OTA平臺(tái)競逐海外市場 仍有多重難題待解決
OTA平臺(tái)競逐海外市場 仍有多重難題待解決
2019-08-02 09:18:27 來源:電商報(bào)
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2019-08-02 09:18:27 來源:電商報(bào)
摘要:攜程海外布局再傳新消息。繼升級(jí) “全球旅行SOS平臺(tái)”后
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攜程海外布局再傳新消息。繼升級(jí) “全球旅行SOS平臺(tái)”后,該平臺(tái)近日又宣布海外平臺(tái)Trip.com 上線日文頁面租車業(yè)務(wù)。至此,Trip.com已可以通過四大語言站點(diǎn)(繁體中文、英文、韓文、日文)提供境外租車服務(wù)。
數(shù)據(jù)顯示,攜程境外租車平臺(tái)業(yè)務(wù)已覆蓋全球200多個(gè)國家和地區(qū)的6000多個(gè)城市、逾13萬家門店。平臺(tái)上有700多萬輛車投入運(yùn)營,涵蓋5至11座的轎車、SUV、MPV、皮卡等多種車型。
此番上線日文頁面租車業(yè)務(wù),也意味著攜程在海外業(yè)務(wù)范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。事實(shí)上,海外業(yè)務(wù)是攜程當(dāng)下的一大布局重點(diǎn),除了不斷推出上線語言站點(diǎn)等服務(wù)措施外,該平臺(tái)還陸續(xù)與斐濟(jì)旅游局、東日本旅客鐵路公司等部門和機(jī)構(gòu)達(dá)成合作。
據(jù)攜程今年5月發(fā)布的2019年第一季度的新財(cái)報(bào)顯示,該公司國際業(yè)務(wù)該季度收入約占總收入的35%。另據(jù)公司首席執(zhí)行官孫潔在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中透露的消息,跨不同業(yè)務(wù)線項(xiàng)目,國際酒店住宿預(yù)訂大約占住宿總收入的20%至25%,國際機(jī)票已經(jīng)成為攜程在機(jī)票業(yè)務(wù)上的主要增長動(dòng)力和打包旅游業(yè)務(wù)。
實(shí)際上,加碼海外業(yè)務(wù)的OTA平臺(tái)并非只有攜程一家,途牛、飛豬等老對(duì)手也在不斷加快海外跑馬圈地。據(jù)悉,途牛去年9月底宣布海外站正式投入運(yùn)營,為游客提供特價(jià)機(jī)票查詢以及預(yù)訂服務(wù),覆蓋全球超過5000個(gè)目的地城市的航班信息。飛豬近年來也陸續(xù)與日本JR九州、Booking達(dá)成合作。記者注意到,該平臺(tái)此前不久還上線了“飛豬購”頻道,高調(diào)切入境外購物??梢哉f,出海正成為OTA平臺(tái)們布局的一大關(guān)鍵。
攜程、途牛等平臺(tái)不斷加快國際化步伐,除了是受到日漸火熱的出境游市場的驅(qū)動(dòng)外,還與當(dāng)前國內(nèi)市場增速逐漸放緩有一定聯(lián)系。據(jù)第三方研究機(jī)構(gòu)易觀智庫今年5月發(fā)布的《中國在線旅游市場年度綜合分析2019》顯示,2018中國旅游業(yè)收入5.97萬億,相比2017年的5.4萬億增長了10.5%。但旅游增長率卻由15.1%下降至2018年的10.5%,為5年來最低。在此背景之下,企業(yè)們向海外市場尋求新機(jī)遇也是情理之中。
但值得注意的是,OTA平臺(tái)們的出海之路或仍面臨著多重阻礙。他們不僅要面對(duì)海外本土OTA平臺(tái)以及Booking Holdings、Expedia等海外巨頭的競爭壓力,還需要克服“水土不服”的問題。據(jù)了解,去年12月,日媒NHK報(bào)道稱,攜程旗下的Trip.com涉嫌日本業(yè)務(wù)造假,在酒店已經(jīng)滿房的情況下顯示預(yù)約鏈接,且接受預(yù)付不可退款。用戶端看到預(yù)訂成功確認(rèn)頁面,酒店方面卻并未獲得預(yù)約訂單。
對(duì)于這一消息,攜程方面當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱,被質(zhì)疑的訂單真實(shí)有效,并非虛假訂單,房在代理商手中,需在與酒店同步信息后完成確認(rèn)流程。攜程當(dāng)時(shí)還表示,“在進(jìn)入日本市場前,我們沒有深入了解日本不存在此模式的背景,貿(mào)然將中國模式原樣復(fù)制,因此導(dǎo)致質(zhì)疑。”
這也意味著,各大OTA平臺(tái)在推進(jìn)國際化進(jìn)程時(shí),最關(guān)鍵的還是要做好準(zhǔn)備工作,制定本土化戰(zhàn)略,否則仍難以真正在海外市場占據(jù)一席之地。
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