"新基建"作為近期經(jīng)濟(jì)政策熱點(diǎn)詞匯，首次寫(xiě)入了政府工作報(bào)告中。未來(lái)，將"加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車(chē)，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。"
以5G為代表的新基建，將激發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。作為5G應(yīng)用的典型場(chǎng)景，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)更大的想象空間和價(jià)值空間。
"報(bào)告里明確提出要拓展5G的應(yīng)用，對(duì)于T3出行這樣的國(guó)內(nèi)唯一一家基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的出行平臺(tái)將是極大利好。"T3出行CEO崔大勇表示，"我們會(huì)抓住新基建帶來(lái)的重要機(jī)遇，讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)真正'活'起來(lái)，為智慧交通、智慧城市建設(shè)提供更多助力。"
新基建駛?cè)肟燔?chē)道 助推智慧城市提速
據(jù)了解，作為國(guó)內(nèi)唯一一家基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的出行平臺(tái)，T3出行從起步開(kāi)始就牢牢立足于車(chē)聯(lián)網(wǎng)，這與新基建的發(fā)展方向不謀而合。
隨著新基建浪潮來(lái)襲，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)將迎來(lái)更好的發(fā)展機(jī)遇。在5G時(shí)代，受益于人工智能和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景將把技術(shù)先進(jìn)性發(fā)揮得淋漓盡致，無(wú)人駕駛將成為5G率先落地的應(yīng)用領(lǐng)域。
眼下，T3出行正與騰訊、阿里、聯(lián)通、移動(dòng)、華為等合作伙伴強(qiáng)化合作，以領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力、完備的解決方案、豐富的應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和完善的商業(yè)生態(tài)，帶頭參與到5G車(chē)網(wǎng)聯(lián)新基建的研發(fā)和建設(shè)中。4月24日，華為宣布成立"5G汽車(chē)生態(tài)圈"，T3出行是華為首批18家合作伙伴之一。
"T3出行從上線(xiàn)起就跳過(guò)了手機(jī)約車(chē)的傳統(tǒng)方式，采用車(chē)聯(lián)網(wǎng)模式，這也為未來(lái)無(wú)人駕駛時(shí)代的無(wú)縫連接打下良好基礎(chǔ)。"崔大勇說(shuō)。他還透露，T3出行目前已經(jīng)在做一些無(wú)人駕駛的示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)項(xiàng)目，也是城市三維數(shù)據(jù)的采集者，而這是無(wú)人駕駛所需高精地圖的重要一環(huán)。
網(wǎng)約車(chē)不僅是交通工具，更是智慧城市入口。這已經(jīng)納入T3出行的未來(lái)規(guī)劃。公開(kāi)資料顯示，2025年之后，T3出行將聚焦于無(wú)人駕駛的訓(xùn)練和場(chǎng)景化應(yīng)用等，推動(dòng)智慧出行、智慧城市發(fā)展。
舉例來(lái)看，T3出行運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的車(chē)載攝像頭拍攝到的路面護(hù)欄損壞、路況擁堵等數(shù)據(jù)，還能反饋給市政、交通等部門(mén)，成為智慧交通、智慧城市的"觸角"。
深挖車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技 "安全+健康"保障民生需求
除了助推智慧城市發(fā)展以外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為保障出行安全、提升乘客體驗(yàn)等方面的"利器"。
基于對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度應(yīng)用，T3出行自主研發(fā)V.D.R安全防護(hù)系統(tǒng)，并成立中國(guó)首個(gè)網(wǎng)約車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室，在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了人、車(chē)、路的全數(shù)據(jù)監(jiān)控與分析，保障每一位用戶(hù)的出行安全和乘車(chē)體驗(yàn)。
其中，通過(guò)人臉識(shí)別匹配，司機(jī)與車(chē)輛將完全一一對(duì)應(yīng)，內(nèi)置車(chē)機(jī)接單確保車(chē)單合一；車(chē)內(nèi)的物理按鍵報(bào)警，提供緊急情況下更低學(xué)習(xí)門(mén)檻的報(bào)警交互；在安全事件發(fā)生時(shí)，平臺(tái)甚至能進(jìn)一步干預(yù)車(chē)輛，進(jìn)行閃燈、鳴笛或限制再次啟動(dòng)。
V.D.R安全防護(hù)系統(tǒng)令乘客和司機(jī)雙受益。2019年年末，T3出行重慶地區(qū)的一名司機(jī)行車(chē)過(guò)程中突發(fā)急病，靠邊停車(chē)后按了車(chē)上的應(yīng)急報(bào)警按鈕。后臺(tái)安全員接到報(bào)警、查看車(chē)內(nèi)視頻后，第一時(shí)間聯(lián)動(dòng)120、110，同時(shí)調(diào)集附近司機(jī)前往事發(fā)地點(diǎn)協(xié)助救援。最終，這名司機(jī)及時(shí)得到救助，整個(gè)過(guò)程僅耗時(shí)30分鐘。
疫情防控中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)更是得到充分發(fā)揮。疫情發(fā)生后，T3出行整合內(nèi)部資源，將V.D.R安全防護(hù)系統(tǒng)升級(jí)為"安全+健康"雙防護(hù)系統(tǒng)，在全行業(yè)率先推出"T3出行健康車(chē)"，使得司機(jī)防疫動(dòng)作、出車(chē)全程防疫效果等受到平臺(tái)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)防控?cái)?shù)據(jù)化、服務(wù)可視化、信息透明化。
當(dāng)前，乘客對(duì)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)提出更高要求。無(wú)論是從需求端還是行業(yè)端來(lái)看，"安全+健康"都將成為共享出行新標(biāo)配。
"T3出行將加大在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上的投入，持續(xù)向用戶(hù)提供更加安全、合規(guī)、健康的出行服務(wù)。我們還將依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等'黑科技'，推動(dòng)行業(yè)智能升級(jí)。"崔大勇強(qiáng)調(diào)。
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責(zé)編：wangxu
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