一家獨(dú)大的OTA江湖似乎不會(huì)一直風(fēng)平浪靜，各大旅游企業(yè)一直在旁伺機(jī)而動(dòng)。
上周剛宣布結(jié)束納斯達(dá)克時(shí)代的去哪兒，似乎已翻開(kāi)新的篇章。
3月7日，去哪兒網(wǎng)宣布將于近日重新上線比價(jià)平臺(tái)，發(fā)揮在垂直搜索技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。記者獲悉，在這個(gè)平臺(tái)中，不僅將展示機(jī)票的比價(jià)和搜索信息，酒店領(lǐng)域同樣將進(jìn)行全面覆蓋。
隨著去哪兒的退市，攜程系內(nèi)部整合宣告基本完成。前者重新發(fā)力比價(jià)搜索模式，可以說(shuō)是回歸“初心”之舉。
去哪兒在成立之初便是以機(jī)票搜索業(yè)務(wù)起家，其獨(dú)創(chuàng)的機(jī)票搜索比價(jià)引擎在當(dāng)時(shí)的航空界曾引起不小反響，一度威脅著攜程的龍頭老大地位。
從上周攜程公布的2016年財(cái)報(bào)看來(lái)，曾因并購(gòu)去哪兒而造成的虧損已經(jīng)逐漸扭轉(zhuǎn)，2016年四季度其凈營(yíng)業(yè)收入為51億元，同比增長(zhǎng)76%，增長(zhǎng)主要來(lái)源于合并去哪兒網(wǎng)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。對(duì)比其他OTA財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)記者發(fā)現(xiàn)，攜程仍是國(guó)內(nèi)在線旅游行業(yè)中唯一盈利的公司。
事實(shí)上，看似一家獨(dú)大的OTA江湖從來(lái)就不風(fēng)平浪靜。隨著驢媽媽、去哪兒的先后退市，擁有雄厚資本實(shí)力的途牛、同程一直在虎視眈眈，加之背靠阿里過(guò)億會(huì)員的飛豬進(jìn)場(chǎng)，在線旅游爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)也從線上資源搶灘到線下門(mén)店。行業(yè)下一輪競(jìng)逐即將上演。
發(fā)力比價(jià)平臺(tái)功能
在線旅游市場(chǎng)發(fā)展至今，不僅有B2C預(yù)訂平臺(tái)、B2B平臺(tái)及開(kāi)放平臺(tái)，還有一個(gè)重要環(huán)節(jié)——比價(jià)平臺(tái)。旅游技術(shù)網(wǎng)站Talking travel technology（Tnooz）曾介紹，傳統(tǒng)的流量生成模式（比價(jià)）vs交易模式（B2C預(yù)訂）時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，“我們迎來(lái)了‘比價(jià)搜索’時(shí)代，且中國(guó)市場(chǎng)上的比價(jià)搜索引擎正在向旅游預(yù)訂渠道的上端轉(zhuǎn)移”。
一方面，去年11月，攜程旅行網(wǎng)宣布收購(gòu)英國(guó)旅行搜索平臺(tái)天巡（Skyscanner），后者是一家覆蓋全球的在線旅游搜索平臺(tái)，提供機(jī)票、酒店及租車(chē)產(chǎn)品的實(shí)時(shí)在線比較；另一方面，去哪兒從2005年成立之初就是一家專注于垂直搜索，按點(diǎn)擊量收取廣告費(fèi)，并主要以比價(jià)來(lái)找出最低價(jià)位產(chǎn)品來(lái)吸引消費(fèi)者的平臺(tái)。在攜程國(guó)際化布局不斷加深的背景下，去哪兒重新上線比價(jià)模式無(wú)疑能夠進(jìn)一步完善其服務(wù)閉環(huán)。
“比價(jià)平臺(tái)上，會(huì)有廣闊的酒店、機(jī)票信息和比價(jià)信息。”去哪兒網(wǎng)CEO諶振宇稱，發(fā)力垂直比價(jià)搜索將讓去哪兒進(jìn)一步凸顯平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，“這其中，我們打算借鑒天巡的經(jīng)驗(yàn)，真正抓住市場(chǎng)趨勢(shì)、解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)。”
記者從去哪兒網(wǎng)機(jī)票業(yè)務(wù)部相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人處得知，截至目前，去哪兒網(wǎng)機(jī)票搜索覆蓋了近60萬(wàn)條航線，超610家航空公司。在國(guó)內(nèi)機(jī)票業(yè)務(wù)方面，去哪兒網(wǎng)自去年10月份已與國(guó)內(nèi)航空公司全面恢復(fù)合作，目前通過(guò)去哪兒可以搜索到與航空公司官網(wǎng)同步的機(jī)票產(chǎn)品；在國(guó)際機(jī)票業(yè)務(wù)方面，去哪兒網(wǎng)今年會(huì)繼續(xù)引進(jìn)多家外航的旗艦店，同時(shí)會(huì)加強(qiáng)境外機(jī)票代理商拓展，并試水航司NDC即輔營(yíng)產(chǎn)品銷(xiāo)售系統(tǒng)。
易觀國(guó)際高級(jí)分析師朱正煜認(rèn)為，比價(jià)模式非常有用戶基礎(chǔ)，主要針對(duì)提升消費(fèi)者決策效率這一痛點(diǎn)。而隨著價(jià)格外其他因素在用戶決策中權(quán)重提升，例如供應(yīng)商、機(jī)型、起飛時(shí)間等因素，未來(lái)比價(jià)平臺(tái)會(huì)發(fā)展出包括價(jià)格在內(nèi)的多屬性排序服務(wù)。
