軌道交通5號(hào)線列車裝上透明“魔屏”
軌道交通5號(hào)線列車裝上透明“魔屏”
2021-12-30 14:30:44 來(lái)源：寧波日?qǐng)?bào)
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2021-12-30 14:30:44 來(lái)源：寧波日?qǐng)?bào)
摘要：寧波軌道交通5號(hào)線一期前天正式開通。很多市民在體驗(yàn)靛藍(lán)色的“小五”列車的同時(shí)，還留意到了列車透明車窗上的彩色交通線路圖。
關(guān)鍵詞：
軌道交通
寧波軌道交通5號(hào)線一期前天正式開通。很多市民在體驗(yàn)靛藍(lán)色的“小五”列車的同時(shí)，還留意到了列車透明車窗上的彩色交通線路圖。
記者獲悉，這是一款觸控操作的智慧OLED透明屏車窗系統(tǒng)，55寸透明“魔屏”能與乘客進(jìn)行人機(jī)交互。為這款透明“魔屏”提供核心技術(shù)支撐的是位于潘火街道的寧波視睿迪光電有限公司。
“軌道交通列車中的屏幕并不新鮮，而把這樣一塊大尺寸、具備人機(jī)交互功能的電容屏幕嵌入車廂，難度不小。”潘火街道相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，該“魔屏”的透明度比傳統(tǒng)透明液晶顯示器更高，觸摸體驗(yàn)靈敏，能夠支持10根手指同時(shí)觸摸。
記者采訪中了解到，這塊透明“魔屏”采用投射電容薄膜技術(shù)，最薄處厚度僅7毫米。列車行車過(guò)程中電磁環(huán)境較差，大尺寸觸摸屏在列車上無(wú)法與地面相接，容易受到干擾而出現(xiàn)屏幕某一部分失控的“跳點(diǎn)”現(xiàn)象。軌道交通列車持續(xù)高頻振動(dòng)，大尺寸交互屏幕要在嚴(yán)苛環(huán)境中滿足超長(zhǎng)距離運(yùn)行，對(duì)貼合技術(shù)提出更高要求。
“貼合是我們的優(yōu)勢(shì)，包括對(duì)材料的把控和技術(shù)工藝的實(shí)現(xiàn)。”寧波視睿迪光電有限公司總經(jīng)理蒲天發(fā)說(shuō)，智慧OLED透明屏車窗系統(tǒng)安裝過(guò)程中，通過(guò)超薄全貼合技術(shù)，將OLED顯示屏和觸摸操作層內(nèi)嵌在車窗中間，采用高度集成化方案，所有配套板卡和線材布置在車窗上，可靠性更高的同時(shí)便于安裝維護(hù)。
據(jù)介紹，該技術(shù)已經(jīng)在北京、深圳、廣州、成都、重慶等城市的軌道交通上得到應(yīng)用，還成為小米全球首款透明電視的重要供應(yīng)商。
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