中國現(xiàn)在的交通網(wǎng)絡，應該感謝毛主席的大智慧，真的高瞻遠矚
中國現(xiàn)在的交通網(wǎng)絡，應該感謝毛主席的大智慧，真的高瞻遠矚
2022-01-25 15:16:11 來源：
搶沙發(fā)
2022-01-25 15:16:11 來源：
摘要：七八十年代的人學習時肯定聽過“要想富，先修路”這句話。這些年來我們也親眼見證了國家的公路，鐵路等一系列交通網(wǎng)絡遍布全國，實際上這都和當年毛主席在建國初期對交通建設的戰(zhàn)略構想有關。
關鍵詞：
智慧交通
七八十年代的人學習時肯定聽過“要想富，先修路”這句話。這些年來我們也親眼見證了國家的公路，鐵路等一系列交通網(wǎng)絡遍布全國，實際上這都和當年毛主席在建國初期對交通建設的戰(zhàn)略構想有關。
清朝的時候我國就有了鐵路，到了1948年國家擁有1.3萬公里鐵路，但由于不斷打仗，所以這些鐵路沒辦法聯(lián)合到一起，形成遍布全國的交通網(wǎng)，那時候的我們總通車里程連印度的一半都沒有。毛主席說過：除了鐵路，公路，還有很多獨輪車路，甚至還有連腳都不好走的路存在。
新中國成立以后我們面臨著非常嚴峻的國內(nèi)國際局勢，美國第七艦隊跑到了臺灣海峽，蔣介石叫囂著想要反攻大陸，朝鮮戰(zhàn)場打的如火如荼。到底應該先發(fā)展經(jīng)濟還是先鞏固國防，到底我們應該怎么做，這是擺在新中國面前的一個重要問題，此時又是毛澤東智慧為我們指明了方向。
毛主席說：我們一定要有發(fā)達的交通業(yè)，抗美援朝時之所以后勤保障艱難，就是因為道路不行，我們只能憑借著兩條腿去和敵人的四個車輪子比試。所以能不能完成國內(nèi)的交通建設，對于國家建設的重要性不言而喻。當時在我國東部，鐵路運輸要比公路運輸大得多，因此在1949年1月，我國就成立了鐵道部。
這就是毛澤東的智慧，在我們還在爭論時，他就已經(jīng)開始了布局。比如1949年7月9日毛主席就會見了鐵路職工的全國代表們，并對他們說：我們現(xiàn)在這么大的國家，可鐵路線只有兩萬多公里，我們至少要增加到幾十萬公里才可以。想要發(fā)展好經(jīng)濟，保護好我們的新生國家，鐵路發(fā)展就是一等一的大事。
在毛主席的指示下，新中國的鐵路建設以日新月異的狀態(tài)在發(fā)展。1950年成渝鐵路開工，1952年寶成鐵路開工，1958年成昆鐵路開工。這些不斷開通的鐵路就像是一條條血管，連接了祖國的大好河山，促進了國家各個地區(qū)的繁榮發(fā)展，可以這樣說，沒有這些鐵路，新中國的建設會面臨極大的困難。
我國的西南地區(qū)長期以來比較貧窮，那里3山地極多，地形復雜，對此毛主席一直都把那里的老百姓放在心上。他命令當時的總指揮彭德懷說：成昆鐵路一定要修好，要是錢不夠，我的工資可以全額上交。如果沒有路，我騎著一條小毛驢也要去西昌，一定要想辦法開通成昆鐵路。
雖然我國在1984年才開通了通往西藏的第一條鐵路，但實際上修建工作早在1958年就已經(jīng)開始進行。由于受到當時經(jīng)濟和技術條件的限制，西藏又地處高原，修建這條鐵路確實舉步維艱，幸運的是這條鐵路終于開通，西藏和祖國的交流也開始變得越發(fā)密切。
沒有鐵路的時間又怎么辦呢？還是毛澤東智慧來幫忙，先把公路給修好。當時我們修建了新藏公路，川藏公路和滇藏公路，這都極大地促進了西藏和內(nèi)地的經(jīng)濟往來。這就是毛澤東的智慧。在他的領導下，新中國擁有了四通八達的交通網(wǎng)絡，對國防和經(jīng)濟發(fā)展都產(chǎn)生了重大的影響。
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責編：wangxu
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