車險市場向來是財險公司的必爭之地。
在四大互聯網險企中，眾安財險、安心財險和泰康在線三家已上馬了車險業(yè)務。然而，《國際金融報》記者采訪發(fā)現，當人保、平安和太保“老三家”穩(wěn)穩(wěn)占據傳統財險市場壟斷地位時，它們并未在正崛起的互聯網保險市場落伍，相反，它們又試圖在新領域復制這種壟斷格局。
這種“氣勢”對成立時間不長的互聯網保險公司而言，無疑是一種壓力，甚至寸步難行。
不及預期
2015年5月，眾安率先做起了車險業(yè)務；2016年9月，安心財險拿下了車險牌照；2017年2月，泰康在線也發(fā)布了車險產品。在四大互聯網險企中，上述三者顯然比易安財險幸運，早早拿到了車險批文。
然而，從今年上半年的車險保費規(guī)模看，部分險企的車險業(yè)務更像是雞肋一樣的存在。
據安心財險相關負責人對《國際金融報》記者介紹，2016年9月獲得車險批文后，安心財險在北京、深圳和廣東三地經營車險業(yè)務。截至8月27日，今年以來，安心互聯網車險簽單保費為1.13億元。截至6月30日，安心財險車險簽單含稅保費為7295萬元，僅6月單月安心互聯網車險的簽單保費為2700萬元。
那么，最早拿到批文的眾安表現如何?
2016年年報數據顯示，車險業(yè)務并未被列入該公司前五大險種中。而據一位不愿透露姓名的財險人士對《國際金融報》記者透露，眾安在線2016年車險收入僅為300萬元，2017年上半年的車險保費收入也并未超過1億元。
隨后，記者也向眾安相關人士問詢關于2017年公司車險業(yè)務的具體數據，但截至發(fā)稿，對方并未給予回應。
據了解，今年上半年，保監(jiān)會新批復了眾安保險在廣東、深圳、江西、廈門、河南、安徽、江蘇、浙江（除寧波）、河北、天津、北京、上海等12個省市實行機動車綜合商業(yè)保險示范條款，特種車綜合商業(yè)保險示范條款，摩托車、拖拉機綜合商業(yè)保險示范條款，機動車單程提車保險示范條款。加上此前眾安保險拿到車險牌照的“五省一市”（黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島），自此，保骉車險目前已正式開通18省市的業(yè)務范圍，覆蓋北、上、廣、深一線市場，及全國車險保費市場的66%區(qū)域。
為何眾安并未發(fā)揮出優(yōu)勢?
一位不愿透露姓名的財險人士在接受《國際金融報》記者采訪時稱，“眾安互聯網車險業(yè)務沒有起色有三方面的原因：其一，公司管理理念存在問題，其過分依托互聯網而拒絕傳統銷售；其二，與股東平安合作，在用平安的保單時簽署的協議是30%的手續(xù)費，自身成本和利潤受限的同時也不利于維護客戶；其三，人才儲備方面，缺乏車險出身的專業(yè)人士，而重視技術出身的互聯網人才和保監(jiān)行政人員，讓這些非車險人士做營銷欠缺專業(yè)性，導致投入與產出失衡。”
而根據中泰證券此前的一份研究報告分析，按照眾安最初的融資計劃預測，原本眾安2015年的車險保費收入應該達到1億元，2016年約為13億元，2017年、2018年、2019年將可能突破30億元、60億元與110億元，到2020年達到180億元，以此對應的車險業(yè)務估值約為500億元。然而，根據當前的經營狀況，眾安的車險業(yè)務與原計劃相去甚遠。
另一家互聯網保險公司泰康在線又如何呢?
今年2月底拿到車險經營資質的泰康在線還在努力，但重心依然不是車險。
泰康在線相關人士在接受《國際金融報》記者采訪時表示，“泰康在線于2016年底拿到車險的經營資質，于2017年2月28日陸續(xù)在北京、山東（不含青島）和湖北三地開始經營。今年6月，剛剛啟動泰康人壽代理人渠道進行銷售。今年7月，泰康在線車險推出閃賠服務，通過OCR技術，使用戶通過上傳照片即時實現理賠。泰康在線車險業(yè)務目前尚屬起步階段，尚未大量鋪設線下代理機構。當前車險工作重心還是以夯實業(yè)務基礎，提升用戶體驗，完善理賠服務為重。隨著新業(yè)務的不斷發(fā)展，逐步發(fā)力，未來可期。”
當問及今年上半年車險保費收入數據時，對方僅表示，具體業(yè)務數據以保監(jiān)會官方披露為準。
記者注意到，泰康在線第一大險種依然是意外險。在問及今年意外險比例是否會下降時，泰康在線表示，意外險對公司而言更多的是一種獲客方式，通過意外險不斷積累互聯網保險經驗，增強大數據經營和運營服務。而隨著健康險領域新產品的不斷創(chuàng)新，預計今年意外險比例會有所下降。
內憂外患
在業(yè)內人士看來，當前大環(huán)境下，互聯網險企只有真正抓住消費者體驗、維護好客戶，配合一些好的管理理念，才能逐漸取得互聯網車險市場的優(yōu)勢。
安心財險相關人士對記者表示，公司在車險業(yè)務方面之所以實現保費快速增長，除了設立35個服務中心外，還與8000多個服務供應商達成了合作協議，實現了線上線下無縫對接。此外，該公司能夠吸引客戶，還有一些具體的服務客戶的措施，比如，從承保到理賠都在手機端一鍵解決，理賠款統統提前到手，修車、提車不用墊付；定損事故勘察也是線上搞定等服務。
不過，一位互聯網財險公司人士對《國際金融報》記者表示，安心財險車險業(yè)務雖然在快速發(fā)展，但用“內憂外患”來形容其面臨的環(huán)境一點兒都不夸張。
“監(jiān)管部門對創(chuàng)新業(yè)務的從嚴控制，使得無法在更多地區(qū)開展業(yè)務；內部技術部門的弱能，直接鉗制與合作平臺的對接。”該人士表示，監(jiān)管政策的不斷變化，使得互聯網險企與平臺很難實時對接，這對報價以及核保的及時性和準確率都提出了挑戰(zhàn)，而渠道的拓展也限制了其保費增長。
目前，互聯網險企的發(fā)展可謂是夾縫中求生存。公開數據顯示，上半年，共有62家險企開展互聯網財險業(yè)務，其互聯網保費總額約為237.7億元。其中，平安、人保財險、眾安保險、太保產險、大地保險等前五大公司的收入占比就超過了六成，分別為68.7億元、26.6億元、25.7億元、14.2億元、10.5億元。這其中，只有眾安一家是互聯網險企，其他均為傳統險企。
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責編：yulina
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