)控為核心研發(fā)理念，打造面向行業(yè)應(yīng)用的監(jiān)控云管理平臺，構(gòu)建新一代安防技術(shù)優(yōu)勢。這些行業(yè)化的布局為打造視頻物聯(lián)網(wǎng)奠定了堅實的基礎(chǔ)，為智慧城市建設(shè)積累了技術(shù)和應(yīng)用的基礎(chǔ)。

 

　　視頻物聯(lián)網(wǎng)能夠提供涵蓋感知、采集、網(wǎng)絡(luò)、平臺、應(yīng)用的全線視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)監(jiān)控、移動互聯(lián)、一卡通等產(chǎn)品和行業(yè)應(yīng)用解決方案，為智慧運維、智慧城市、智慧金融、智慧交通、智慧水利、智慧園區(qū)等各行業(yè)應(yīng)用提供一站式服務(wù)。佳都科技充分發(fā)揮上市公司的資本杠桿，做大做強視頻物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮現(xiàn)有投資并購企業(yè)的行業(yè)優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，整合資源，形成規(guī)模優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢，打造視頻物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)集團(tuán)。為建設(shè)智慧城市注入更多的營養(yǎng)液，助力成長。

 

　　通過以上舉例說明，我們從中窺一斑而見全貌，可以看到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市應(yīng)用中的發(fā)展趨勢與前景呈現(xiàn)出幾個態(tài)勢：第一，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展由于其通配性和技術(shù)的開放性，將會發(fā)展為和其他各類傳統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合的趨勢，比如視頻物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。第二，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將會快速形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以窄帶物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT技術(shù)為代表的開放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)逐步形成行業(yè)統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)的采集讀取，數(shù)據(jù)動態(tài)實時傳輸，信號處理存儲的方式都已經(jīng)趨同，產(chǎn)品展現(xiàn)形式也由單一傳感器元器件逐步向可穿戴式、可集成式的一體化形態(tài)轉(zhuǎn)變，同一個傳感器可以有眼鏡、手環(huán)、服飾、箱包多種表現(xiàn)形式、載體也從接電式裝置轉(zhuǎn)變?yōu)槲锫?lián)網(wǎng)+車輛，物聯(lián)網(wǎng)+智能家居發(fā)展。應(yīng)用范圍上，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也由智慧城市應(yīng)用的行業(yè)解決方案開始擴(kuò)展到物聯(lián)網(wǎng)+個人應(yīng)用APP的方式進(jìn)入到各個衣食住行、吃喝穿用場景中。隨著民生服務(wù)智慧化的深入人心，相信物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)這一1999年誕生在美國麻省理工學(xué)院的“高大上”技術(shù)也將“昔日王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。

 

 

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)定位將不斷推動智慧城市應(yīng)用的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)作為打通工業(yè)化和信息化“任督二脈”的利器，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，為智慧城市建設(shè)提供綜合解決方案和服務(wù)。以視頻物聯(lián)網(wǎng)等物聯(lián)網(wǎng)+智慧應(yīng)用在智慧城市建設(shè)中正發(fā)揮著核心作用力，將助力智慧城市建設(shè)運營的方方面面。技術(shù)的發(fā)展是日新月異的，但在整個科技發(fā)展的規(guī)律中來看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還很年輕，還有我們不可限量的可能性，無論是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的逐步完善，還是物聯(lián)網(wǎng)傳感器制造工藝提升了1納米，都會為我們智慧城市建設(shè)應(yīng)用提供一個“小確幸”，隨著諸如視頻物聯(lián)網(wǎng)等融合式技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，我們將會擁抱一個又一個物聯(lián)網(wǎng)給我們的驚喜。

 

　　城市在發(fā)展，智慧在升級，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也和陽光、空氣一般滲透在我們城市的每一個部件里，每一座房屋內(nèi)，每一臺車輛中，你每天都在享有它的技術(shù)發(fā)展帶來的紅利，而它卻變得越來越小，甚至讓你感受不到。喬布斯說：真正的科技是你所感受不到的科技。而作為智慧城市的建設(shè)者們，我們安防人知道，它無處不在！

（文章來源：企業(yè)網(wǎng)）