《中國主要城市道路網密度監(jiān)測報告》正式發(fā)布
《中國主要城市道路網密度監(jiān)測報告》正式發(fā)布
2018-05-03 09:43:11 來源：中規(guī)院交通院
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2018-05-03 09:43:11 來源：中規(guī)院交通院
摘要：為了深入貫徹落實黨的十九大和中央城市工作會議精神，積極落實《中共中央國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》
關鍵詞：
道路網
為了深入貫徹落實黨的十九大和中央城市工作會議精神，積極落實《中共中央國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》（中發(fā)[2016]6號）相關要求，有序推動城市交通基礎設施建設，加快補齊城市交通基礎設施建設短板，促進“窄馬路、密路網”城市道路布局理念的落實，建設級配合理的道路網系統(tǒng)，提高城市道路網通行效率和承載能力，受住房和城鄉(xiāng)建設部委托，住房和城鄉(xiāng)建設部城市交通工程技術中心、中國城市規(guī)劃設計研究院聯(lián)合北京四維圖新科技股份有限公司開展了全國主要城市道路網密度監(jiān)測研究工作，并編制完成了2018年度《中國主要城市道路網密度監(jiān)測報告》。
報告提出了城市道路網密度指標計算標準和技術規(guī)程，并利用信息化技術搭建了全國主要城市道路網密度監(jiān)測平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)了對城市道路網密度指標的科學監(jiān)測和動態(tài)跟蹤。報告選取36個全國主要城市作為監(jiān)測對象，其中直轄市4個、計劃單列市5個、省會城市27個。截止2017年底，36個城市道路網總體平均密度為5.89公里／平方公里，距離《中共中央國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》提出的“到2020年，城市建成區(qū)平均道路網密度提高到8公里／平方公里”仍有較大差距。
報告顯示全國36個主要城市中，城市道路網密度處于較高水平的為深圳、廈門和成都，道路網密度高于8.0公里／平方公里以上，占比為8.3%；城市道路網密度處于中等水平的城市共18個，道路網密度在5.5-8.0公里／平方公里之間，占比為50%；城市道路網密度處于較低水平的城市共15個，道路網密度低于5.5公里／平方公里，占比為41.7%。全國36個主要城市的道路網密度主要呈現(xiàn)以下三個規(guī)律：
1、南方城市普遍高于北方城市
從城市區(qū)位角度來看，以秦嶺—淮河地理分界線為城市分類標準統(tǒng)計，南方城市道路網密度普遍高于北方城市。南方城市道路網密度平均值為6.62公里／平方公里，水平較高城市為深圳、廈門、成都，分別為9.50公里／平方公里、8.45公里／平方公里、8.02公里／平方公里，水平較低城市為?？冢缆肪W密度為5.41公里／平方公里。北方城市道路網密度平均值為5.07公里／平方公里，水平較高的為鄭州和天津，道路網密度分別為6.22公里／平方公里和6.04公里／平方公里，水平較低為烏魯木齊和蘭州，道路網密度分別為3.41公里／平方公里、4.04公里／平方公里。
2、組團型城市＞團塊型城市＞帶型城市
從城市形態(tài)角度來看，以城市中心城區(qū)建成區(qū)形態(tài)為分類標準，將全國36個主要城市劃分為團塊形態(tài)、組團形態(tài)和帶狀形態(tài)三大類別。以深圳、重慶等為代表的組團型城市平均道路網密度為6.33公里／平方公里，以北京、西安等為代表的團塊型城市平均道路網密度為5.79公里／平方公里，以蘭州、濟南為代表的帶型城市平均道路網密度為4.38公里／平方公里，呈現(xiàn)“組團形態(tài)＞團塊形態(tài)＞帶狀形態(tài)”的特征。
3、城市規(guī)模越大，道路網密度相對越高
從城市規(guī)模角度來看，依據(jù)最新城市規(guī)模劃分標準，在全國36個主要城市中，超大型城市平均道路網密度為7.30公里／平方公里，特大型城市平均道路網密度為6.06公里／平方公里，Ⅰ型和Ⅱ型大城市分別為5.76公里／平方公里和5.39公里／平方公里。城市道路網密度呈現(xiàn)出城市規(guī)模越大，道路網密度水平越高的統(tǒng)計規(guī)律。城市規(guī)模越大，建成區(qū)人口聚集度相對越高，城市市政基礎設施的建設相對完善，規(guī)模效應促進城市經濟的發(fā)展，進一步為城市道路設施建設提供保障。此外超大、特大城市擁有道路網密度相對較高、面積較大的老城區(qū)也是重要因素之一。
此外，報告在分析全國主要城市總體道路網密度的基礎上，進一步研究了各城市主要行政區(qū)的道路網密度。所有涉及研究的214個行政區(qū)（縣）中，道路網密度平均值為6.24公里／平方公里，其中34個行政區(qū)達到了8公里／平方公里的要求，占比為15.8%，介于5~6公里／平方公里之間的行政區(qū)比例最高。
《中國主要城市道路網密度監(jiān)測報告》，利用先進信息化手段搭建了城市道路網密度監(jiān)測平臺，實現(xiàn)了城市道路網絡的動態(tài)監(jiān)測，克服了傳統(tǒng)城市工作中道路網密度統(tǒng)計標準不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)更新時效性差等問題，為合理提高城市道路網密度、促進城市交通規(guī)劃的落實提供了有效支撐。道路網密度監(jiān)測平臺將持續(xù)關注和研究全國主要城市道路網變化情況，并定期提供監(jiān)測報告。
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