日前，一向低調(diào)的海航有了大動作，宣布將投資500億帶動自身與整個旅游行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這次轉(zhuǎn)型，海航的做法是通過將海量的線上線下資源整合，把其科技、投資、金融、服務(wù)等業(yè)務(wù)融為一體，打造國際領(lǐng)先的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運營商，并因此發(fā)布了數(shù)字化新旅游平臺HiApp。
旅游行業(yè)的市場趨勢與需求發(fā)生了變化，但用戶依然面臨許多痛點
在今天，整個在線旅游行業(yè)的市場趨勢發(fā)生了變化。
其一，用戶需求從追求性價比向中高端優(yōu)質(zhì)服務(wù)需求轉(zhuǎn)變，而用戶出行旅游的需求從周邊游逐漸向周邊國家游轉(zhuǎn)變。根據(jù)易觀的數(shù)據(jù)顯示，在整個在線旅游的增量中，出境游市場規(guī)模達到56%，增速最快。
其二，中國已連續(xù)成為世界第一大出境旅游來源國和世界第四大國際旅游目的地，并擁有世界最大的國內(nèi)旅游市場，但用戶依然面臨著許多痛點。早前易觀數(shù)據(jù)還指出，2016年是中國在線旅游整體市場交易規(guī)模最高的一年，但在線旅游整體滲透率僅為15.8%。究其原因，在于當前在線旅游的整體服務(wù)品質(zhì)并沒有隨著用戶需求的變化而做出轉(zhuǎn)變。用戶需求還無法獲得很好的滿足。
這意味著，整個旅游市場留給線下和產(chǎn)業(yè)鏈上的機會與空間還非常大。
為何是海航率先吹響了向數(shù)字化平臺轉(zhuǎn)型的號角
之所以是海航率先吹響了向數(shù)字化平臺轉(zhuǎn)型的號角，在于海航在旅游行業(yè)領(lǐng)域擁有龐大的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。海航旅業(yè)參控股航空公司19家，機隊規(guī)模逾760架，擁有全球最大航空餐配公司Gategroup、航空地服公司Swissport等。海航酒店投資或管理著Hilton、Radisson、NH等全球知名酒店品牌，運營及投資國內(nèi)外酒店逾8000家，擁有中國第一的出境游品牌凱撒旅游，在全國共有260余家門店。
而在在線旅游的投資布局方面，海航跟攜程、去哪兒、途牛、東航均有深入合作或者入股，包括收購了Zuji，投資了住百家與航班管家。
總體來說，海航在航空、酒店、旅行社、在線旅游等領(lǐng)域擁有深厚的資源與投資布局線，掌握航空、酒店、機場、寫字樓、商業(yè)中心、住宅小區(qū)等實體場景，同時布局旅游、金融、科技、物流等服務(wù)環(huán)節(jié)。擁有海量的潛在數(shù)據(jù)資產(chǎn)。
這些線下資源幾乎包攬了旅游用戶行前、行后、行中的各種消費需求，但過去海航一直欠缺強有力的線上平臺，將其產(chǎn)業(yè)鏈中的資源進行高效地整合與打通。
移動場景旅行服務(wù)新模式 打造差異化競爭格局
海航推出Hi App，目的顯然是要打通線下龐大的旅行資源與服務(wù)體系，而由于海航線下資源幾乎包攬了旅游用戶行前、行后、行中的各種消費需求，因此，它可以基于用戶旅行的移動場景來提供服務(wù)。
而海航提出的是人的移動場景旅行服務(wù)模式——實時深度綁定場景需求，升級用戶體驗。HiApp就是基于MTS（Mobile Travel Services，人的移動場景旅行服務(wù)模式）來設(shè)計。在產(chǎn)品層面，不僅會有類似OTA的“機票+酒店”預(yù)訂等傳統(tǒng)產(chǎn)品，還會將“行前、行中、行后”各個環(huán)節(jié)的非標產(chǎn)品以數(shù)字化方式呈現(xiàn)，例如旅游目的地的服務(wù)產(chǎn)品等，在自營之外，還吸納其他合作方。HiApp則充當隨身服務(wù)、移動助理與智慧消費的角色。
