自動(dòng)駕駛時(shí)代即將來臨，走進(jìn)交研所解密智慧交通
自動(dòng)駕駛時(shí)代即將來臨，走進(jìn)交研所解密智慧交通
2017-08-04 17:17:54 來源：網(wǎng)易新聞
搶沙發(fā)
2017-08-04 17:17:54 來源：網(wǎng)易新聞
摘要：城市交通管理是物聯(lián)網(wǎng)在無錫應(yīng)用得最早的領(lǐng)域之一，很大程度上成就了無錫“暢通之城”的美名。智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)、綠波帶、智能可變導(dǎo)向車道等，為市民的暢通出行立下了“汗馬功勞”。
關(guān)鍵詞：
智慧社區(qū)
自動(dòng)駕駛
城市交通管理是物聯(lián)網(wǎng)在無錫應(yīng)用得最早的領(lǐng)域之一，很大程度上成就了無錫“暢通之城”的美名。智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)、綠波帶、智能可變導(dǎo)向車道等，為市民的暢通出行立下了“汗馬功勞”。這些系統(tǒng)都研發(fā)自同一家單位——坐落在無錫錢榮路的公安部交通管理科學(xué)研究所，它可是國家智能交通領(lǐng)域的“大腕”。日前，記者走進(jìn)交研所，解密他們近年來在智能交通方面的前沿技術(shù)和成果。
布控公路交通安全防控體系 精確識(shí)別車輛個(gè)性特征
“這是基于視頻的物聯(lián)網(wǎng)交通安全防控體系，也是目前較成熟的一套應(yīng)用”，在執(zhí)法裝備部，助理研究員莫子興指著一塊大屏幕，上面顯示天津、重慶等城市路口的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。莫子興介紹，該系統(tǒng)于2016年建成，已聯(lián)網(wǎng)了全國60%的地市、支隊(duì)，剩下的40%今年年底完成。“這套系統(tǒng)每天會(huì)產(chǎn)生2.5億的數(shù)據(jù)，為適應(yīng)海量數(shù)據(jù)管理要求，我們搭建了云平臺(tái)”，在千億數(shù)據(jù)下，云平臺(tái)可以1秒查詢車輛在全國的軌跡信息，1分鐘內(nèi)數(shù)據(jù)可以從抓拍卡口傳到公安部，1小時(shí)內(nèi)能完成跨省車輛軌跡數(shù)據(jù)對(duì)比。同時(shí)還能以圖搜車，精確識(shí)別車輛的車標(biāo)、車型、懸掛物、人臉等個(gè)性特征，為涉牌違法及刑事案件提供技術(shù)支持。目前，全國平均每天實(shí)時(shí)攔截查出各類違法車輛12828輛。還為其他警種查獲各類治安案件車輛、被盜車輛、在逃人員、吸毒人員等。
汽車電子標(biāo)識(shí)為車聯(lián)網(wǎng)布局 開啟涉車消費(fèi)新篇章
常坐出租車的市民會(huì)注意到，出租車的前擋風(fēng)玻璃上方貼著一張名片大小的塑料卡，這張卡片就是汽車電子標(biāo)識(shí)卡。2016年1月這種“汽車電子身份證”就開始在無錫應(yīng)用，如今市區(qū)已有4萬輛車安裝，同時(shí)道路上設(shè)置了200個(gè)識(shí)別斷面。
交研所是汽車電子標(biāo)識(shí)系列國家標(biāo)準(zhǔn)起草牽頭單位，同時(shí)負(fù)責(zé)汽車電子標(biāo)識(shí)全面推廣技術(shù)指導(dǎo)與支持工作。該所黨委書記孫正良介紹，汽車電子標(biāo)識(shí)除了改變傳統(tǒng)交通信息采集方式外，在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上有很大拓展空間。他介紹，汽車電子標(biāo)識(shí)是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。通過汽車電子標(biāo)識(shí)獲得的交通大數(shù)據(jù)，將為違法車輛稽查布控、道路運(yùn)行指數(shù)監(jiān)測、交通信號(hào)配時(shí)、交通誘導(dǎo)發(fā)布、交通指揮決策、警力調(diào)度、路網(wǎng)規(guī)劃以及交通信息服務(wù)提供重要技術(shù)支撐。同時(shí)，基于汽車電子標(biāo)識(shí)所建立起的以“汽車專戶”為中心的消費(fèi)平臺(tái)，將促進(jìn)涉車消費(fèi)金融業(yè)的發(fā)展，從而開啟交通大數(shù)據(jù)運(yùn)營以及涉車消費(fèi)的新篇章。“未來一個(gè)城市50%的汽車如果安裝了電子標(biāo)識(shí)，那么與汽車出行相關(guān)的各種社會(huì)化應(yīng)用和服務(wù)很快就會(huì)多起來。”
國家級(jí)測試基地年底在錫動(dòng)工 無人駕駛汽車也要考“駕照”
科技越來越發(fā)達(dá)，無人駕駛汽車已成為現(xiàn)實(shí)。孫正良表示：“自動(dòng)駕駛汽車也跟人一樣，想要上路行駛必須要考駕照。”據(jù)悉，由交研所申請(qǐng)建設(shè)的國家智能交通綜合測試基地預(yù)計(jì)于今年年底在錫開建。
目前，全國在北京、上海、武漢、重慶、長春有5家無人駕駛測試基地，但這些基地主要用于無人駕駛車輛在封閉場地內(nèi)的學(xué)習(xí)、練習(xí)。“我們的基地會(huì)有實(shí)際道路測試場景和管理平臺(tái)。”孫正良介紹，測試基地將構(gòu)建150個(gè)實(shí)際道路測試案例，由多種類型道路、隔離設(shè)施、減速設(shè)施、車道線、臨時(shí)障礙物、交通信號(hào)、交通標(biāo)志燈綜合構(gòu)成，為頒發(fā)公共道路測試臨時(shí)車牌提供第三方權(quán)威測試與認(rèn)證。無人駕駛主要依靠智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)，需要建立車與車、車與路的通信安全認(rèn)證機(jī)制以及路測設(shè)備智能化，想要做到這些，自動(dòng)駕駛汽車要經(jīng)過一個(gè)不斷學(xué)習(xí)、練習(xí)、測試的過程，確保萬無一失。“未來，無人駕駛汽車廠商想要進(jìn)入中國市場，都需要經(jīng)過我們這里的權(quán)威性能測試與認(rèn)證。”
第三十四屆CIO班招生
國際CIO認(rèn)證培訓(xùn)
首席數(shù)據(jù)官（CDO）認(rèn)證培訓(xùn)
責(zé)編：yulina
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站（http://www.www.gypb.net/）內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作媒體供稿和第三方投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容（包括但不僅限文字、圖片、LOGO、音頻、視頻、軟件、程序等）版權(quán)歸原作者所有。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，請(qǐng)及時(shí)通知本站，予以刪除。
