故事還要從40多年前說(shuō)起。
1976年，卡蘭尼克出生在洛杉磯一個(gè)中產(chǎn)家庭，父親是一名工程師，母親是一名報(bào)社編輯。
可以說(shuō)，卡蘭尼克的互聯(lián)網(wǎng)天賦是與生俱來(lái)的，他6歲就學(xué)會(huì)了編程，高中畢業(yè)便被全球前十的UCLA錄取。
和許多的創(chuàng)業(yè)天才一樣，卡蘭尼克并沒(méi)有讀完大學(xué)，在大三那年，他選擇輟學(xué)創(chuàng)業(yè)，和朋友一起創(chuàng)辦了Scour.com。
這是全球首個(gè)P2P搜索引擎，最高峰時(shí)有25萬(wàn)用戶(hù)同時(shí)在線，它的主營(yíng)業(yè)務(wù)很好理解，人們可以在這里免費(fèi)下載到各種影視資源，卡蘭尼克幻想，Scour會(huì)成下一個(gè)谷歌。
這種空手套白狼的超（盜）前（版）思（行）維（為），給卡蘭尼克拉到了不少風(fēng)投，但他還沒(méi)有來(lái)得及高興，就被好萊塢的29家公司告上法庭，并索賠2500億美元！
這個(gè)天文數(shù)字，卡蘭尼克當(dāng)然賠不起，事實(shí)上這幫大佬也沒(méi)想著讓他賠，他們的目的只有一個(gè)：趕緊給我關(guān)掉這個(gè)破網(wǎng)站。
沒(méi)有辦法，卡蘭尼克只能申請(qǐng)破產(chǎn)，此外為了息事寧人，他花了100萬(wàn)美元用作庭外和解。這次的失敗對(duì)他打擊很大，他甚至好幾個(gè)月都沒(méi)走進(jìn)電影院。
“光是看到幾大制片公司的名字，就讓我氣不打一處來(lái)。”但卡蘭尼克不會(huì)知道，這次的失敗經(jīng)歷，只是他那倒霉的創(chuàng)業(yè)人生中的序曲。
2001年，銷(xiāo)聲匿跡了一年多的卡蘭尼克卷土重來(lái)，這次他創(chuàng)辦了一家名為Red Swoosh的科技公司。
這家公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是一款能幫助視頻上傳更快的企業(yè)軟件，這一次卡蘭尼克將目標(biāo)受眾定位在影視公司，他的想法很簡(jiǎn)單，希望從這幫曾經(jīng)欺負(fù)自己的人身上狠狠地賺一筆。
卡蘭尼克的二次創(chuàng)業(yè)受到了多方關(guān)注，有一個(gè)叫丹尼爾的投資人看中了他的產(chǎn)品，專(zhuān)程搭飛機(jī)前來(lái)紐約和他簽訂融資協(xié)議。
也許是卡蘭尼克的霉運(yùn)具有傳染效應(yīng)，這位投資者的航班，不偏不倚地遭遇了“9.11”，他的名字最后沒(méi)能出現(xiàn)在協(xié)議上，而是留在了遇難者紀(jì)念碑上。
更倒霉的事還在后面，金主沒(méi)了不說(shuō)，公司的業(yè)務(wù)也因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)泡沫經(jīng)濟(jì)而蕭條，他的合伙人帶著整個(gè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)集體跳槽到索尼，以前給他投資過(guò)的投資方也決定撤資。
然而卡蘭尼克沒(méi)有被擊垮，公司沒(méi)有人？那就自己去跑業(yè)務(wù)！在接下來(lái)的日子里，卡蘭尼克為了給公司拉業(yè)績(jī)，每天都要打幾百個(gè)電話，這給他帶來(lái)了嚴(yán)重的后遺癥，一到晚上他的耳朵就會(huì)出現(xiàn)耳鳴和刺痛感。