攜程、去哪兒、途牛等OTA的模式本質(zhì)上是一個整合商家對接用戶的第三方平臺，而它們的線下資源是欠缺的。海航集團的優(yōu)勢在于擁有大量線下資產(chǎn)，但缺乏統(tǒng)一的平臺來面向C端消費者，線上旅游平臺HiApp則恰恰彌補了這個短板。
海航把旅游做成新零售模式，本質(zhì)是提升服務(wù)效率，做大行業(yè)市場
其實，筆者發(fā)現(xiàn)，海航當前的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，本質(zhì)是將旅游做成新零售模式。所謂新零售的本質(zhì)是，通過線上線下的融合與連接來提升服務(wù)體驗與效率。
海航當前做的是三方面，一，把集團全產(chǎn)業(yè)鏈的線下優(yōu)質(zhì)資源整合，其次通過線上平臺上對接用戶；其二，將用戶與商家、線下資源、產(chǎn)品引導(dǎo)到平臺上。其三，通過平臺將人—地——旅行需求場景進行連接，隨時隨地的匹配到用戶在任何旅游場景下的需求。帶動機票、酒店、旅游度假等系列產(chǎn)品的銷售。本質(zhì)上，它是通過線上線下的高效融合，并基于平臺的連接提升了服務(wù)體驗。
這是一種新的玩法。即海航把自己的優(yōu)勢資源投入市場潛在爆發(fā)前，做整合資源，實現(xiàn)客流、商流與信息流的融合，進一步做大休閑度假旅游市場的空間，而在線旅游市場也因此迎來了新的變量。
海航的全新模式會不會重塑旅游市場格局？
海航集團董事局董事、海航科技集團董事長兼首席執(zhí)行官、HiApp董事長童甫表示，在新的信息文明時代背景下，數(shù)據(jù)不僅是資源，更是一切商業(yè)模式的核心。只有掌握數(shù)據(jù)，才能掌握需求端，實現(xiàn)最佳供給側(cè)資源匹配度。
這話有較深的戰(zhàn)略意義。因為海航有龐大的數(shù)據(jù)——全球270多個國家，每年處理超過2億人次旅客出行信息及4000萬噸貨物信息，15萬家零售門店的海量消費記錄信息等。海航可以挖掘這些海量數(shù)據(jù)的潛力和價值，分析這些數(shù)據(jù)并加工定制個性化產(chǎn)品及AI服務(wù)，繼而對用戶需求進行精準畫像，更好的滿足用戶在行前、行中、行后的各種需求。
在當前的旅游行業(yè)，資本在降溫，盈利增長放緩，在線旅游代理商(OTA)商業(yè)模式面臨著同質(zhì)化競爭局面，線上線下整合將是趨勢，而海航通過全新的平臺來整合線下集團的供應(yīng)鏈資源、實現(xiàn)客流、商流與信息流的融合，打造一體化的數(shù)字化旅行服務(wù)生態(tài)體系，要撬動的是旅游行業(yè)新的增長點。
總的來說，對于海航來說，數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來三方面的效應(yīng)。一，利用連接并促進交互以及整個龐大的集團線下全產(chǎn)業(yè)鏈資產(chǎn)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。二，通過打造開放平臺吸納優(yōu)質(zhì)合作資源進入，構(gòu)建一個數(shù)字化新旅游的平臺和生態(tài)系統(tǒng)。三，通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品供給能力驅(qū)動場景化服務(wù)和個性化服務(wù)的突破，全面提升旅游行業(yè)的運營、服務(wù)能力與用戶體驗。從這個層面看，海航的入局可能會是攪動行業(yè)格局的一股新的力量。
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責(zé)編：yulina
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