有意思的是，飛豬副總裁胡臣杰在上月接受記者專訪時(shí)曾表示，OTA的本質(zhì)是利用商家和消費(fèi)者的信息不對(duì)稱來(lái)賺取利潤(rùn)，而隨著OTA的發(fā)展，在線旅游市場(chǎng)有了更大影響力之后，會(huì)更多地跟商家在壓價(jià)上博弈，同時(shí)也會(huì)跟消費(fèi)者在提價(jià)上博弈。
有別于代理平臺(tái)，胡臣杰更愿意把飛豬比作一個(gè)大商場(chǎng)，“顧客在里面購(gòu)物，可以得到來(lái)自商家與商場(chǎng)方提供的雙重保障，又方便比價(jià)。”言下之意，比起攜程、去哪兒，飛豬更傾向于讓商家直接面對(duì)消費(fèi)者，這同時(shí)也是阿里巴巴基因所致。
朱正煜認(rèn)為，比起其他OTA平臺(tái)，飛豬的特點(diǎn)在于供應(yīng)商上線平臺(tái)的門(mén)檻較低，同時(shí)有利于供應(yīng)商直接獲取用戶數(shù)據(jù)，培養(yǎng)供應(yīng)商品牌和用戶體系，供應(yīng)商自主性較大。缺點(diǎn)則在于平臺(tái)對(duì)服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量控制力度不足。飛豬顯然也意識(shí)到這一不足，自去年以來(lái)一直與多個(gè)國(guó)際航司簽署協(xié)議，上線旗艦店同時(shí)加深了目的地直采的合作業(yè)務(wù)。
虎視眈眈的后來(lái)者
在今年開(kāi)年的攜程年會(huì)上，新晉CEO孫潔曾經(jīng)表示在2018年以后的三年里，要完成交易總額（GMV）2萬(wàn)億的目標(biāo)。“攜程現(xiàn)在成長(zhǎng)得非常大，變成了一頭大象，但是我們也希望這頭大象能夠跳舞跳得很好。”
先后把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手藝龍網(wǎng)、去哪兒收歸麾下的攜程，近年來(lái)一直強(qiáng)化國(guó)際化戰(zhàn)略，過(guò)去一年，攜程投資了印度最大的在線旅游巨頭MakeMyTrip、美國(guó)的三大華人旅行社，還收購(gòu)了歐洲領(lǐng)先的機(jī)票搜索網(wǎng)站Skycanner。
去哪兒曾一度被攜程視作最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩者合并以后的發(fā)展一直備受業(yè)界關(guān)注。在勁旅網(wǎng)CEO魏長(zhǎng)仁看來(lái)，隨著內(nèi)部整合的結(jié)束，去哪兒亟需一個(gè)明確的定位，一方面要與攜程做出差異化的業(yè)務(wù)，另一方面也需要加強(qiáng)協(xié)同作用。此次搜索功能的上線，更加突出去哪兒比價(jià)平臺(tái)的角色，而弱化了代理功能。
對(duì)于退市以后的去哪兒，不少業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)可能會(huì)回歸國(guó)內(nèi)A股上市。對(duì)此，朱正煜在接受記者采訪時(shí)表示，攜程已經(jīng)宣布去哪兒實(shí)現(xiàn)盈利，在財(cái)務(wù)上回歸主板問(wèn)題不大，關(guān)鍵是攜程和其他股東多是外資背景，上主板會(huì)面臨資本結(jié)構(gòu)的政策限制。他認(rèn)為，去哪兒未來(lái)的發(fā)展空間是充當(dāng)攜程系獲取年輕用戶的抓手，以及旅游業(yè)整體互聯(lián)網(wǎng)化的技術(shù)創(chuàng)新。
實(shí)際上，“招安”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、專注于海外“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，并不意味著攜程龍頭地位就此可以高枕無(wú)憂，除了上文提及的阿里系飛豬以外，新美大、途牛、同程等各大旅游企業(yè)一直在旁伺機(jī)而動(dòng)。
日前，途牛旅游網(wǎng)公布了2016年度業(yè)績(jī)報(bào)告，其凈虧損為5.6億元，凈收入21億元。從數(shù)字上看，旅游生意虧損幅度依然在擴(kuò)大，但隨著跟團(tuán)游和自助游總出游人次的增加，四季度途牛的毛利同比增長(zhǎng)131%，毛利率提升到8.7%。途牛首席財(cái)務(wù)官楊嘉宏透露，毛利率上升主要由于采購(gòu)成本下降、供應(yīng)鏈管理優(yōu)化，以及產(chǎn)品品類擴(kuò)張帶來(lái)其他收入的增長(zhǎng)。
魏長(zhǎng)仁認(rèn)為，盡管攜程看似一統(tǒng)天下，但對(duì)于整個(gè)在線旅游行業(yè)來(lái)看，市場(chǎng)蛋糕依舊十分龐大。“攜程經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，在標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品這塊，尤其是酒店、機(jī)票業(yè)務(wù)做得相對(duì)領(lǐng)先。但是旅游行業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是酒店機(jī)票，市場(chǎng)仍然十分分散，存在線上和線下的競(jìng)爭(zhēng)者。”
（文章來(lái)源：億歐網(wǎng)）
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