4S店作為一種成熟的商業(yè)模式，已經(jīng)遍布中國的街頭巷尾，盈利能力也回歸到屌絲水平。現(xiàn)在談?wù)?S店最多的，不再是經(jīng)營暴利，不再是快速擴張，而是這種商業(yè)模式還能持續(xù)多久。在很多人眼里，4S店作為一種“笨重”的商業(yè)模式，被更先進的“輕”模式取代是必然的。
4S店會不會在新技術(shù)浪潮推動下被顛覆？未來，究竟有哪些因素會對4S店造成影響？要想科學(xué)地回答這兩個問題，我們需要對4S店的本質(zhì)進行較深度的剖析。
到底什么是4S店？難道僅僅是物理學(xué)意義上的“前店后廠”？無疑，這種認知是非常膚淺的。探討4S店商業(yè)模式的本質(zhì)，可以概括為如下兩點：廠家授權(quán)，客戶運動連接。
無疑，理解了4S店商業(yè)模式的本質(zhì)后就會發(fā)現(xiàn)，實在是沒什么好顛覆的。因為，在可以預(yù)見的未來，廠家授權(quán)都是非常有必要的；另外，將客戶運動進行連接，是每種商業(yè)模式都必須具備的內(nèi)在需求。
4S店被強力詬病的那些問題，例如：管理僵化，成本高等，并不是4S店商業(yè)模式的本質(zhì)問題，而是在特定歷史條件下，或者管理者水平，或者由于廠家的絕對話語權(quán)等客觀因素造成的結(jié)果。隨著供應(yīng)鏈條關(guān)系的不斷優(yōu)化，以及在經(jīng)營過程中通過競爭被不斷優(yōu)化，這些問題是可以被解決的。
然而，行業(yè)仍在不斷變化發(fā)展，4S店即使短期內(nèi)不會有被顛覆之憂，但從長期看，以下三大熱點技術(shù)趨勢對4S店可能造成重大影響。
先說說正在進行時的互聯(lián)網(wǎng)。
應(yīng)該說，上一波的“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的浪潮挺讓筆者失望的。因為，并沒有演繹出太多波瀾壯闊的故事，就紛紛偃旗息鼓了。這些帶著大額資本，用所謂“互聯(lián)網(wǎng)思維”武裝起來的創(chuàng)業(yè)者們，除了引起一小段不必要的恐慌外，似乎沒有留下多少值得回憶和總結(jié)的東西。總結(jié)上一階段“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的經(jīng)驗教訓(xùn)，筆者認為如下三條值得說一說：
第一，他們低估了汽車行業(yè)的資本規(guī)模。
相對于汽車行業(yè)的龐大資金，那些已經(jīng)堪稱巨額的風險投資，也顯得那樣微不足道。一個搞互聯(lián)網(wǎng)賣平行進口車的創(chuàng)業(yè)者就總結(jié)說：我們拿到了幾千萬元投資，認為自己很牛，運作起來才發(fā)現(xiàn)，還不如一間寶馬4S店有錢。
第二，低估了汽車百年形成的行業(yè)慣性。
正所謂“存在的就是合理的”，在很多行外人看來，不能理解，更不能接受的行業(yè)現(xiàn)象，其存在有深層次的行業(yè)規(guī)律，并不會被輕易顛覆。比如：在很多人眼中，賣車同時推銷保險，你可以理解其是霸王條款，強買強賣；但換個角度，它就是優(yōu)質(zhì)的一站式服務(wù)。挖掘這種所謂痛點進行顛覆，只能撞得頭破血流。
第三，面對4S店這種優(yōu)秀的商業(yè)模式，互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢極其有限。
與很多被輕易顛覆的行業(yè)不同，4S店是有高度組織化的，極其扁平化的汽車流通模式，作為生產(chǎn)廠家與終端用戶之間唯一一級媒介，4S店沒有中間層可供壓縮，因此互聯(lián)網(wǎng)可能帶來的渠道簡化優(yōu)勢也就無從談起。也正因此，很多互聯(lián)網(wǎng)模式就無法形成真正意義上的價格優(yōu)勢，做不起來也就在所難免了。
盡管汽車流通及后市場領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)仍在繼續(xù)，但對于出現(xiàn)具備顛覆氣質(zhì)的巨型企業(yè)，筆者并不看好。相對于被強加給這個領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)要素，汽車電動化和智能駕駛無疑是不可逆轉(zhuǎn)的必然趨勢，無論你愿不愿意，其對流通及后市場產(chǎn)生重大格局性影響將是必然的。
可以預(yù)見的是，電動汽車對行業(yè)的影響將遠遠超過互聯(lián)網(wǎng)，而自動駕駛將有希望產(chǎn)生顛覆效果，可以說，通過直接對產(chǎn)品進行顛覆進而影響行業(yè)格局，應(yīng)該是未來帶來行業(yè)重大變化的最主要原因。
電動汽車產(chǎn)生的影響主要體現(xiàn)在兩個方面：
第一，由于汽車電動化，導(dǎo)致汽車生產(chǎn)的門檻大大降低，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)格局大變，這種上游的變化必然帶來作為下游的4S店的格局發(fā)生重大變化。
第二，由于汽車的主要部件發(fā)生重大變化，造成整車銷售周邊及維修保養(yǎng)的邏輯發(fā)生重大變化，這將導(dǎo)致4S店的業(yè)務(wù)模式及成本結(jié)構(gòu)發(fā)生巨變，這種變化會對4S店造成深遠影響。
而自動駕駛則可能導(dǎo)致“每個人擁有一輛汽車”的基本原理被徹底顛覆，共享汽車將大行其道。汽車市場會被深度沖擊，作為下游的4S店，有可能在沖擊中被徹底顛覆。當然，汽車作為一個已經(jīng)被社會深度定義的產(chǎn)品，其內(nèi)在邏輯發(fā)生顛覆性變化，必然是一個較漫長的過程。
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責編：yulina
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