5G、自動駕駛，如今科幻電影里才有的場景，長沙也有了。
除了公交車上，食堂就餐也能看到自動駕駛的影子。
它不僅走入長沙市民的日常生活，也開始成為市民工作的好助手。
本報記者陳張書長沙報道
5月6日，住房和城鄉(xiāng)建設部、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關于確定智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市的通知》。
根據(jù)通知，長沙、北京、上海、廣州、武漢、無錫等6個城市為智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市。
全方位構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)集群
住建部、工信部要求，試點城市要建立健全統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，落實資金等保障措施，確保試點工作取得成效，形成可復制可推廣的經(jīng)驗；有關省級住建、工信部門要加大對試點城市的指導支持力度。
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)于2018年6月在湖南湘江新區(qū)開門迎客，先后完成了100平方公里城市智能網(wǎng)聯(lián)開放道路片區(qū)、100公里智慧高速公路、7.8公里智慧公交示范線建設，開通國內(nèi)首條智慧公交示范線，建設5G基站3.5萬余個，成功將先發(fā)優(yōu)勢轉化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
長沙的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展走在全國前列。目前，以湖南湘江新區(qū)為“主戰(zhàn)場”，長沙已吸引華為、百度、舍弗勒等20多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)巨頭、340余家配套企業(yè)落戶，全方位構建起智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群。去年底，長沙成功晉升為國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)。
為何要進行智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點？
城市交通作為智慧城市建設的重要組成部分，比如紅綠燈聯(lián)網(wǎng)控制，根據(jù)車流量及車輛行進速度，自行調(diào)節(jié)紅綠燈的時間，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)競爭制高點。據(jù)IHS預計，到2022年全球聯(lián)網(wǎng)汽車的市場保有量將達3.5億臺，市場占比達24%；具有聯(lián)網(wǎng)功能的新車銷量將達9800萬輛，市場占比達94%；到2035年全球智能駕駛汽車銷量將超過1000萬輛。
智慧公交會降低居民使用私家車頻率
“準點，過路口基本不用等紅綠燈，一路開掛，車內(nèi)也不擁擠。”近日，在長沙中電軟件園上班的李勛嘗了一回智慧定制公交的“鮮”。
4月20日，由長沙交通、交警、寶駿巴士聯(lián)合湘江智能打造的智慧定制公交可以通過小程序預約，試運行期間只要一分錢即可乘坐。據(jù)了解，此次長沙試運行智慧定制公交系全國首創(chuàng)。
“智慧公交不是數(shù)字城管、交通信息化的簡單連接，是用人工智能撬動社會治理效率和經(jīng)濟發(fā)展質量的支點。”長沙智能駕駛研究院院長馬濰博士曾表示，如果公交車能讓居民更快地到達上班地點，就會降低私家車使用率，進而提高城市的運行效率和居民的幸福感。
自動駕駛不僅走入長沙市民的日常
生活，也開始成為市民工作的好助手，更帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
掃碼、取餐，完全無接觸。同樣，在去年各企業(yè)復工后，在長沙科技新城工業(yè)園上班的小伙伴們沒有像以往一樣立即下樓前往食堂就餐，等著園區(qū)新上崗的送餐小伙伴——5G無人配送車發(fā)送短信提醒，再下樓掃碼取餐。
“這不會撞人吧？”“能掃得干凈不？”如今的長沙橘子洲景區(qū)沙灘公園邊道路上，一臺淺綠色的自動駕駛掃地車被一大群環(huán)衛(wèi)工人團團圍住，嘰嘰喳喳討論個不停。
自動駕駛挖掘機、水泥攪拌車、壓路機、起重機、谷物收割機、拖拉機等，有的在實驗性應用，有的已經(jīng)投入使用……山河智能生產(chǎn)的無人挖掘機可在千里之外進行遙控挖掘山體。
目前，從智慧公交、自動駕駛出租車、智能重卡到智能駕駛環(huán)衛(wèi)車、無人送餐車，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)，光湘江新區(qū)就聚集了生態(tài)企業(yè)350家，并向各個應用場景拓展。
據(jù)了解，未來3年，長沙將對園區(qū)等城市道路和公交車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車等重點車輛進行智能化改造，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車占有量達30%，網(wǎng)聯(lián)化路口改造占比達80%以上，5G網(wǎng)絡覆蓋率達100%，車聯(lián)網(wǎng)服務觸及60%市民。
讓高大上的人工智能自動駕駛技術為人服務，提高就業(yè)質量，并創(chuàng)造新就業(yè)機會。既能提高城市運轉效率，又能富足城市生活。很顯然，長沙的智慧公交在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)和新基建中已是先行者。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車湖南走在全國前列
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，湖南一直走在全國前列。從2016年到2021年初，短短4年多的時間，長沙已經(jīng)集齊了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)、國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質量監(jiān)督檢驗中心（湖南）三塊國家級牌照。
工信部智庫“賽迪顧問”近期發(fā)布的《2020中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)評析》白皮書顯示，位于湖南湘江新區(qū)的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)綜合實力排名全國第一。這是繼去年長沙躋身“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力城市百強榜”全國前三之后，國家部委智庫機構對我省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實力的再次認可。
白皮書針對示范區(qū)建設情況、運營狀況、示范效果、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、發(fā)展?jié)摿?大方面，對我國9大國家級智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)以及30余個地方性示范項目，進行了全面評析。
2018年6月，模擬場景類型最多、綜合性能領先、測試服務配套最全的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)，在湖南湘江新區(qū)開門迎客。當年11月，成功獲得工信部相關牌照。兩年多來，長沙市、湖南湘江新區(qū)按照“車路云網(wǎng)一體化”總體架構，以應用場景主導、數(shù)字交通先行、產(chǎn)業(yè)生態(tài)為本，加速打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通融合發(fā)展“長沙模式”。
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責編：wangxu
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