這段痛苦的時(shí)光持續(xù)了6年，在2007年，他的公司被一家網(wǎng)絡(luò)巨頭以2300萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)。
創(chuàng)業(yè)10年，卡蘭尼克終于收獲了人生的第一桶金，更讓他揚(yáng)眉吐氣的是，當(dāng)年起訴他的29家好萊塢公司中，有23家都在使用他的產(chǎn)品。
對(duì)于這段經(jīng)歷，卡蘭尼克后來(lái)這樣回憶：
“我連續(xù)6年，每天都會(huì)被人拒絕幾百次。當(dāng)任何人有過(guò)這種體驗(yàn)后，都必將變得無(wú)堅(jiān)不摧。”
賺到了錢(qián)，卡蘭尼克決定就去環(huán)游世界，而這個(gè)看似貪圖享樂(lè)的決定，卻給他的第三次創(chuàng)業(yè)帶來(lái)了契機(jī)。
2008年的一個(gè)冬夜，在寒冷的巴黎街頭，凍成狗的卡蘭尼克和他的朋友因?yàn)榇虿坏匠鲎廛?chē)而大發(fā)牢騷。
朋友這樣抱怨道：“我們那么有錢(qián)，可居然打不到車(chē)！如果不用預(yù)約，一個(gè)電話就能馬上叫來(lái)一輛豪車(chē)接我們?cè)摱嗪茫?rdquo;
說(shuō)者無(wú)意，聽(tīng)者有心，卡蘭尼克的眼中閃過(guò)一絲光，他又找到了人生的新目標(biāo)，沒(méi)過(guò)多久他就結(jié)束旅游，回美國(guó)準(zhǔn)備一切。
一年以后，這個(gè)“一鍵打車(chē)”公司正式成立了，卡蘭尼克給公司命名為Uber Cab，譯為最好的出租車(chē)。
Uber Cab的運(yùn)營(yíng)模式，在各大火車(chē)站十分常見(jiàn)，其實(shí)就是將黑車(chē)合法化。但是費(fèi)用這塊，卻因?yàn)檠a(bǔ)貼的緣故讓它沒(méi)有黑車(chē)那么夸張。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，Uber問(wèn)世以來(lái)，至少砸掉了1000萬(wàn)名出租車(chē)司機(jī)的飯碗，出租車(chē)司機(jī)和出租車(chē)運(yùn)營(yíng)商紛紛不干了，他們向政府據(jù)理力爭(zhēng)，在卡蘭尼克當(dāng)上CEO的當(dāng)天，Uber公司就收到了來(lái)自政府的一份“大禮”：每接一張訂單，Uber就要被罰5000美元，作為CEO的卡蘭尼克還要被監(jiān)禁90天。
不僅如此，Uber幾乎每到一處地方就會(huì)被當(dāng)?shù)卣统鲎廛?chē)公司聯(lián)合抵制，有的城市甚至還爆發(fā)了出租車(chē)司機(jī)大罷工和流血沖突。
面對(duì)如此強(qiáng)大的敵人，打不死的小強(qiáng)卡蘭尼克早有準(zhǔn)備，他把公司名字中的“cab”（出租車(chē)）去掉，辯稱(chēng)Uber只是一家技術(shù)服務(wù)公司。
不僅如此，他蔑視交通與安全監(jiān)管中的一些規(guī)定，同時(shí)利用法律漏洞和灰色地帶贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
而在政府面前，他一改往日形象，變成了為民請(qǐng)命的革命者：
在韓國(guó)，他直言“首爾政府還生活在原始社會(huì)”；
在堪薩斯州，他發(fā)文譴責(zé)政府“不思進(jìn)取，阻礙科技”；
在德國(guó)，他直稱(chēng)德國(guó)的出租車(chē)行業(yè)“與混蛋沒(méi)有什么兩樣”......
