備受年輕群體推崇的自駕游，真的那么好啃？
備受年輕群體推崇的自駕游，真的那么好啃？
2018-04-04 09:20:03 來源：爆料
搶沙發(fā)
2018-04-04 09:20:03 來源：爆料
摘要：隨著旅游體驗(yàn)豐富性的提升以及私家車數(shù)量的猛增，自駕出游越來越受到消費(fèi)者的青睞。
關(guān)鍵詞：
自駕游
隨著旅游體驗(yàn)豐富性的提升以及私家車數(shù)量的猛增，自駕出游越來越受到消費(fèi)者的青睞。據(jù)驢媽媽旅游網(wǎng)發(fā)布的《2018中國(guó)自駕游報(bào)告》顯示，周邊自駕游正呈現(xiàn)出消費(fèi)高頻化、隨訂隨出發(fā)的特點(diǎn)，驢媽媽2017年自駕游人次在4次以上的游客同比增長(zhǎng)22%；長(zhǎng)線自駕游方面，由于其靈活、便捷的特則更受年輕人歡迎，預(yù)訂人次同比增長(zhǎng)78%，20-40歲人群占比達(dá)7成。
無獨(dú)有偶，中國(guó)青年報(bào)社對(duì)2001名受訪者進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查也顯示，80.2%的受訪者喜歡自助游，其中自駕(74.4%)是受訪者自助游選擇最多的方式。有受訪者表示，自駕游可以慢慢欣賞沿途的風(fēng)景，適合去比較遼闊的地方。而且自駕游行動(dòng)比較方便，在路上發(fā)現(xiàn)有什么好玩的、好吃的，可以直接開車去。
另外，相較于搭乘公共交通，比如火車、巴士等，行程中所能攜帶的行李、所需的物品有諸多限制，自駕出游則不僅可以最大限度的攜帶旅游玩樂所需的用品，而且還能減輕游客來回搬運(yùn)物品的過程，相對(duì)來說行程體驗(yàn)更好。
加之當(dāng)前，隨著考取駕照的便捷性和私家車保有量的增多，更是助推了自駕游的發(fā)展。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國(guó)民用轎車保有量超過1.2億輛，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)到3.85億，比2016年增長(zhǎng)7.9%。在巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)支撐下，人們的汽車消費(fèi)理念已較過去有了重要轉(zhuǎn)變，過去家用汽車被視為是財(cái)富、地位的象征，而現(xiàn)在則越來越被看作是代步的工具。
有車一族可以在周末、節(jié)假日享受自駕的樂趣，那么對(duì)于無車一族的群體來說，是不是就無法體驗(yàn)自駕的樂趣？答案顯然是否定的。隨著航空和鐵路網(wǎng)的快速發(fā)展以及“大交通+小交通”的緊密銜接，落地自駕也在吸引著游客，加之租車的便捷化，都為無車一族提供了越來越便利的體驗(yàn)機(jī)會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，每年有近15%的自駕游客選擇以該方式前往目的地。目前北上廣深占全國(guó)租賃市場(chǎng)份額的55%，由于購(gòu)車養(yǎng)車費(fèi)用較高，一線城市中選擇租車自駕的個(gè)人游客中有 6 成為“本本族”（有駕照但沒有車）。
而自駕游的火熱，在一定程度上也帶動(dòng)了吃、住、游、購(gòu)、娛等其他方面的消費(fèi)。資料顯示，我國(guó)自駕游客年度出游頻次為 5.4 次，平均時(shí)長(zhǎng)為 3.2天。一日自駕游的人均消費(fèi)在 376 元（同比增 15.4%），但過夜人均消費(fèi)為卻達(dá)到了2060 元（同比增14%），高于國(guó)內(nèi)游人均消費(fèi)水平，略高于 2015 年國(guó)內(nèi)入境過夜游人均 237.7 美元（1632元人民幣）的消費(fèi)水平。
不過需要指出的是，盡管自駕游市場(chǎng)尚在如火如荼的發(fā)展，但這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈。隨著政策利好，布局這一領(lǐng)域的玩家也越來越多，除了自駕游俱樂部，還有傳統(tǒng)的旅行社以及OTA。這也導(dǎo)致了從過往的主要靠賣路線和打包產(chǎn)品，逐漸向賣服務(wù)和體驗(yàn)轉(zhuǎn)變。
