由于小藍(lán)單車的輕便性，從而俘獲了一大批核心用戶。在今年第二季度時(shí)，小藍(lán)單車曾被稱為“行業(yè)第三”的共享單車企業(yè)。但從8月份開(kāi)始，共享單車行業(yè)逐漸進(jìn)入下半場(chǎng)與洗牌期以后，和其他企業(yè)一樣，小藍(lán)單車的在資金上的困境逐漸開(kāi)始出現(xiàn)。
曾有科技媒體爆料，小藍(lán)單車今年9月份的員工工資，延遲發(fā)放了10天。而同樣是今年9月份，不斷有消息稱，繼酷騎單車之后，小藍(lán)單車也出現(xiàn)逾期未退押金的情況。還有用戶稱，在申請(qǐng)退押金的半個(gè)月以后，還是未能成功取回押金。
今年3月份，小藍(lán)單車進(jìn)京后曾推出半年特權(quán)卡活動(dòng)，用戶只需一次性支付199元，在半年內(nèi)使用小藍(lán)單車即可免費(fèi)騎行。在半年后，用戶可以申請(qǐng)全額退款。相當(dāng)于199元免費(fèi)騎行小藍(lán)單車半年。
后來(lái)有用戶騎行半年后發(fā)現(xiàn)，原本半年可退的特權(quán)卡，在毫無(wú)告知的情況下被強(qiáng)制升級(jí)為一年卡，從而導(dǎo)致用戶無(wú)法正常退款。
最近更有消息稱，有供應(yīng)商頻繁在小藍(lán)單車北京辦公地點(diǎn)要賬，其中包括硬件供應(yīng)商與調(diào)度維修人員。更有人在要賬時(shí)開(kāi)啟直播軟件直播要賬，并大呼：“還我血汗錢。”窺一而見(jiàn)全貌，小藍(lán)的資金問(wèn)題，由此可見(jiàn)一斑。
造成小藍(lán)單車如此局面的原因無(wú)他，最大即是資金問(wèn)題，其次還有運(yùn)營(yíng)上的問(wèn)題。由于小藍(lán)的A輪融資是今年初的4億人民幣，但時(shí)至今日，小藍(lán)單車一直沒(méi)有B輪融資進(jìn)賬。
按照共享單車行業(yè)的資金消耗，4億人民幣無(wú)論是在造車還是市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)上，都不過(guò)是杯水車薪，而倘若與摩拜和ofo經(jīng)歷了多輪融資的數(shù)十億美元相比，則更是云泥之別。特別是當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊與阿里入局以后，中小型共享單車企業(yè)想繼續(xù)融資已經(jīng)難上加難。
為了給小藍(lán)單車輸血，其母公司野獸騎行在今年8月就開(kāi)始裁員，目的就是為了讓小藍(lán)單車可以正常運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，野獸騎行曾獲得李開(kāi)復(fù)和徐小平5000萬(wàn)人民幣的融資和1.5億的B輪融資。但這些不但沒(méi)有讓小藍(lán)單車擺脫困境，反而也讓野獸騎行也深陷其中。
有消息稱，小藍(lán)單車已經(jīng)開(kāi)始大面積遣散項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，并承諾給予員工相應(yīng)賠償。
而小藍(lán)單車創(chuàng)始人兼CEO李剛，也被爆連續(xù)多日未在公司辦公，有消息稱其身在國(guó)外，內(nèi)部溝通均是電話會(huì)議。
進(jìn)入洗牌期以后的共享單車行業(yè)，版圖已基本穩(wěn)定。除摩拜、ofo、永安行等企業(yè)以外，其他共享單車企業(yè)情況均不樂(lè)觀。
無(wú)論是延遲發(fā)放員工工資，還是逾期未退押金，再或者強(qiáng)制升級(jí)特權(quán)卡，都反復(fù)證明著一個(gè)核心，沒(méi)有資金就沒(méi)有入場(chǎng)券，也就沒(méi)有繼續(xù)玩下去的資格。
小藍(lán)現(xiàn)在所暴露出的問(wèn)題已經(jīng)岌岌可危，在缺乏新資本的注入下，擺在小藍(lán)單車面前的只有一條路可走。就是被其他公司收購(gòu)，否則按照小藍(lán)單車當(dāng)下的情況，宣布破產(chǎn)也只是時(shí)間的問(wèn)題。
今年10月末，曾有爆料稱永安行或?qū)⑹召?gòu)小藍(lán)單車，但隨后即被小藍(lán)單車CEO李剛否認(rèn)。后來(lái)永安行在其官網(wǎng)宣布，已買下哈羅單車100%股權(quán)并將雙方業(yè)務(wù)合并。
還有內(nèi)幕稱，小藍(lán)單車一直在接觸摩拜、ofo等公司洽談收購(gòu)事宜，但從如今的結(jié)果來(lái)看，極有可能已收購(gòu)失敗。
如今的小藍(lán)單車可以說(shuō)滿目瘡痍，與年初進(jìn)京宣布“決戰(zhàn)紫禁之巔”的全盛狀態(tài)，形成了鮮明的對(duì)比。估計(jì)小藍(lán)單車最后的結(jié)果，就是把公司和債務(wù)低價(jià)賣給其他公司，從而退出市場(chǎng)。
這樣或許是最好的結(jié)果，但資本方黑洞投資的4億元人民幣也無(wú)疑打了水漂。
縱觀小藍(lán)單車從入局到現(xiàn)在所存在的問(wèn)題，除資金緊缺無(wú)法與巨頭抗衡以外。其運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，也深受質(zhì)疑。
有消息稱，小藍(lán)單車在6月份曾發(fā)布過(guò)一起極其失敗的“運(yùn)營(yíng)活動(dòng)”，而該活動(dòng)的連鎖反應(yīng)，就是進(jìn)而影響到了小藍(lán)單車的B輪融資。從而過(guò)早的出現(xiàn)資金問(wèn)題。在此之后，小藍(lán)單車的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)依舊頻頻出錯(cuò)。
今年9月開(kāi)始，小藍(lán)單車逾期押金問(wèn)題被爆，后官方發(fā)布退款處理公告，并在公告內(nèi)留下退款的個(gè)人微信號(hào)幫助用戶退款。
這本來(lái)無(wú)可厚非，但公告內(nèi)的退款微信號(hào)居然錯(cuò)寫(xiě)成小藍(lán)單車用戶的個(gè)人微信，致使信譽(yù)再次受損。這種極其低級(jí)的運(yùn)營(yíng)錯(cuò)誤，對(duì)于小藍(lán)單車來(lái)說(shuō)，已出現(xiàn)不止一次。
雖然小藍(lán)單車以用戶體驗(yàn)著稱，但共享單車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力卻不是用戶體驗(yàn)。而是在資金充足的前提下，進(jìn)而最大限度的完成單車的投放，并迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。
小藍(lán)單車如今的局面，不過(guò)是諸多共享單車企業(yè)眾生相的其中之一罷了。
有道是：“眼見(jiàn)他起高樓，眼見(jiàn)他宴賓客，眼見(jiàn)他樓塌了。”
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