雖然遭遇了諸多挫折，但因?yàn)閁ber解決了許多城市出租車(chē)運(yùn)力不足的問(wèn)題，加上支持者眾多，許多國(guó)家最后默許了Uber的存在，Uber的估值一路飆升。
現(xiàn)如今，這家麻煩不斷的公司，已進(jìn)駐了全球100多個(gè)國(guó)家，巔峰時(shí)期的估值近700億美元，一躍成為全球最牛的獨(dú)角獸。
倒霉的卡蘭尼克，花了18年的時(shí)間，終于從創(chuàng)業(yè)瘟神成了億萬(wàn)富翁。
2015年，《財(cái)富》雜志的執(zhí)行主編亞當(dāng)•拉辛斯基來(lái)到了Uber公司。這家新貴的獨(dú)角獸深深吸引了他，拉辛斯基花了2年多的時(shí)間，對(duì)卡蘭尼克和Uber內(nèi)部員工進(jìn)行了大量的調(diào)查走訪，最終寫(xiě)成了《未來(lái)公司》一書(shū)。
在拉辛斯基看來(lái)，Uber輕資產(chǎn)去中心化和強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的獨(dú)特運(yùn)營(yíng)模式，是一種未來(lái)公司的雛形，它非常的性感高效，并具有裂變效應(yīng)，而這一模型后來(lái)就被定義叫共享經(jīng)濟(jì)，在過(guò)去幾年引領(lǐng)了一股新的創(chuàng)業(yè)潮流。
另一方面，拉辛斯基也客觀的描述了Uber公司里那些不為人知的黑歷史，以及卡蘭尼克的個(gè)人缺陷，表達(dá)了Uber未來(lái)的憂(yōu)慮。
許多人都以為卡蘭尼克是一個(gè)劉備式的創(chuàng)業(yè)者，銳意進(jìn)取，百折不撓。但是其實(shí)卡蘭尼克從不避諱自己會(huì)采取一些作弊的手段去實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，他的座右銘是“增長(zhǎng)高于一切”，這點(diǎn)與曹操的“寧教我負(fù)天下人”不謀而合。
他的創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師，NBA小牛隊(duì)老板馬克·庫(kù)班就曾評(píng)價(jià)他：“卡蘭尼克最大的優(yōu)點(diǎn)是，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，不撞南墻不回頭；卡蘭尼克最大的弱點(diǎn)也是，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，不撞南墻不回頭。”
Uber公司內(nèi)部，業(yè)績(jī)最好的員工被賦予了許多特權(quán)，他們可以放肆的向同事扔咖啡杯，甚至騷擾異性，但卡蘭尼克在內(nèi)部信中表明，只要員工業(yè)績(jī)足夠出色，這些私德他不會(huì)追究。
如此離經(jīng)叛道的企業(yè)文化，最終給卡蘭尼克和Uber造成了無(wú)法挽回的惡果。因?yàn)槿狈τ行У谋O(jiān)管，Uber每年會(huì)發(fā)生幾百宗司機(jī)侵犯乘客的案件，此外Uber盜竊技術(shù)的惡名也在科技圈遠(yuǎn)揚(yáng)。
3月份，這本《未來(lái)公司》終于在中國(guó)出版了，然而此時(shí)的卡蘭尼克，卻早在半年前因?yàn)槎聲?huì)的壓力，被迫辭去Uber的CEO一職，離開(kāi)了這個(gè)耗費(fèi)了自己8年心血的超級(jí)獨(dú)角獸。
創(chuàng)業(yè)二十載，“曾經(jīng)跨過(guò)山河大海”的卡蘭尼克，在不惑之年又讓這一切“轉(zhuǎn)眼間飄散如煙”。
然而正當(dāng)人們感慨卡蘭尼克該如何蓋棺定論時(shí)，他又一腳踢開(kāi)了棺材板，再度奔向創(chuàng)業(yè)的戰(zhàn)場(chǎng)。2018年，卡蘭尼克收購(gòu)了房地產(chǎn)公司City，再次出任CEO。
迎接他的，會(huì)是下一個(gè)巔峰嗎？小編不得而知，只是無(wú)端想起兩句詩(shī)：
“書(shū)生妄議冢中人，冢中笑爾書(shū)生氣。”
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