而路線和打包產(chǎn)品，又是以提供碎片化產(chǎn)品的OTA的專長(zhǎng)，加之移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)越來越便捷各種攻略信息十分詳盡，所以這一市場(chǎng)的利潤(rùn)或許并不如想象的那般豐厚。另外，從線路的角度來看，從出行開始就前有租車公司后有游客自己已經(jīng)把控了用車領(lǐng)域；而在行中，除了特定路線需要專業(yè)領(lǐng)隊(duì)外，游客則完全可以根據(jù)查詢到的攻略信息自行前往，至于在此期間的飲食、娛樂、游玩等各方面的消費(fèi)，游客也完全可以選擇要不要額外購(gòu)買以及如何購(gòu)買等等。
從這個(gè)角度來看，由于自駕游客的消費(fèi)過于碎片，所以要想在這一領(lǐng)域做出太大的市場(chǎng)事實(shí)上并不容易。首先，落地服務(wù)需要大量的接待；其次，行程的線路過于分散，要想做出成熟線路就需要大量的人力、財(cái)力投入，加之后期推廣也是個(gè)相當(dāng)大的消耗；最后，不少景區(qū)、目的地一直以來都在積極倡導(dǎo)散客自駕游，所以也給做出規(guī)模帶來了難度。
另外，從出游的人群來看，據(jù)《2018中國(guó)自駕游報(bào)告》顯示，25歲~45歲游客占比近七成，親子、家庭人群占比近六成。所以這也決定了，周邊、短途的自駕游是主流。驢媽媽相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，家庭出游要兼顧“上有老、下有小”，便捷、舒適最重要。為了全家出游，尤其是二胎家庭，不少游客甚至專門對(duì)車型升級(jí)換代，該類人群出游頻次也相對(duì)較高；從消費(fèi)內(nèi)容來看，鄉(xiāng)村旅游、知名景區(qū)、親子樂園，最受他們青睞。
作為自駕新業(yè)態(tài)一種，2017年八部委聯(lián)合出臺(tái)了政策后，各地也在加大對(duì)自駕營(yíng)地、自駕線路的配套建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)自駕露營(yíng)地建成800+、房車營(yíng)位數(shù)近3萬個(gè)，2017年房車銷量2.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)60%。隨著配套設(shè)施的逐漸完善，自駕游也越來越得到消費(fèi)者的推崇。
盡管想要跑出一定的規(guī)模存在難度，但這并不會(huì)阻礙其成為小而美的領(lǐng)域。OTA雖然在機(jī)、酒、景等方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但在特色線路開發(fā)、具體游玩內(nèi)容體驗(yàn)等方面也存在短板，所以這也給布局自駕游的小玩家留有一定機(jī)會(huì)。
綜合來看，自駕游市場(chǎng)還尚未成熟，伴隨著多方的布局，大幕之下也必然會(huì)有變化，對(duì)此旅游圈（Dotour）將繼續(xù)保持觀察。
第三十四屆CIO班招生
國(guó)際CIO認(rèn)證培訓(xùn)
首席數(shù)據(jù)官（CDO）認(rèn)證培訓(xùn)
責(zé)編：zhanglinying
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站（http://www.www.gypb.net/）內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作媒體供稿和第三方投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容（包括但不僅限文字、圖片、LOGO、音頻、視頻、軟件、程序等）版權(quán)歸原作者所有。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，請(qǐng)及時(shí)通知本站，予以刪除。
