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　　（一）廣州智慧交通大腦的建設(shè)情況概述

 

　　智慧交通是智慧城市頂層設(shè)計(jì)的重要組成部分，具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性。智慧交通與其它領(lǐng)域的智慧建設(shè)互相補(bǔ)充，協(xié)同帶動(dòng)，形成多領(lǐng)域、跨部門的智慧城市創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制，共同促進(jìn)智慧城市的可持續(xù)發(fā)展。廣州作為國(guó)家中心城市及綜合交通樞紐，是粵港澳大灣區(qū)的一員，也是國(guó)內(nèi)最早一批發(fā)展智慧交通的城市，根據(jù)?“創(chuàng)新發(fā)展、夯實(shí)基礎(chǔ)、強(qiáng)化應(yīng)用、健全保障”的思路，按照“一個(gè)中心、三大平臺(tái)、四項(xiàng)保障”的體系，取得了初步成效。

 

　　隨著信息化技術(shù)高速發(fā)展，廣州在智慧交通建設(shè)方面存在如下問(wèn)題。首先，投入不足，已落后北京、上海、杭州、深圳等城市。從2013年到2017年，累計(jì)投入僅10.7億元。其次，建設(shè)觀念較為保守，應(yīng)用先進(jìn)理念及技術(shù)較少，未能建成諸如杭州“阿里交通大腦”、上海“智慧公安”和深圳“數(shù)據(jù)魔方”等智能交通代表性“明星”系統(tǒng)。因此，廣州急需加大智能交通建設(shè)投入，整合資源，提升系統(tǒng)的智能分析、研判能力以及全領(lǐng)域交通大數(shù)據(jù)的感知、分析和利用能力，依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，充分發(fā)揮核心引擎作用，真正建成領(lǐng)先的智慧交通大腦系統(tǒng)。

 

　?。ǘV州智慧交通大腦的發(fā)展方向

 

　　智慧交通大腦的主要功能包括：（1）為城市交通安全及交通管理服務(wù)，如交通監(jiān)控、電子警察、信號(hào)控制、智能公共交通等；（2）為出行者服務(wù)，如交通信息采集和誘導(dǎo)，道路優(yōu)選、停車和公共交通選擇誘導(dǎo)等；（3）緩解交通敏感點(diǎn)的擁堵問(wèn)題，如智能調(diào)節(jié)信號(hào)燈，控制敏感點(diǎn)車流駛?cè)?，ETC設(shè)置等；（4）為規(guī)劃、管理等提供決策支持，如交通數(shù)據(jù)采集、綜合交通信息平臺(tái)等，城市道路疏解方案，規(guī)劃道路、關(guān)鍵通道、斷頭路打通等規(guī)劃建設(shè)建議。智能交通發(fā)展的主流方向是圍繞服務(wù)于城市和綜合交通智能運(yùn)行組織，充分利用新一代信息技術(shù)，以全面感知、泛在互聯(lián)，普適計(jì)算、集成應(yīng)用與人工智能應(yīng)用為支撐，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通與城市發(fā)展的智能化協(xié)同，對(duì)人的各類個(gè)性活動(dòng)與物流需求作出智能響應(yīng)、實(shí)現(xiàn)城市智慧化管理和運(yùn)行、保障城市的可持續(xù)發(fā)展。

 

　　具體建議

 

　　（一）集成統(tǒng)籌，用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智慧交通大腦發(fā)展

 

　　強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌大交通全領(lǐng)域信息化的均衡發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高快路、市政道路、道路運(yùn)輸、道路監(jiān)管、輔助決策、電子政務(wù)、現(xiàn)代物流等全方位協(xié)調(diào)發(fā)展，全面轉(zhuǎn)入現(xiàn)代化、智慧化發(fā)展階段。進(jìn)一步夯實(shí)信息化建設(shè)的硬件與軟件基礎(chǔ)，加強(qiáng)城市交通智能感知能力，推進(jìn)行業(yè)內(nèi)外多通道信息資源交通與共享，實(shí)現(xiàn)行業(yè)基礎(chǔ)信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通和協(xié)同應(yīng)用，形成以交通大數(shù)據(jù)為中心的信息化發(fā)展總引擎。強(qiáng)化“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的創(chuàng)新發(fā)展思維，注重科學(xué)規(guī)劃和規(guī)范引領(lǐng)，大力推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)管理創(chuàng)新與變革。大力推進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，同時(shí)促進(jìn)行業(yè)管理手段的創(chuàng)新、信息化發(fā)展模式的創(chuàng)新，從而加快實(shí)現(xiàn)管理決策的智能化、精細(xì)化、多樣化、人性化。

 

　?。ǘ┯械姆攀?，重點(diǎn)解決廣州擁堵痛點(diǎn)

 

　　解決擁堵是智慧交通大腦的首要解決的關(guān)鍵問(wèn)題，通過(guò)交通信息分析研判技術(shù)，分析采集各類交通數(shù)據(jù)信息，并進(jìn)行融合、挖掘分析，為交通相關(guān)部門提供輔助決策支持。近年，基于大數(shù)據(jù)的分析研判系統(tǒng)充分利用大量非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門、跨行業(yè)的信息共享和深度挖掘應(yīng)用，能完成對(duì)交通運(yùn)行、安全、監(jiān)管、資源優(yōu)化配置等整體態(tài)勢(shì)的評(píng)估分析與預(yù)警，實(shí)現(xiàn)了分析研判技術(shù)質(zhì)的飛躍。有了交通信息分析研判技術(shù)，通過(guò)對(duì)路網(wǎng)容量、實(shí)時(shí)車流量、車流信息分類、分時(shí)信息預(yù)測(cè)、車流信息跟蹤等一系列的數(shù)據(jù)整合，給出治堵的綜合方案。關(guān)于堵點(diǎn)的治理方案可按如下步驟實(shí)施：（1）問(wèn)題自動(dòng)識(shí)別：基于數(shù)據(jù)底盤的交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)；（2）交通特征分析：基于數(shù)據(jù)底盤的數(shù)據(jù)挖掘；（3）治堵診斷分析：交通組織、信號(hào)優(yōu)化、誘導(dǎo)發(fā)布等治理手段；（4）優(yōu)化效果跟蹤評(píng)價(jià)：對(duì)改善舉措進(jìn)行仿真評(píng)價(jià)、效果評(píng)估。

 

　　（三）強(qiáng)化應(yīng)用，反哺城市交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)

 

　　健全的城市道路基礎(chǔ)設(shè)施是智能交通的最基本保障，智能交通大腦的發(fā)展也勢(shì)必與城市道路規(guī)劃相互輔佐。通過(guò)數(shù)據(jù)分析，準(zhǔn)確把握城市道路的交通狀態(tài)，準(zhǔn)確的交通狀態(tài)分析是交通規(guī)劃、交通管理、交通誘導(dǎo)和交通控制實(shí)現(xiàn)的前提和基礎(chǔ)。依賴于交通信息采集技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)的發(fā)展，從整體和局部分析城市交通規(guī)劃存在的問(wèn)題和不合理之處，對(duì)城市路網(wǎng)規(guī)劃和決策設(shè)計(jì)提供充分依據(jù)。