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　　資料顯示，北京自動駕駛測試試驗用臨時號牌共分為T1至T5五個級別，百度此次率先拿到的5張T3牌照是迄今頒出的最高級別。在今日舉行的北京市自動駕駛車輛道路測試啟動活動上，五輛取得自動駕駛路測號牌的百度Apollo自動駕駛汽車向媒體進行了展示，并在亦莊周邊的開放道路上進行了公開路測。

 

　　近期，北京市持續(xù)在政策上釋放利好，支持技術(shù)創(chuàng)新，為國內(nèi)各地的自動駕駛政策落地起到了“正循環(huán)效應(yīng)”。2017年12月18日，北京市交通委等三部門聯(lián)合發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》，這是國內(nèi)第一部關(guān)于自動駕駛的規(guī)范，也成為自動駕駛行業(yè)的重要里程碑。僅過了三個月，北京市于今日向百度頒發(fā)了首批自動駕駛汽車道路測試號牌，這也意味著自動駕駛汽車將正式走向開放路測。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，北京市組織建設(shè)了首個占地200余畝的海淀自動駕駛封閉測試場地，測試場包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類型，具有豐富的測試場景和多層次的評測體系。同時，按照相關(guān)標準，在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)確定了33條共計105公里的首批開放測試道路。

 

　　北京市強調(diào)，在鼓勵自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新的同時，還需確保安全。為此，北京市有關(guān)部門設(shè)置了嚴格的自動駕駛車輛路測管理規(guī)定。按照要求，所有申請自動駕駛試驗牌照的自動駕駛汽車須通過5000公里以上的封閉測試場日常訓(xùn)練和相應(yīng)等級的能力評估，包括對交通法規(guī)的遵守能力、自動駕駛執(zhí)行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達到了一定能力水平，通過了車輛安全技術(shù)檢驗才能夠上路測試。測試駕駛員須通過不少于50小時的培訓(xùn)和訓(xùn)練，能夠隨時接管自動駕駛車輛。上路前，須通過專家的評估論證；上路后，測試車輛要安裝監(jiān)管設(shè)施并上傳數(shù)據(jù)，以確保自動駕駛車輛按規(guī)定時間、規(guī)定路段進行試驗，并隨時接受監(jiān)督。

 

　　百度方面表示，安全一直是百度Apollo開放平臺的根基，百度Apollo自動駕駛車在正式上路測試前，都會經(jīng)過從仿真訓(xùn)練、到封閉場地訓(xùn)練再到開放路段訓(xùn)練的過程，能夠在最大程度保障車輛的安全性和穩(wěn)定性。同時，百度將嚴格遵守北京市的路測管理規(guī)定，配備符合條件的隨車測試駕駛員。